El cuchillo del que habla el Sr. Brügger es especial. Tiene una hoja vibradora contundente, como las utilizadas por los médicos para eliminar los yesos sin dañar al paciente. Después de que se han eliminado unos 160 tornillos, se puede deslizar debajo del borde de la tapa de la batería para cortar el pegamento utilizado para sellarlo apretado. Esto revela 33 módulos que contienen las células de iones de litio que constituyen la mayoría de las baterías EV. Con la tapadera, se puede cambiar un módulo defectuoso para uno nuevo.
Coche eléctrico niño no funciona
AS Un STRING de coches de alto rendimiento rondan los giros y giros del circuito de Hockenheimring F1, en el suroeste de Alemania, un vehículo desmontado en un centro de clientes de Porsche adyacente ofrece un vistazo dentro de una manera rápida pero más tranquila de redondear la pista. Christian Brügger, ingeniero de productos con Porsche, fabricante deportivo que forma parte del grupo Volkswagen, apunta al borde de una gran caja negra en el centro del chasis del vehículo. “Esto”, dice, “es donde entra el cuchillo. ”
La caja es una batería de 93 kWh. El chasis pertenece a un 260kph Taycan, el primer vehículo completamente eléctrico de Porsche (EV.) Cables, naranja brillante en advertencia, serpiente a través de él a un par de motores y otras encías electrónicas. Como muchos mecánicos, profesionales y aficionados, sabe, acurrucarse con el sistema 12V de un motor típico de combustión interna (ICE) puede darle un toque eléctrico desagradable. Pero esta batería ofrece 800V. Aunque está equipado con sistemas de seguridad, eso es suficiente para un golpe de combate que podría matarte.
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A largo plazo, los analistas de la industria automotriz esperan que los vehículos eléctricos sean más baratos que un vehículo comparable alimentado por un motor convencional de combustión interna, a largo plazo, especialmente a medida que el volumen EV crece, y los costos por vehículo bajan.
Y no hay aceite de motor que necesita ser contenido, presurizado, circulado, refrigerado, recirculado, subido ocasionalmente, y cambiado cuando el aceite se ensucia. La ausencia de cambios de aceite y aceite del motor debe significar menores costos de mantenimiento, ¿verdad?
Pero las reparaciones de colisión pueden ser una historia diferente. Según un estudio reciente de CCC Intelligent Solutions Inc., por ejemplo, basado en reclamaciones de seguros reales para coches pequeños y no de lujo con daño frontal que todavía eran manejables, el modelo EV promedio costó $4,041 para arreglar.
Sin embargo, esos resultados vienen con una cadena de asteriscos. La versión corta es que los tamaños de las muestras pueden ser demasiado pequeños, y el crecimiento de la participación EV puede ser demasiado nuevo, para sacar conclusiones duraderas de los datos disponibles hasta ahora, dijo Susanna Gotsch, directora y analista de la industria en CCC.
Por ejemplo, las marcas de mercado masivo han comenzado a lanzar equivalentes EV a los modelos ICE en estilos populares del cuerpo, como el Ford F-150 Lightning pickup. Se puede comparar directamente con una versión de gasolina del mismo modelo, de la misma marca.
Batería para carro electrico de niño
Cuando los vehículos eléctricos llegaron por primera vez a la escena, algunos conductores tenían preocupaciones de que necesitarían mantenimiento más frecuente que los coches convencionales, y que tendría que ir a un especialista caro para hacer cualquier cosa.
Afortunadamente, eso no ha resultado ser el caso. Aunque algunas reparaciones, como un reemplazo de batería Nissan LEAF, pueden estar en el lado caro, los vehículos eléctricos cuestan menos para mantener en general que los coches convencionales y necesitan menos chequeos frecuentes.
Cuando decimos que los coches eléctricos cuestan menos para reparar y mantener que los coches convencionales, ¿qué queremos decir? Cuando piensa en reparaciones de automóviles eléctricos, puede estar pensando en el paquete de baterías y otros componentes de alta tecnología como el sistema de navegación.
La diferencia más importante es que los coches eléctricos no tienen un motor de combustión interna (ICE), por lo que no necesitan cambios de aceite y otras afinaciones comunes. Esto no es el caso de todo tipo de coches eléctricos: vehículos eléctricos híbridos (VH) y híbridos enchufables (VPH) requieren cambios de aceite porque tienen un ICE además de sus motores eléctricos, pero generalmente utilizan aceite sintético, que dura más tiempo.
Dado que los VE tienen menos partes móviles bajo la capucha que pueden descomponerse o desactivarse, requieren menos mantenimiento en general que los coches de gas. Según un informe de AAA, “Si se mantiene de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes de automóviles, los vehículos eléctricos cuestan $330 menos [para reparar] que un coche a gas, un total de $949 / anual. ”
Todos los nuevos coches eléctricos vendidos en EE.UU. vienen con una garantía en el paquete de baterías que dura hasta ocho años o 100.000 millas. El fabricante también puede ofrecer una garantía en otros componentes, pero estas garantías son generalmente más cortas, tales como tres a cinco años.
Bateria 12v para auto electrico
Los vehículos eléctricos han buscado apoderarse del mundo del motor durante la última década, al menos. La necesidad de soluciones respetuosas con el medio ambiente, junto con el creciente precio del gas, aparentemente ha creado el contexto perfecto para que los VE se despeguen. Sin embargo, en 2022 estamos todavía lejos de un mundo en el que los coches eléctricos son comunes.
La razón principal para esto es el precio. Los coches eléctricos siguen siendo demasiado caros para la mayoría de los conductores. Se está volviendo más barato asegurar un coche eléctrico, pero todavía está asegurando un coche que vale aproximadamente diez grandes más que un vehículo tradicional. Los pagos mensuales de automóviles y seguros se suman.
Los VE se están volviendo más baratos, y pronto deberíamos ver EVs asequibles disponibles en todas partes. Además, a medida que la tendencia hacia los VE aumenta, más VE de segunda mano llegarán al mercado. Pero los precios más bajos significan que los coches eléctricos en realidad son asequibles y convenientes?
Su mecánico automático promedio no puede arreglar un coche eléctrico, ya que algunas de las partes que lo hacen funcionar son completamente diferentes a las de un coche tradicional. Requiere un tipo diferente de experiencia, y sólo las personas que han sido entrenados específicamente para arreglar EVs pueden realizar estas reparaciones.
¿Cuánto dura la batería de un carro eléctrico para niños?
En general, una batería de 6v durará 45-60 minutos. Un coche eléctrico de niños con una batería de 12v le dará 2-4 horas de uso continuo.
