Aunque las ventas de unidades en China y Estados Unidos son mucho más altas, es Noruega el que sigue siendo el niño afiche de la revolución EV. Eso es porque hay mucho más VE en carreteras noruegas como una proporción de vehículos totales que en cualquier otro lugar del mundo. Los titulares constantes de los últimos años han dejado a mucha gente rascando sus cabezas sobre por qué una pequeña nación escandinava con una población de poco más de 5 millones lidera la revolución del VE. La respuesta es simple: matemáticas ambientales favorables e incentivos financieros.
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Casi el 60% de los nuevos coches vendidos en Noruega durante marzo 2019 fueron totalmente eléctricos. Es la última estadística innovadora que involucra a Noruega y el vehículo eléctrico (EV) registra como la nación escandinava busca detener las ventas de coches alimentados por fósiles para 2025.
Los números podrían ser aún mayores, pero miles de noruegos se encuentran en largas listas de espera mientras los concesionarios luchan por importar suficientes vehículos. Según cifras de la industria, un total de 11.518 EVs fueron registrados en Noruega durante el primer trimestre de 2019, el doble que el año anterior. El nuevo modelo Tesla 3, Nissan Leaf y Volkswagen Golf representan la mayoría de los registros.
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Vivo en un país lejano al norte, extendiéndome por encima del Círculo Ártico, con largas distancias de conducción, montañas escarpadas y un clima muy frío. Noruega no es el lugar más probable para iniciar una revolución del transporte, pero los vehículos eléctricos (VE) son de repente la nueva normalidad aquí. Yo diría que si Noruega puede hacerlo, cualquier país puede.
El cambio no sucederá de la noche a la mañana, pero la velocidad de la transición aquí ha sorprendido a todos. Casi el sesenta y cinco por ciento de los nuevos coches de pasajeros vendidos en Noruega en 2021 eran eléctricos; además, el 22% eran híbridos conectados. Dicho de otra manera, sólo el 14% de los coches nuevos fueron vendidos sin un enchufe. Ahora que hay muchos modelos a elegir y el rango ha mejorado, los VE se compran en todo el país. Nos llevó sólo 10 años pasar del 1% al 65%, y el próximo año creo que pasaremos el 80%. EE.UU. y otros gobiernos deben utilizar 2022 para promulgar políticas que incentivan un cambio similar.
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Después de una década de rápido crecimiento, en 2020 el stock mundial de automóviles eléctricos alcanzó la marca de 10 millones, un aumento del 43% sobre 2019, y representando un porcentaje de acciones del 1%. Los vehículos eléctricos de batería (BEV) representaron dos tercios de los nuevos registros de automóviles eléctricos y dos tercios del stock en 2020. China, con 4,5 millones de coches eléctricos, tiene la flota más grande, aunque en 2020 Europa tuvo el mayor aumento anual para alcanzar 3,2 millones
En general, el mercado mundial de todo tipo de automóviles se vio afectado significativamente por las repercusiones económicas de la pandemia Covid-19. La primera parte de 2020 vio nuevas inscripciones de automóviles caer alrededor de un tercio del año anterior. Esto se vio parcialmente compensado por una actividad más fuerte en la segunda mitad, lo que dio lugar a una caída del 16% en el año en curso. Notablemente, con la caída de nuevos coches convencionales y globales, las ventas globales de automóviles eléctricos aumentaron un 70% a un récord de 4,6% en 2020.
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Los vehículos eléctricos (VE) están entrando en la corriente principal. Desde flashy Tesla Cybertruck lanza a todo tipo de opciones raras para la ciudad, leyendo la cobertura de noticias que podría parecer que estamos bien en nuestro camino para llegar a ser totalmente eléctrico.
La realidad es que los vehículos virtuales conectados todavía representan menos del 5 por ciento del mercado de automóviles con motores de combustión continuando dominando lo que compramos en la mayoría de los lugares. Algunos países están haciendo mejor que otros mientras las ventas en China fueron tres veces la de otras regiones en 2018 según McKinsey. Los vehículos pequeños y de baja velocidad son más populares en el país y en el pasado conforman la mitad de todo el mercado.
Después de Estados Unidos, Europa viene en tercer lugar pero no todos los países se están convirtiendo a la misma velocidad. ¿Dónde está el mejor lugar para poseer un vehículo eléctrico?
El noruego viene siempre adelante en términos de cambiar sus hábitos de conducción de combustible fósil a eléctrico. Por cada 1000 personas en el país, hay 55 EVs que se utilizan actualmente. En marzo de 2019, un 60 por ciento de los nuevos coches vendidos fueron totalmente eléctricos. Mientras que las ventas en otro lugar podrían ser mayores, es la proporción de personas en esta pequeña compra de este tipo de vehículos que lo convierte en un potencial niño de cartel para nuestro futuro eléctrico.
