“Hemos asumido la responsabilidad que tenemos de pasar nuestra flota a EVs y estamos comprometidos a hacerlo de una manera reflexiva”, dice Lisa Martini, portavoz de Enterprise Holdings, a AFAR. Dice que la compañía está preparándose para “altos volúmenes de EVs” en grandes aeropuertos, aunque paró de añadir detalles sobre volumen, ubicaciones o línea de tiempo, diciendo sólo que la salida sería “pensativa y deliberada. ”
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Para los viajeros amantes del viaje por carretera, desarrollos como los precios de gas amarga y el “apocalipsis del coche rental” pueden tener noticias más animadas alrededor del reciente lifting facial verde de la industria del alquiler de coches. Mientras el rastreo de vehículos eléctricos —o VE— de una importante compañía de alquiler de coches fue una vez casi imposibilidad, el nuevo abrazo de la industria de coches a batería está preparado para revolucionar la experiencia de los turistas en el camino para 2022 y más allá.
Entretanto, Enterprise Holdings (detrás de las marcas Enterprise Rent-A-Car, National Car Rental y Alamo Rent a Car) también está reforzando las ofertas EV de su flota, que ya incluyen miles de fabricantes Tesla, Nissan, Hyundai y Polestar (un Volvo spin-off) —muchas de las cuales se agregaron a principios de 2021.
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La startup, que da a los usuarios una manera fácil y libre de contacto de alquilar y suscribir a EVs, llega a California en un momento en que los precios de gas todavía son increíblemente altos, a $5.56 Aunque ese número ha disminuido en las últimas semanas, sigue crestando el promedio nacional. Combina eso con una escasez de coches de alquiler continua y un zeitgeist cultural que está abrazando todas las cosas eléctricas, y UFODrive se ha convertido en un mercado de productos potencialmente ganador.
OVNI El lanzamiento estadounidense de Drive sigue el rápido crecimiento de la compañía en 16 ciudades de toda Europa, incluyendo Londres, París, Berlín, Ámsterdam y Dublín, desde su fundación en 2018. La startup también está planeando lanzamientos separados para Nueva York y Austin en octubre.
Otras empresas han surgido alrededor del mundo para ofrecer un servicio similar. Por ejemplo, Onto e imove proporcionan suscripciones mensuales de EV en el Reino Unido y Noruega, respectivamente. Donde UFODrive difiere es que ofrece una combinación de alquileres diarios o semanales clásicos y suscripciones mensuales. Dicho esto, el lanzamiento de San Francisco ofrecerá inicialmente alquileres puros.
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La economía de la industria del alquiler de coches da a las empresas incluyendo Avis Budget Group y Enterprise Holdings múltiples razones para ir lento en la adopción de vehículos eléctricos. Piensa en cuánto dinero hacen cada vez que un arrendatario olvida devolver un coche con un tanque de gas. Pero el lunes, las compañías de alquiler de coches recibieron la razón más grande todavía para moverse más rápido a EVs como parte de sus flotas. El acuerdo entre Hertz y Tesla para 100.000 vehículos es una señal para las principales empresas de alquiler de coches que una estrategia para los VE va a ser necesaria, y tal vez antes de lo que habían planeado en él.
No fue una sorpresa para el analista de la industria automotriz John Healy de Northcoast Research que Hertz es el primero entre el pequeño grupo de grandes empresas de alquiler de coches para poner una gran apuesta en EVs. Después de una era de consolidación de la industria, las tres compañías representan hasta el 95% de las agencias de alquiler de coches en una terminal del aeropuerto: Empresa posee Alamo y Nacional; Hertz posee Dólar y Thrifty; Avis combinado con Presupuesto. Pero es sólo Hertz que ha ofrecido EVs de cualquier manera significativa hasta la fecha, y su enfoque se limitó al mercado nicho de los alquilantes de lujo utilizando sus servicios premium como Ultimate Choice.
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«Historiamente, los fabricantes europeos y estadounidenses tenían un límite, pero el cambio hacia la electricidad está revolviendo las tarjetas», dijo Olivier Baldassari, los países jefes de grupo y el oficial de operaciones en el gigante de alquiler Europcar (EUCAR.PA)
Incluso los pequeños ahorros son significativos en la vasta industria del alquiler, que compra millones de coches nuevos al año -un décimo de todos los coches nuevos en los Estados Unidos solo – y proporciona un indicador líder de las tendencias de automóviles más amplias en la sociedad.
Sin embargo, varios analistas dijeron que ahora es el mejor momento para empezar ya que las empresas han fortificado sus cofres con ganancias de parachoques durante una pandemia que vació el tránsito público y aeropuertos, y condujo a más vacaciones a distancia de conducir.
«En el pasado, las empresas han atrapado su cabeza en la arena», dijo Nick Mountfield, socio asociado de OC plagaC Strategy Consultants, que asesora a las empresas de alquiler de coches, dijo sobre la electrificación. «Ahora estamos empezando a ver a la gente decir que tendrán que hacer algo y poner en marcha planes».
Europcar, con sede en francés, se comprometió a hacer el 20% de su flota híbrido eléctrico o de baja emisión para 2024, del 3% ahora, lo que significa que tendrá que comprar hasta 70.000 vehículos más limpios en los próximos dos años si restaura su flota a los 350.000 vehículos que poseía pre-pandemia.
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