Esto es difícil de responder porque depende de la potencia otorgada a su e-bike (normalmente, 24v, 36v y 48v,) el poder del motor (limitado en la mayoría de partes del mundo a 250W o 500W). O hasta 750W en los Estados Unidos. También depende de los hábitos de equitación que usted tiene y, por supuesto, el sistema de gestión de energía en el e-bike.
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Es probable que estés de acuerdo en que la mayoría de nosotros estamos buscando un e-bike no caro, confiable y poderoso para un paseo dominical o incluso para llegar al trabajo. No es un secreto que estos tipos de e-bike han tomado el mercado completamente. Los frenos electrónicos son una alternativa fiable, ecológicamente saludable y divertida a otros métodos de transporte.
Si usted ha decidido que es el momento de recoger su nuevo e-bike de la tienda, entonces entender cómo las baterías de e-bikes se comportan es algo esencial para recoger el e-bike adecuado para usted. Una batería de e-bike es uno de los elementos más esenciales de toda la máquina de e-bike. La batería proporciona energía eléctrica para su viaje. Y sin batería, una bicicleta eléctrica se convierte en otra bicicleta regular.
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Nuestros formatos de batería de iones de litio pretenden proporcionar a los usuarios de e-bike o e-kit una opción ampliada para mejorar su rendimiento. De hecho, dentro de nuestro surtido de cajas de batería de iones no sólo encontrará uno que pueda adaptarse perfectamente a usted bicicleta eléctrica, pero también será capaz de aumentar la capacidad para distancias más largas entre recargas.
Como usted sabe, uno de los componentes fundamentales en bicicletas eléctricas es la batería de iones. Junto con el motor del hub, forman las dos partes esenciales que ponen en movimiento la energía almacenada.
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Seré honesto – barriendo el día único que me siento particularmente espeluznante, yo sólo iría a la escalera mecánica con esas 30 personas a la derecha. Y estoy dispuesto a adivinar que la mayoría de ustedes también.
Lo que podemos medir de esta imagen es que la mayoría de la gente preferiría hacer lo más pequeño posible para llegar del punto A al punto B. Esto es especialmente cierto cuando se trata de llevar en bicicleta. La imagen anterior es análoga a la diferencia entre una bicicleta regular y una bicicleta electrónica.
Incluso si abordamos todas las preocupaciones cuando se trata de ciclismo en una ciudad (como la infraestructura de ciclismo segura), no podemos esperar cambiar el comportamiento humano fundamental – cuando se le da la opción entre menos trabajo o más trabajo para lograr el mismo resultado, la gente es más probable que elija hacer menos trabajo.
Desde que tengo mi bicicleta electrónica, puedo ir cómodamente desde mi casa en Somerville al distrito de Seaport en Boston – un viaje de aproximadamente 5 millas – en sólo unos 20 minutos. De repente, el biking de 5 millas es un pedazo de pastel. También no tengo que pasar tiempo sentado en el tráfico, esperando el tránsito público, o me preocupo de llegar a una reunión que parece que he estado cruzando el río Charles para llegar allí.
