Por lo general, la persona que hace la conversión tiene un «autor» que actuará como la plataforma para la conversión. Casi siempre, el vehículo donante es un coche normal con gasolina que se convierte en eléctrico. La mayoría de los vehículos donantes tienen una transmisión manual.
Kit para convertir auto de gasolina a híbrido
– La mayoría de los coches eléctricos en la carretera de hoy son vehículos de conversión «cerveza casera». Las personas con interés en los coches eléctricos convierten los coches existentes a gasolina a electricidad en sus patios traseros y garajes. Hay muchos sitios Web que hablan del fenómeno y le muestran cómo hacerlo, dónde conseguir partes, etc.
Una conversión típica utiliza un controlador DC y un motor DC. La persona que hace la conversión decide a qué voltaje se ejecutará el sistema — normalmente cualquier cosa entre 96 voltios y 192 voltios. La decisión de voltaje controla cuántas baterías necesitará el coche, y qué tipo de motor y controlador utilizará el coche. Los motores y controladores más comunes utilizados en las conversiones domésticas provienen de la industria de montacargas eléctricas.
Motor eléctrico para coche precio
Un motor de inducción de cuatro capas de tres fases está hecho de dos partes principales: un estator y un rotor. El estator está hecho de tres partes: un núcleo de estator, alambre de conducir y marco. El núcleo del estator es un grupo de anillos de acero que están aislados unos de otros y luego laminados juntos. Estos anillos incluyen ranuras en su interior que el alambre de conducir se envuelve alrededor para formar las bobinas del estator. Simplemente poner, en un motor de inducción de tres fases, hay tres tipos de alambre diferentes. Puede llamar a estos tipos de alambre Fase 1, Fase 2, y Fase 3. Cada tipo de alambre está envuelto alrededor de las ranuras en los lados opuestos del interior del núcleo del estator. Una vez que el cable conductor está en su lugar dentro del núcleo del estator, el núcleo se coloca dentro del marco.
Esto se debe a la naturaleza alterna de la señal AC que permite que el voltaje sea fácilmente pisado o bajado a diferentes valores. Esa es una de las razones por las que los coches eléctricos son tan únicos. Como se mencionó anteriormente, la batería comienza el motor, que suministra energía a los engranajes, que gira los neumáticos. Este proceso sucede cuando su pie está en el acelerador — el rotor se tira a lo largo del campo magnético giratorio, que requiere más par. ¿Pero qué pasa cuando dejas salir del acelerador? Cuando su pie sale del acelerador, el campo magnético giratorio se detiene y el rotor comienza a girar más rápido (a diferencia de ser tirado por el campo magnético). Cuando el rotor gira más rápido que el campo magnético giratorio en el estator, esta acción recarga la batería, actuando como un alternador.
Electrificar coche de gasolina
Con el aumento de los precios del gas, los EV son una alternativa atractiva a los coches a gas. Además, los coches eléctricos tienen muchas otras ventajas, incluyendo mejor rendimiento y conducción de cero emisiones. Sin embargo, ¿y si usted está atraído a los beneficios de los VE, pero como su coche a gas? LegacyEV, una empresa en Arizona, tiene una solución. Convierte coches a gas a vehículos eléctricos. La empresa también ofrece otros servicios, incluyendo formación EV para mecánicos de automóviles.
LegacyEV ofrece servicios de conversión para convertir los coches a gas en VE, según informó la Familia de Arizona. Rob Ward, que comenzó LegacyEV en 2019, sorprendentemente, no fue originalmente un fan de los coches eléctricos. Dijo: «Soy un tipo de coche. No me gustó lo eléctrico. ”
