Por el bien de esta explicación, hago la suposición de que la unidad de entrada sin llave o sistema de seguridad, usted está instalando sólo tiene salidas de activación negativa que tienen baja capacidad de corriente, dicen alrededor de 500 mA. Perfecto para cerrar la bobina de un relé, pero eso es todo. Si la unidad que está instalando ha construido en relés, hace la instalación más fácil. De cualquier manera, todo lo que se muestra aquí se aplica.
Como hacer la instalación eléctrica de un tractor
Este capítulo cubre algunas de las instalaciones e interfaces más complejas. Si abrió el libro y volteó directamente hasta aquí, puede optar por volver al principio, ya que este capítulo hace la suposición de que usted sabe mucho.
Comparte este artículo: Por favor, siéntete libre de compartir este artículo en Facebook, en Foros o con cualquier Club en el que participes. Puede copiar y pegar este enlace para compartir: https://musclecardiy.com/automotive-wiring/automotive-electrical-installations-and-interfaces
¿Por qué demonios querrías hacer esto? Simple—quizás te gustaría añadir un sistema de entrada sin llave o un sistema de seguridad que tenga entrada sin llave en tu vehículo. O, tal vez te gusta la idea de poder abrir o cerrar remotamente las ventanas. Personalmente, amo ambas características y he disfrutado de estas comodidades en numerosos vehículos que mi esposa y yo hemos poseído desde 1992 o así.
Circuito eléctrico de un automóvil
Una luz de prueba también hará el truco en una pizca, pero la prueba s es un poco diferente de DMMs. Debido a que las luces de prueba usan bombillas incandescentes para indicar la presencia de tensión, ponen una carga en el circuito. Eso no es gran cosa en la mayoría de los casos, pero si tienes un DMM, es mejor estar seguro que lo siento.
Siempre desconecta la batería del coche. Dejar la batería conectada mientras usted está cableando en nueva electrónica puede dañar el nuevo dispositivo u otro equipo en su coche, así que simplemente tire del cable de batería negativo. Las únicas veces que la batería debe conectarse son cuando estás probando alambres para verificar que tienen energía o tierra, y cuando estás probando tu nuevo equipo antes de que se botón todo arriba.
Si tu proyecto de cableado no implica reemplazar la radio de fábrica, asegúrate de que la unidad de cabeza existente no tenga protección antirrobo que comience cuando la batería esté desconectada. Si lo hace, necesitará un código especial para que la radio vuelva a funcionar. El procedimiento de código o reinicio a veces está en el manual, pero el departamento de servicio en su distribuidor puede ayudar si no lo es.
Usa siempre una stripper de alambre para alambres de tira. Si usas tijeras, una hoja de afeitar u otro objeto afilado, podrías cortar accidentalmente todo el camino a través del alambre o generalmente hacer un desastre de cosas. Con una stripper de alambre, puedes quitar la cantidad adecuada de aislamiento cada vez.
Como funciona el sistema eléctrico de un automóvil
La fuerza de la corriente se mide en amperes (amps;) la presión que lo conduce alrededor del circuito se llama tensión (volts.) Los coches modernos tienen una batería de 12 voltios. Su capacidad se mide en amp/horas. Una batería de 56 amperios/hora debe ser capaz de ofrecer una corriente de 1 amperio durante 56 horas, o 2 amperios durante 28 horas.
Todas las unidades eléctricas de medición están interrelacionadas: una presión de 1 voltio causa una corriente de 1 amperio para fluir a través de una resistencia de 1 ohm. Voltios divididos por ohmios iguales. Por ejemplo, una bombilla con una resistencia de 3 ohmios, en un sistema de 12 voltios, consume 4 amperios.
Esto se llama un sistema de tierra negativo, y al comprar un accesorio eléctrico una radio, por ejemplo comprobar que es de un tipo adecuado para el sistema de su coche. Fijar una radio con la polaridad incorrecta dañará el conjunto, pero la mayoría de las radios de coche tienen un interruptor externo para establecer la polaridad para adaptarse a la del coche. Cambiar a la configuración correcta antes de encajar.
Si se utiliza el alambre de tamaño equivocado, o si un alambre se rompe o se desconecta, esto puede causar un cortocircuito accidental que supera la resistencia del componente. La corriente en el alambre puede llegar a ser peligrosamente alta y fundir el alambre o causar un fuego.
Hay muchos fusibles, cada uno protegiendo un pequeño grupo de componentes, por lo que un fusible soplado no apaga todo el sistema. Muchos de los fusibles se agrupan en una caja de fusibles, pero también puede haber fusibles de línea en el cableado.
El motor de arranque tiene su propio cable pesado, directo desde la batería. El circuito de encendido proporciona los impulsos de alta tensión a los chispados; y el sistema de carga incluye el generador, que recarga la batería. Todos los otros circuitos se llaman circuitos auxiliares (subsidiarios).
Cambio de cableado eléctrico automotriz
Este gráfico se puede utilizar para determinar el medidor de alambre adecuado. Primero, averigüe el amperaje de su componente eléctrico. A continuación, mida la longitud requerida de su alambre. Luego simplemente enchufe esos números en este gráfico para determinar el medidor adecuado.
Este es un diagrama de un sistema de audio de alta gama. Aunque puede que no sea típico del cableado que encontrará en su varilla callejera o coche de carreras, sí ilustra cómo debe verse un diagrama de cableado bien colocado. Todos los componentes están claramente marcados, al igual que los caminos para el cableado eléctrico, terrestre y accesorio y lugares para todos los terrenos y fusibles.
Si no necesita hacer un arnés completo pero quiere actualizar su bloque de fusibles o panel, Painless Performance tiene bloques de fusibles universales como este bloque de fusibles de 12 circuitos. Los bloques son pre-wired y pre-terminados–Painless Performance incluso instaló los fusibles, el relé de cuernos y flashers para usted. Si desea aumentar la capacidad de su sistema eléctrico para manejar más accesorios, puede obtener bloques de fusibles adicionales de Painless Performance y Summit Racing.
¿Qué tipo de cable recomendaría en una instalación eléctrica de un vehículo?
El cobre y el aluminio son los tipos más populares de materiales de alambre automotriz. La diferencia entre ambos es que el cobre es más conductivo, flexible y poco probable que corroe que el alambre de aluminio.
¿Qué tipo de cable se utiliza en un auto?
El cobre y el aluminio son los tipos más populares de materiales de alambre automotriz. La diferencia entre ambos es que el cobre es más conductivo, flexible y poco probable que corroe que el alambre de aluminio.
