Sin embargo, estas primeras invenciones se vieron limitadas por el hecho de que las baterías del tiempo no eran recargables, lo que dificultaba gravemente su viabilidad y practicidad como modo serio de transporte.
Étienne lenoir
Parece que muchas personas están bajo la impresión de que los vehículos eléctricos (VE) son una invención muy moderna. Sin embargo, puede ser sorprendente saber que los VE realmente tienen una larga historia. Todo empezó a mediados del siglo XIX…
En 1828, húngaro Ányos Jedlik –un inventor, ingeniero, físico y de todas las cosas sacerdote – desarrolló un tipo de motor eléctrico y lo utilizó para alimentar un pequeño coche modelo. Durante las próximas décadas, los inventores de gran parte del mundo occidental mostrarían vehículos eléctricos crudos a diferentes grados de éxito.
Cuál es el objetivo del coche eléctrico
Aunque los vehículos eléctricos (EV) han comenzado recientemente a desafiar el motor de combustión interna (ICE) para el futuro de nuestras carreteras, los EV han estado alrededor durante más de un siglo. La larga historia de los VE ha sido uno de muchos giros y giros.
Muchas personas no saben que a finales del siglo XX, en realidad había más EV en el camino que los vehículos ICE propulsados por gasolina. Esta prevalencia fue desafiada, sin embargo, cuando la línea de montaje en movimiento de Ford hizo los coches de pasajeros más accesibles. Ford, empoderada por el conocimiento de que la gasolina estaba más ampliamente disponible que la electricidad, construyó un sistema de transporte basado en la gasolina que duraría más de cien años.
Mientras que había esos tinkering con movilidad eléctrica en las décadas intermitentes, no fue hasta el amanecer del próximo siglo que los EV vieron luz de nuevo. Avance rápido 20 años y los VE han regresado bien y verdaderamente más fuerte que nunca.
André citroën
Vehículos eléctricos prácticos aparecieron durante los años 1890. Un vehículo eléctrico mantuvo el registro de velocidad vehicular hasta alrededor de 1900. En el siglo XX, el alto costo, la baja velocidad máxima y la corta gama de vehículos eléctricos de batería, en comparación con los vehículos de motor de combustión interna, llevaron a una disminución mundial de su uso como vehículos automóviles privados. Se han seguido utilizando vehículos eléctricos para equipos de carga y flete y para transporte público, especialmente vehículos ferroviarios.
A principios del siglo XXI, el interés en vehículos de combustible eléctrico y alternativo en vehículos automotores privados aumentó debido a: creciente preocupación por los problemas relacionados con los vehículos hidrocarburos, incluidos los daños al medio ambiente causados por sus emisiones; la sostenibilidad de la actual infraestructura de transporte basada en hidrocarburos; y las mejoras en la tecnología de vehículos eléctricos.
