¿Pero cuáles son las ventajas de una motocicleta eléctrica? ¿Y por qué quieres cambiar tu moto contaminante, ineficiente con combustibles fósiles para una eléctrica más sostenible? Hemos enumerado 10 buenas razones por las que prefiere cambiar a la conducción eléctrica hoy!
Como armar una moto eléctrica para niños
Los últimos años se enteran más a menudo, vehículos eléctricos. También en los países africanos son cada vez más populares. Aquí en Kenia, hemos diseñado una motocicleta eléctrica especialmente creada para carreteras africanas. Eficiente, pero fuerte. Sostenible, pero poderoso. Con un diseño robusto y una batería swappable, nuestra moto eléctrica es adecuada para montar en el tráfico ocupado de la ciudad, así como fuera de la carretera. Y todo esto de una manera limpia y ecológica.
El Gobierno de Kenya ha fijado el objetivo de que el 5% de los vehículos registrados sean eléctricos para 2025. ¡Creemos que es genial! Al hacer que la tecnología sea más rentable y simplificando el despliegue, hacemos que el transporte eléctrico sea más accesible a un mercado más amplio. Debido a que hacemos accesible la conducción eléctrica para el mercado de masas, nos centramos en el grupo más grande: el transporte público en África Oriental. Una de las formas más comunes de transporte en los países del África oriental son las bodas bodas, las motocicletas solían ir rápidamente desde el punto A hasta el punto B en tráfico ocupado.
Como hacer una moto electrica con un alternador
Así que creo que encontré las mismas baterías en Walmart, pero no tienen una calificación de mil Amp-hora (mAh) en ellos. En su lugar, dicen 625 MCA 9Marine Cranking Amps.) ¿Es esta la misma batería, y cómo se relacionan entre sí?
No, no lo son. Hay dos tipos generales de estas baterías, uno es el diseño para producir una gran cantidad de corriente por poco tiempo, como para empezar un coche o motor de barco. Este es el tipo que describe con su capacidad medida en Cold Cranking Amps. El segundo tipo es una batería de ciclo profundo y esto es lo que necesitas. Una batería de ciclo profundo está diseñada para producir una baja cantidad de corriente durante mucho tiempo, como correr un motor eléctrico como lo estamos haciendo aquí. Usted querrá baterías de ciclo profundo, pedir para los destinados a correr un motor de trolling.
Para cualquier persona interesada: Actualmente estoy restaurando un 64 Honda Benly 150, que creo que es la bicicleta exacta vista aquí. Tengo una bicicleta de repuesto con todo excepto un motor que sería perfecto para este proyecto. Si alguien está interesado estoy buscando vender. Avísame.
El mango delantero del freno está a la izquierda (visible en la primera imagen.) En una moto, el freno trasero está accionado por un pedal, ya que el otro control de la mano es el embrague (el freno generalmente estaría a la derecha en una moto, por lo que debe haber movido).
El freno delantero está en el manillar derecho (paso 3 imagen 4) y el pedal derecho (paso 2 imagen 1). El embrague está desaparecido porque es innecesario para una bicicleta eléctrica de un solo cable.
Como hacer una moto con material reciclable
Esta moto está alimentada por cuatro baterías fuera de la plataforma. Son Optima Yellow-Tops, clasificadas en capacidad de 55 horas y corriente de antojo de casi 900 amperios. Son AGM – vidrio absorbido mate. Es un estilo de batería de plomo-ácido que está sellada y el electrolito está empapado en bobinas de apareamiento de fibra de vidrio. No pueden filtrar, derramar o tirar por ahí.
Aunque hay otros tipos de baterías disponibles, esta parecía ser la mejor combinación de precio y rendimiento para mi proyecto. Las baterías inundadas de plomo ácido no son aceptables para una moto. Además de ser desafiante en la adición de agua, el movimiento y posible rebote de una moto no sería bueno para las baterías inundadas.
Las baterías de ácido de plomo sellado (VRLA) también estarían bien, así como los geles. Sin embargo, ninguno de ellos puede desgarrar el poder, así como una lata AGM, lo que da al ciclo una buena aceleración. Las baterías de litio son excelentes para el peso, la capacidad y la energía, pero actualmente son sólo para aquellos con presupuestos más altos. Si utiliza baterías de litio, todo lo demás sobre el proyecto es el mismo, excepto para un cargador de batería diferente y un sistema de gestión de baterías.
Las baterías de carga y CAD Lead NO son ligeras. Ayuda a hacer un mock-up de espuma o cartón, para que usted tenga una versión de LUZ, fácil de manejar de la batería para experimentar con. Me gusta pensar en esto como C.A.D. del pobre hombre.
Convertir moto a eléctrica colombia
Aunque muchas motocicletas eléctricas todavía están plagadas de altos precios, hay un número sorprendente de opciones asequibles en el mercado en América del Norte. Todas las motocicletas eléctricas que aparecen aquí ya están rodando en las carreteras de Estados Unidos o se espera que estén disponibles en los próximos meses.
Y mientras estamos en ello, pongamos en perspectiva términos como “low-cost” y “asegurables”. De la misma manera que $17.000 para un e-bike es caro, mientras que $17.000 para una casa es notablemente asequible, todos estos términos son relativos.
La motocicleta eléctrica de orientación urbana supera 46 mph (75 km/h) pero todavía funciona muy bien en la ciudad. Esto por supuesto no es un vehículo interestatal – hice una salida en una autopista y consideré mi contribución a la ciencia completa. Pero para la equitación local, es un gran vehículo urbano.
El City Slicker se adapta a dos jinetes, pone alrededor de 4 kW de potencia máxima, y consigue alrededor de 30 millas (50 km) de rango antes de que usted tiene que atraer su batería desmontable dentro para cargar (o dejarlo en la bicicleta si usted tiene la suerte de tener un garaje para cargar en.)
Precio a poco menos de $6.000 el Volcon Grunt es una moto eléctrica fuera de la carretera que ofrece una velocidad máxima de 60 mph (96 km/h.) Su motor de 35 kW (50 hp) es bastante potente para todo tipo de paseos en tierra, y los neumáticos gordos de la bicicleta se sentirán en casa en terreno suelto.
La empresa destaca su proceso de personalización, que asegura que casi no se produzcan dos bicicletas son las mismas. Dependiendo de cómo acopla los diversos modelos, los precios oscilan entre alrededor de $3,500 y $6,000 o más. Para hacer las bicicletas aún más asequibles, el equipo detrás de Huck fue lo suficientemente amable para ofrecer un 3% de descuento a nuestros lectores con el código ELECTREK.
