Ciertamente, tales números masivos serían una manera de luchar por el beneficio de los vehículos eléctricos, a los que podría añadir los ingresos esperados de la información que se vende a los conductores a través de su red de nube planificada.
Merece la pena un coche eléctrico 2022
Mientras que la industria automovilística europea está doliendo hacia la fabricación masiva de vehículos eléctricos, hay una pregunta sobre si los fabricantes de automóviles podrán hacer un beneficio en tales coches.
Consiguiendo costes de batería por debajo de $100 kWh no es tan fácil como se esperaba. (Renault ha presionado recientemente la fecha para que vuelva a 2025.) La batería es una gran parte del costo de un EV y sus materiales componentes son vulnerables a la geopolítica y a los movimientos de los mercados internacionales de productos básicos.
Volkswagen siempre ha estado firmemente seguro de que puede entrar en ganancias con VE, alegando el año pasado que la familia de vehículos con sede en MEB se moverá hacia el negro para 2025. Se espera que el 25% de la producción del Grupo VW sea basada en MEB, en cuyo momento las ganancias comenzarán a rodar en el proyecto.
Calculadora autonomía coche eléctrico
Audi está fijando objetivos ambiciosos para la movilidad eléctrica. La producción del Audi e-tron eléctrico SUV está programada para comenzar este año, seguido por el e-tron Sportback en 2019. Para el año 2025, uno de cada tres vehículos Audi vendidos es ser un coche totalmente eléctrico. Al mismo tiempo, el objetivo de la empresa para operar el retorno en ventas permanecerá entre el 8 y el 10 por ciento en el futuro también. No significa hazaña dado que los costos del producto de los vehículos eléctricos son (todavía) comparativamente altos debido a las baterías costosas. A pesar de ello, Audi pretende inspirar tantos clientes como sea posible con ofertas atractivas para hacer el cambio. Un reto para toda la industria automotriz. Todo esto muestra: El éxito financiero sostenido de Audi requiere movilidad eléctrica rentable.
Para posicionar con éxito los nuevos modelos de e-tron en el mercado, Audi está aplicando un enfoque holístico que se centra en las condiciones de mercado, los costos, la complejidad y, sobre todo, en el placer de los clientes. La movilidad eléctrica permite reimaginar la arquitectura del vehículo. Otras tecnologías, como baterías de alta tensión, unidades de control y electrónica de control, comienzan a determinar el ritmo de desarrollo. Con esto en mente, Audi está analizando sistemáticamente las estructuras existentes: ¿Cómo cambia el personaje del vehículo? ¿Qué les importará más los clientes en el futuro? ¿Cuál de las características que distinguen los productos de la competencia debe Audi desarrollarse y fabricarse?
Cuanto gasta un coche eléctrico al mes
Si usted es propietario de un negocio de retail o hospitalidad, gerente de propiedades o desarrollador, propietario o incluso un urbanista en un área donde muchos residentes conducen vehículos eléctricos, usted puede estar preguntando, “¿Son las estaciones de carga eléctrica rentables? Es una pregunta y preocupación válidas, ya que instalar infraestructura de carga EV es barato, incluso con todos los incentivos y créditos fiscales ofrecidos a nivel federal, estatal y local.
La buena noticia es que hay varias maneras de ganar dinero de las estaciones de carga de coches. Puede cargar directamente a los clientes para maximizar sus ganancias, aumentar el tráfico de pies para ampliar la rentabilidad en su lugar de negocio e incluso mirar a las compañías externas para subvencionar el costo de los cargadores a cambio de marcar en las estaciones de carga EV. Una vez que empieces a explorar las posibilidades, verás que la respuesta a la pregunta, “¿Son rentables las estaciones de carga de coches?” es un resonante, “Sí”. Sigue leyendo para aprender más.
