Un interruptor de gatillo, situado en el mismo lugar que puede esperar el gatillo de una pistola, consigue el taladro en movimiento. Los taladros de hoy suelen tener un disparador de velocidad variable, lo que significa que cuanto más difícil es apretar, más rápido el motor eléctrico gira el eje de la unidad. Los modelos más baratos se ejecutan a una sola velocidad, pero los modelos pricier ofrecen entre dos y cuatro ajustes de velocidad máxima, que suelen oscilar entre 200 y 2.000 rpm. Con un gatillo de velocidad variable y múltiples configuraciones de velocidad, puede operar su simulacro entre cero rpm y la velocidad superior de cada ajuste.
Como hacer un carro a batería para niños
Por supuesto, la cirugía de carretera es uno de los usos más poco convencionales para los simulacros de potencia, que se encuentran entre las herramientas de potencia más comunes y versátiles del mercado. El mecanismo de la perforación es en realidad bastante simple: Un interruptor de gatillo activa un motor eléctrico, que a su vez conduce un chuck giratorio. Numerosos accesorios pueden encajar en el chuck, permitiendo que el taladro rebose agujeros, tornillos de la unidad, y arena, pulir y moler una amplia variedad de materiales. Los taladros de hoy ofrecen una amplia variedad de características que hacen que estas tareas sean más fáciles y precisas, incluyendo baterías de niquel-metal-hidrido de alta capacidad, disparadores de velocidad variable, e incluso niveles incorporados y luces de trabajo LED.
El taladro de potencia es notablemente fácil de usar, por lo que tiene sentido que es una máquina notablemente simple. Básicamente, un apretón del gatillo gira en el motor eléctrico, que luego gira el taladro o el destornillador. Sin embargo, los avances en el diseño de simulacros y el control significan que hay un poco más que eso.
Lo primero que necesitas saber sobre los simulacros de potencia es cómo se alimentan. Los modelos actuales son cordados y sin cordones; los taladros cordados se clasifican en amplificadores, mientras que los taladros sin cordón se miden en voltios. Cuanto mayor sea el amperaje o el voltaje tiene un taladro, más potencia tiene. Más potencia crea más torque, o fuerza rotatoria, en el taladro o pedazo de destornillador.
Como construir un kart eléctrico paso a paso
Como todos los entusiastas del coche, Rich Benoit ama el McLaren F1 y su posición de conducción central. Como la mayoría de ellos, no puede permitirse uno. Esto es lo que le dio segundos pensamientos sobre la Ciudad EL, un trío eléctrico con orígenes daneses. ¿Por qué no tener un McLaren F1 asequible con energía eléctrica y baterías swappable? Benoit hizo eso con un motor más potente y baterías de perforación.
Si nunca has oído hablar de un City EL, no te culpamos. Esta burbuja eléctrica se desarrolló por primera vez por una empresa danesa llamada El Trans A/S en 1987. La producción cesó en 1988, pero el coche no murió. La tríada comenzó siendo construida por otra empresa llamada Eltrans1 A/S en 1991 hasta 1995, cuando otra empresa llamada Eltrans89 A/S comenzó a fabricarla. En 2009, Citycom Dinamarca A/S asumió la producción y la transfirió a Alemania. No estamos seguros cuando terminó. La unidad de Benoit es de 1994.
Como siempre, es el proceso de construcción que es la parte más interesante de los videos de Benoit. Su idea era tener un coche eléctrico con la mayor red de baterías swappable en los Estados Unidos: Home Depot. Todo lo que tendría que hacer en un viaje por carretera de varios países sería ir de Home Depot a Home Depot, devolver las baterías de perforación y conseguir nuevas. Aunque eso es obviamente una broma, sería posible.
Con el City EL completado, Steven Salowsky seleccionó un traje adecuado para una máquina de 1980 (incluso si se produce en 1994) y comenzó la ronda de unidades de prueba. El motor de 10 hp resultó aterrador en un vehículo con sólo tres ruedas que también resultan muy delgadas. Estabilidad no es el punto más fuerte de la Ciudad EL.
Auto eléctrico casero
La polea pequeña va sobre el eje del motor y no debe necesitar ningún ajuste. La polea grande sin embargo necesitará el agujero central perforado fuera. Medir el diámetro de la barra de madera o doalla que está utilizando ya que este es el agujero de tamaño que necesitará perforar en el centro de la polea.
Coloque su banda de goma en un lado de la paja y déjela colgar allí. Deslice el aguijón de madera a través de la paja y a través del centro de la polea grande. Una vez que todo está en su lugar, pega la polea al eje de madera.
Deslice la varilla de madera / lavabo en el agujero de la tapa de la botella. Aplica pegamento al extremo para asegurar la tapa al eje de madera. Puede tomar un minuto para que el pegamento caliente se firme. Asegúrate de mantener la tapa de la botella recta y vertical mientras se seca el pegamento.
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Bicicleta eléctrica con motor de taladro
Sabíamos que nuestro tema de hacks de motor vendría a un argumento sobre la diferencia entre “un motor” y “un motor” así que después de mucha deliberación, llamada de nombre, órdenes de restricción, y un duelo estamos contentos de poner el motor de trolling de DIY [Berto] hecho de un simulacro eléctrico. El proyecto probablemente se inspira en el collapsible e-scooter anfibio de [Berto] que utilizó la misma propulsión de perforación eléctrica.
La construcción es sólo unas cuantas piezas de madera, barra de perforación, un poco de hardware y un prop. Definitivamente no es la construcción más complicada. Este no es el motor más rápido que se apegue a un canoe, y no está destinado a ser un medio primario de propulsión. Eso no es un problema para esta construcción – los motores trolling no están diseñados para ser rápidos o poderosos. No hay ninguna palabra sobre cuánto motor de empuje [Berto] puede apagar, pero es un poco de MacGyverism para construir un motor de barco fuera de repuesto.
Traté de usar un taladro sin cordones tanto en bicicleta como como un servo de dirección retrofit a la conducción eléctrica de un niño en coche. Estos motores tienen un par amplio para estos fines. La desventaja es que el taladro se deshace constantemente. No hay manera de hacer que dejen de aflojarlos a sí mismo sin importar cuán apretado les apegue. La única solución que encontré fue soldar el chuck permanentemente al eje de la unidad. Por otro lado, usted puede permitirse dedicar permanentemente un simulacro sin cordones a estos tipos de propósitos porque son tan baratos.
