Según la empresa, el modelo también tiene «un excelente diseño corporal de alto rendimiento, una relación perfecta de carga de 50:50 a eje frontal, un centro ultra-bajo de 490 mm de gravedad, y muchos chasis de alto nivel».
Fusible motor de arranque
Pero la marca de coches china IM Motors, o Zhiji Motors, decidió probar el límite de deriva por intentar la deriva más larga en un coche eléctrico en una superficie húmeda con su coche eléctrico Zhiji L7.
Intento de un registro de deriva en una superficie mojada añade una capa extra de dificultad, ya que se requiere un mayor control para asegurar el movimiento liso del coche.
El conductor oficial de Zhiji Motors, Wei Pengda (aka Panda,) se desplazó en el coche eléctrico durante una extraordinaria hora y 6 minutos, marcando 258 vueltas de la pista (que es el equivalente de 43.646 kilómetros o 27.120 millas!) para romper el registro.
Antes de esto, el record anterior fue establecido por el piloto oficial de Porsche Dennis Retera el 27 de agosto de 2020, en el Porsche Experience Center en Hockenheim, Alemania.
Consumo amperios coche parado
Napoleón Motorsports fue fundado por Joe Napoleón, un hombre que tiene pasión por las carreras. En el norte de Nueva York su padre lo presentó a las carreras de autos y desde ese punto tenía una necesidad difícil de acelerar. Se trasladó a Texas donde fundó Industrias Turnkey especializadas en la construcción de remolques para la industria del petróleo y el gas. Hasta este día, Industrias Turnkey desarrolla y presta servicios productos innovadores para empresas como Indy Car, Toyota Racing, Baker Hughes, Halliburton, Weatherford, etc. El éxito de Industrias Turnkey permitió a Joe ampliar sus esfuerzos de automovilismo más allá de un asunto familiar que consistía inicialmente en su esposa Lynne, hijo Justin y el hombre de mano derecha de Joe Miguel Jiminez. Durante el invierno de 2017, Ron Bergenholtz fue añadido para ayudar a Napoleón Motorsports en su programa Trans Am TA2. Durante ese año 2018, el equipo de dos coches Trans Am de Napoleón Motorsports pudo restablecer numerosos registros de pistas en todo el país, así como ganar un segundo podio en Watkins Glen New York, la pista de Joe. Joe y Lynne siempre han sido fanáticos de la deriva y a menudo se preocupan por cómo involucrarse. A mediados de 2018, Joe Napoleon y Ron Bergenholtz presenciaron en YouTube un BMW eléctrico derivando y haciendo quemaduras. La idea se hizo evidente que Napoleón Motorsports debería crear el primer PRO1 todo el coche de deriva eléctrica.
El mejor método para diagnosticar consumo de corriente en el auto
El Audi S1 Hoonitron contará con los próximos vídeos del piloto de rallyes y de la estrella de internet, y arrastra cues de diseño desde la legendaria colina S1 Pikes Peak hasta los 2020s.
El S1 Hoonitron está construido alrededor de un chasis de carbono completo que cumple con los estándares de FIA, y el coche se ha montado en la misma fábrica de Neckarsulm que el coche eléctrico RS e-tron GT y el supercar R8 V10. Es una salida, por supuesto.
Bajo la piel hay dos motores eléctricos que hacen una cantidad de potencia no revelada. Dado que los pilotos anteriores diarios de Block han empacado regularmente hacia arriba de 750kW, es poco probable que el Audi sea corto en grunt.
“Estoy familiarizado con una amplia variedad de coches usando motores y transmisiones de combustión interna, pero había muchas cosas nuevas para que aprenda aquí”, dijo Block del Hoonitron.
“Spining into a donut at 150 km/h directly from standstill – just using my right foot – is an all-new experience for me. Nuestro trabajo se centró en conseguir el coche y yo nos acostumbramos. Mi agradecimiento va a todo el equipo Audi Sport por su excelente trabajo en equipo. ”
