El sellador TLR de Bontager es la primera opción de Trek Bicycle para sellador de neumáticos. El TLR de Bontager está hecho en los EE.UU. con una fórmula sin amoníaco y se dice que reparar agujeros de punción tan grande como 1/4 pulgada. También se afirma trabajar en una gama de temperaturas de -5 grados Fahrenheit hasta 120 grados. El sellador de Bontrager TLR se puede utilizar en cantidades más pequeñas que otros selladores y vende por $25 para una botella de 32 onzas.
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El sellador de neumáticos de Stan es uno de los sellos más populares del mercado. A menudo hemos escuchado a los corredores referirse a un sellador de neumáticos genérico como Stan, porque realmente era el sellador original de alto rendimiento específicamente formulado para bicicletas. Está hecho con un líquido de baja viscosidad, por lo que puede funcionar fácilmente alrededor de un neumático, y utiliza cristales de sellado para recortar pinchazos. Stan también está hecho con un material anticongelante que le permitirá mantener líquido en temperaturas tan frías como -30 grados Fahrenheit. Los ciclistas pueden obtener un litro del sellador de Stan por $28 y tendrán líquido para ahorrar después de su conversión.
Consejo profesional: Algunas empresas venden inyectores para permitir que el sellador se inserte a través del tallo de válvula de la rueda. Estos funcionan bien cuando no quieres deshacerte de tu neumático, pero pueden obstruir tu tallo de válvula. Recomendamos simplemente sacar una pequeña sección de la bobina del borde y verter su sellador directamente en el neumático.
Una botella de sellador de neumáticos Orange Seal es generalmente la primera recomendación de muchos mecánicos de taller. El sellador tiende a costar un poco más que otros onza por onza, con una botella de 8 onzas que vende alrededor de $13, pero Orange Seal es conocido por su longevidad y capacidad de sellar rápidamente punciones. Según Orange Seal, su sellador puede parchear un agujero de 1/4 pulgadas y funciona bien en una variedad de temperaturas. El sellador está formulado a partir de “nanites”, que son esencialmente un montón de partículas de tamaño diferente que trabajan juntas para enchufar las puntuaciones.
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Este artículo fue coautorizado por wikiHow escritor de personal, Hunter Rising. Hunter Rising es un wikiHow Staff Writer basado en Los Angeles. Tiene más de tres años de experiencia escribiendo y trabajando con wikiHow. Hunter tiene un BFA en diseño de entretenimiento de la Universidad de Wisconsin – Stout y un menor en escritura inglesa. Hay 12 referencias citadas en este artículo, que se pueden encontrar en la parte inferior de la página. Este artículo ha sido visto 58.892 veces. Más información.
Con el tiempo, las ruedas de bicicleta comenzarán a usar y requieren mantenimiento para mantenerlas a salvo para montar. Si su rueda no gira bien, entonces es posible que necesite ajustar los conos y rodamientos para que su viaje sea más suave. Cuando tu borde está doblado o tembla, puedes apretar y aflojar los discursos para enderezar, o “verdad”, esto. Si uno de sus discursos se rompe, instalar un reemplazo es necesario antes de que pueda montarlo de nuevo. Una vez que arreglas tu bicicleta, podrás montarla de nuevo!
Sugerencia: Si hay una curva grande en el borde y usted está en la carretera o el sendero, tome la rueda de su bicicleta y golpee el área doblada del borde en una superficie dura para doblarlo en la dirección correcta. Trate de conseguirlo lo más recto posible antes de ajustar los discursos.
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1. 4 & 5mm Hex Allen Keys* 2. 15mm Pedal Wrench o 6mm Allen*3. Bicicleta Grease*4. Bomba de Tiro de Bicicleta*5. #2 Phillips Head and Flathead Screwdriver*6. Box Cutter o tijeras fuertes7. Agujas de la nariz8. Cable Cutters* (come con bicicleta)
– Caja abierta, ten cuidado de mantener la caja intacta y mantener los materiales de embalaje como se puede utilizar para el futuro envío de tu bicicleta.- Saque la silla de montar / asiento post y el marco de bicicleta, poniendo a un lado guía de garantía y caja de piezas pequeñas. Quitar todo el material de embalaje del marco y cortar todos los lazos de cremallera.- No corte ningún cable de freno/desplazamiento.
-Aprieta el poste de asientos sujetando la palanca de liberación rápida o usando una llave hexagonal para apretar el cuello post de asiento recomendado Nm marcado en la mayoría de collares (entre 5-8Nm;) la palanca de liberación rápida debe tener cierta resistencia al cierre, pero no tanta fuerza que es difícil de cerrar (NO OVERTIGHTEN)
-Comprobar para asegurarse de que la alineación frontal de desviador es correcta; la placa exterior debe alinearse con el anillo de cadena grande Si su bicicleta no está cambiando correctamente, consulte las direcciones siguientes o visite el sitio web de su fabricante para obtener detalles y solución de problemas:http://bike.shimano.com
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En la parte 1 de nuestra Mesa Redonda de Expertos, nuestros expertos hablaron sobre qué buscar al comprar un e-bike. The expert opinion was to buy a dedicated e-bike, if possible, and always buy brand name products with good after sales service and availability of spare parts. Pero cuando inviertes tu dinero en un vehículo, y eso es realmente lo que es un e-bike, ¿cómo vas a conseguir eso después del servicio de ventas y apoyo. Comenzamos la segunda parte de nuestra mesa redonda preguntando a nuestros expertos sobre lo que sucede una vez que hayas tomado el émbolo.
Paul@Gazelle: Bueno, dependiendo de la marca, todas las principales ciudades son atendidos por tiendas que venden e-bikes. Todavía hay un largo camino para ir antes de que el e-bike se trate como un producto de corriente principal por las tiendas de bicicletas tradicionales.
Maurice@GlowWorm: Yo diría que es bueno tener después del servicio de ventas cerca, si es una opción. Si no es una opción, todavía vale la pena poseer un e-bike, pero será menos conveniente si algo necesita atención. Aún preferiría tener un buen e-bike en un pueblo sin tiendas de e-bike que un mal e-bike al lado de una tienda de e-bike.
Paul@Gazelle: Hasta cierto punto sí, aunque hemos tenido clientes que han comprado nuestras bicicletas que viven lejos y están dispuestos a viajar de vuelta en su coche para conseguir que sean atendidos. Sería ideal si el cliente tuviera un distribuidor de servicios cerca de su casa.
