Algunos consumidores se han alejado de los modelos eléctricos e híbridos bajo la suposición de que la propiedad EV viene con un precio elevado. Sin embargo, los VE ahora son mucho más baratos para comprar y por lo general más asequible en el largo plazo. Por ejemplo, en España, el precio de lista recomendado de SEAT para su eléctrico Mii es de solo 17,900 € y el Nissan Leaf, uno de los modelos EV más populares del mercado, está disponible por 25,900 € Además, se puede ahorrar hasta 6.000 € en el precio de compra gracias a varios incentivos de vehículos eléctricos disponibles en toda Europa. Esto hace que muchos EVs más baratos de los coches de combustible disponibles actualmente. Además, los VE también son más económicos que sus contrapartes de gas. La investigación en EE.UU. muestra que, en promedio, un propietario de EV ahorra $632 al año en gastos operativos en comparación con un conductor de combustible. Esto significa que los modelos EV pricier pueden ser aún más rentables que sus contrapartes de gas más baratas dentro de unos pocos años (ver gráfico arriba).
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Si bien no hay duda de que la pandemia COVID-19 en curso ha vuelto a la industria automotriz en lo que iba a ser un año crucial para el mercado de vehículos eléctricos (VE), los VE tienen un papel importante que desempeñar en la remodelación del futuro ya que muchas personas ya están presionando por formas sostenibles para reconstruir la economía cuando la pandemia termina.
Aunque el interés por los VE ha ido creciendo constantemente en la última década, muchos compradores potenciales de automóviles todavía tienen ideas erróneas que les impiden hacer el cambio a la electricidad. Estas ideas erróneas suelen centrarse en el costo, el rendimiento, la practicidad y los verdaderos beneficios ambientales de los VE. Aquí echamos un vistazo a las preocupaciones más comunes que los consumidores enfrentan y revisan si están justificados.
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En este artículo exploramos un tema que ha sido mucho en el viento durante los últimos meses de clientes y socios por igual; la diferencia de los vehículos eléctricos de transporte – vehículos de motor de combustión interna de la VE – vehículos ICE en contenedores.
La principal diferencia a tener en cuenta al mirar la diferencia de los vehículos EV y ICE son los siguientes: el peso de curva ligeramente más pesado de EV; la diferencia en la distribución de peso a través del vehículo; el uso de una batería de iones de litio como la fuente de energía de los vehículos en lugar del motor de combustión interna tradicional alimentado por la gasolina.
Antes de entrar en los detalles de EV Containerization, recomendamos observar a través de este video que proporciona una excelente visión general de las diferencias internas de un vehículo EV y un vehículo ICE: cuáles son los componentes diferentes; cómo se instalan en el vehículo; y en última instancia cómo afecta el peso total y la distribución de peso.
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No hace mucho tiempo, irías a un concesionario de coches para comprar un coche nuevo y el vendedor se retorcía, jostle, y empujaba sólo para hacer una venta. Siéntate dentro. Bien, ¿verdad? “Sientos de distancia. Pantalla táctil”. “¿Qué va a tomar para meterte en este coche hoy?” Entonces, con un guiño: “Déjenme hablar con mi gerente sobre conseguir un buen precio”. Ahora, debido a la escasez de chips, los problemas de la cadena de suministro, la inflación creciente, el estancamiento de los precios del gas, el cambio climático, la guerra en Ucrania y la demanda insaciable del consumidor, las funciones de vendedor de automóviles y comprador han volteado. En los concesionarios de hoy, el consumidor es a menudo el que pide cerrar un trato. La situación es suficientemente mala en el caso de los coches y camiones de gas. Pero cuando se trata de vehículos eléctricos e híbridos, un enorme déficit de inventario ha convertido la experiencia de compra en una guerra sobre los escasos recursos. Eso, a su vez, está produciendo precios que desafian la realidad.
