Una startup de California puede tener la respuesta: Un motor innovador de plug-and-play para convertir ese viejo gas-guzzler en un coche eléctrico. Eric Hutchison y Brock Winberg primero ganaron la atención resolviendo un Ferrari 308 de 1978 moldeado por V-8, es posible que lo sepas como el modelo que “Magnum: P.I.” condujo en la televisión y transformándolo en una maravilla eléctrica. Ahora, los cofundadores de Electric GT han desarrollado un DIY, eléctrico “motor raso” que permitirá que los engranajes tradicionales o los ventiladores EV hagan lo mismo.
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Cualquiera que sea dueño de un coche vintage puede decirle —y chico, le dirá— cuánto tiempo, dinero y mantenimiento se requiere para mantener a su bebé corriendo. Y no olvides la gasolina, los charcos de aceite de garaje, o la contaminación de la cola involucrada.
Como hacer un auto a motor eléctrico casero
Hermoso y sorprendentemente avanzado, el IONIQ 5 está redefiniendo la forma en que la gente mira los coches eléctricos. Con un innovador diseño de coches de concepto y una asombrosa gama de tecnología inteligente, se ha creado para llevarte más lejos – con un estilo de carga más rápido y elegante.
Inspirado en el diseño futurista del Concepto 45 EV, la sensualidad elegante del IONIQ 5 es homenaje al patrimonio de diseño de Hyundai, reimaginado para el futuro
Disfrute de una carga más rápida, un mayor rango de conducción, un mejor manejo y más espacio interior – gracias a la innovadora plataforma modular global de Hyundai EV.
Gracias a nuestra plataforma EV dedicada, hemos sido capaces de crear un interior que es toda una nueva experiencia en coche – redefinir el espacio habitable y el espacio en movimiento.
Cómo hacer un coche eléctrico casero al detalle
La industria del vehículo eléctrico en la India es una industria creciente. Los gobiernos centrales y estatales han puesto en marcha planes e incentivos para promover la movilidad eléctrica en el país y también existen algunas regulaciones y normas. Si bien el país se beneficia en gran medida al cambiar su transporte de los motores IC a los motores eléctricos, existen desafíos como la falta de infraestructura de carga, el elevado costo inicial y la falta de electricidad producida a partir de energías renovables. Sin embargo, las empresas de comercio electrónico, los fabricantes de automóviles, las empresas de redes de transporte basadas en aplicaciones y los proveedores de soluciones de movilidad han entrado en el sector y están creando lentamente la capacidad y visibilidad del coche eléctrico. [1][2]
El ministro sindical de transporte por carretera Nitin Gadkari declaró hoy que, él cree: «India será un centro de fabricación para vehículos eléctricos en los próximos cinco años, agregando que varios países no quieren lidiar con China después de la crisis COVID-19, que puede ser una oportunidad para la India». El ministro pidió a las compañías automotrices indias que impulsaran su tecnología de vehículos eléctricos y que también se centraran en encontrar alternativas a la tecnología de baterías de iones de litio para ayudar a que la India fuera el próximo centro mundial de fabricación de vehículos eléctricos. “Confío en que en cinco años, India se convertirá en el centro número uno para la fabricación de autobuses eléctricos, coches y dos ruedas. También hay una bendición disfrazada de que la mayoría de países ya no están interesados en tratar con China. Así que ahora hay un gran potencial para India”, dijo Gadkari. Gadkari hizo la declaración durante un seminario web titulado ‘El vehículo eléctrico de la India Roadmap Post COVID-19’. El impulso del ministro en el sector EV viene como las relaciones entre India y China están actualmente tensas tras el enfrentamiento fronterizo del 15 al 16 de junio que dejó a 20 soldados indios muertos.
