Hyundai dice que su panel solar proporcionará suficiente electricidad para alimentar 808 millas de conducción al año, o 2.2 por día, si usted sale del coche al sol. Eso no es nada, pero está cerca de nada, tan cerca como para no justificar el costo. También renuncias a la oportunidad de cosas como el techo panorámico de Tesla o los techos de sol. Esta baja cantidad de energía se muestra en la historia de los coches con paneles solares. Un Prius temprano con un panel solar sólo lo usó para alimentar a un ventilador para mantener el coche fresco en días calientes. 808 millas de electricidad a precios caseros vale aproximadamente $22 o 6 centavos/día.
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Una vez más, vemos un gran zumbido alrededor de la idea de un coche eléctrico con un panel solar en él, en este caso un nuevo Hyundai Sonata (no disponible todavía en los EE.UU.). Lamentablemente, es necesario señalar las realidades detrás de esto, porque es una idea bastante pobre.
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The New York Times reportedly hailed it as “the beginning of a new era, leading eventually to the realization of one of humanity’s most cherished dream. ”
Todo lo que necesitas hacer es dar un paseo por una ciudad, y puedes verlos en todas partes: paneles solares que alimentan casas, oficinas y edificios municipales. Desde que estos paneles llegaron a los tejados en la década de 1970, nuevos datos de la Asociación de Industrias Solares de Energía sugieren que la capacidad residencial instalada en los equates de Estados Unidos a 23 gigavatios en 2021. Eso representa casi el 20 por ciento de la energía solar total de Estados Unidos generada.
Hoy, el techo solar de Tesla está liderando la carga con una innovación propia: cortar el paso medio entre construir el techo e instalar los paneles solares. Los azulejos especialmente diseñados de Tesla significan que cualquiera puede vestir su casa con lo que parece un techo típico (si un poco brillante) que proporciona la casa con poder.
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Esto parece una oportunidad perdida. En Australia, los paneles solares integrados en automóviles en la fábrica se pagarían fácilmente por sí mismo. Al menos para cualquiera que aparque regularmente al sol.
Mientras que la energía solar integrada en coche es muy rara ahora, la situación está cambiando. Muchos nuevos participantes en el mercado EV ofrecen PV solar ya sea como una opción o incluso una característica estándar.
En este artículo, explicaré cómo el solar integrado puede, al menos en Australia, proporcionar una cantidad respetable de energía. También señalaré cómo, para un número significativo de personas, los paneles solares integrados proporcionarán un beneficio mínimo. También revelaré el secreto sucio explicando por qué los fabricantes no quieren paneles solares en sus VE, pero tendrá que leer hasta el final para averiguarlo. Claro, usted podría saltar adelante a la subpartida que dice «Dirty Secret Reason», pero no lo recomiendo porque no estoy seguro de que usted está preparado para conocer la verdad completa todavía.
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Roofit. Los módulos solares están construyendo elementos de construcción fotovoltaicos integrados (BIPV) que reemplazan los materiales convencionales de techo y fachada. La electricidad se produce en una capa fotovoltaica delgada que cubre la chapa metálica. La conexión de serie de módulos se hace bajo el techo de chapa entre los bastones. La instalación es tan fácil como la instalación de techo de metal de sellado estándar. Los módulos están disponibles en tres dimensiones.
Hemos realizado varias pruebas diferentes con nuestros módulos solares que no tuvieron ningún impacto en la apariencia visual o las propiedades de generación de energía para los paneles.
„ Pedí Roofit. techo solar, porque me gusta la apariencia visual de esta solución. Las células solares dentro de los paneles de techo son casi invisibles. A largo plazo el precio de un techo solar es incluso más barato que el techo regular porque su techo genera electricidad con el tiempo. Mis primeras experiencias este verano son geniales: mi techo solar creó tanta energía, que el 20% nos usamos en el hogar, pero el 80% se vendió a la red”
