Seguridad y velocidad El primer punto que debe ser de interés para cualquiera que trabaje en movilidad urbana, transporte activo o lo que sea que lo llamen desde el punto de vista de seguridad. La velocidad media del Ciclismo Ciudadano en Copenhague y Amsterdam es de unos 16 kmh. Poner vehículos con cremallera a 25 km/h en esa ecuación no parecería ser prudente.
Hay que pedalear en una bici eléctrica
A menudo expreso mi escepticismo sobre la hipócrita que rodea los e-bikes en las muchas entrevistas que doy, pero me di cuenta de que nunca había escrito un artículo al respecto. Así que aquí va.
Ha habido una enorme cantidad de hype rodeando los e-bikes. Regla #1: Cada vez que hay una nube gruesa de hype, hay más a menudo otro lado del tema que se está descuidando. Lo cual es lo que he estado explorando. Cuando esa nube gruesa de hipa es generada por la industria basada en beneficios, tu grano de sal acaba de crecer.
BaselineE-bikes sirven un propósito. Por supuesto. Son un gran nicho añadido a la actual armada de bicicletas que han servido a los ciudadanos durante 125 años. Tienen el potencial de aumentar el radio de movilidad de los ciudadanos ciclistas, especialmente los ancianos. Todo bien.
Bicicleta eléctrica con acelerador
Tales de la alegría (y desafíos) de la equitación de bicicletas electrónicas, más más. ¿Tienes una historia para compartir sobre e-biking? Queremos oírlo. Envíenos una nota en el siguiente formulario de contacto.
#EbikeStories – CalBike blog de riders’ stories about e-bikes tackling Hills, commutes, errands, ride with children, replace cars, and helping us keep ride through injuries, illness, » as we age.
Razones por las que amo mi bicicleta – Bronwyn Ayla vive alto en las colinas de Berkeley, California habla sin un coche, habla de por qué ama montarla y sus hijos en una bicicleta de e-cargo.
Ese Biker Mamá… Blog de una madre en Bloomington IN que viaja a través de gran parte del año tanto en un pedal como en un e-bike y trailers a sus hijos alrededor de mucho. Demystifies e-bikes and parental biking.
Como funciona el motor de una bicicleta eléctrica
La respuesta más complicada es que es una forma híbrida de transporte que significa parte de la energía viene del jinete (exactamente cuánto depende de usted) y parte de ella del motor. Esto se aplica hasta alrededor de 15.5mph, que es el límite legal actual para la asistencia eléctrica. Una vez que estés pedaleando más allá de esa velocidad el motor no te ayudará.
También podrías oír e-bikes llamados pedelecs. Esto es simplemente otro nombre para los e-bikes donde el poder se activa en pedalear en lugar de por medio del acelerador. La gran mayoría de los e-bikes de hoy son pedelecs – por lo que claramente no son realmente similares a mopedes o motos, ya que usted debe pedalear para activar el motor (adivinado a lo cual, los motores e-bike son mucho menos poderosos que los motores moped.)
E-bikes son capaces de hacer casi todo lo que una bicicleta regular puede hacer y más. Por lo tanto puede ser que se puede ampliar lo que se puede lograr a través del ciclismo, ya sea de gira, paseos de ocio o conmutación diaria y acordes, y ganar una experiencia totalmente nueva en el proceso. Incluso los escépticos e-bike a menudo regresan con una sonrisa en sus caras y palabras apreciativas una vez que han sido persuadidos a pisar una máquina asistida.
