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Marcas de autos eléctricos chinos
Fabricante chino EV Nio presentó su nuevo sedán de tamaño medio ET5 en diciembre, con entregas en China programadas para comenzar en septiembre de 2022. Ahora, CEO William Li reveló que el Nio ET5 también llegaría a Noruega y a otros mercados de ultramar desde la primavera 2023.
Li mencionó el plan durante una llamada con el equipo noruego de la compañía, dirigido por el gerente general Marius Hayler, el pasado sábado, C NEV Post reporta. Nio ha estado activo en Noruega desde el año pasado cuando comenzó a vender el coche eléctrico ES8.
Al presentar el Nio ET5 el pasado diciembre, el coche fue aclamado como un cambiador de juego debido a su rango esperado de más de 1.000 kilómetros, al menos según los estándares de pruebas chinos. En China, las entregas se iniciarán este mes de septiembre.
In Europe, Nio is reportedly active in Norway and wants to launch in Germany in 2022. La empresa también confirmó de nuevo que introduciría “sus productos y sistema de servicios holísticos a los Países Bajos, Suecia y Dinamarca en 2022”. Esto indica que la empresa china quiere traer sus coches y sistemas de intercambio de baterías a estos países europeos este año. Nio ya está planeando estaciones de intercambio de baterías en Noruega, y el primer paso para estaciones de intercambio de baterías ya ha sido certificado por TÜV en Alemania.
Marcas eléctricas chinas
“La marca MG pronto fue unida por otras marcas chinas como (Volvo/Geely’s) Polestar y Lynck aceptarCo, Aiways, NIO, Dongfeng, JAC, BYD, Hongqi, BAIC, Xpeng, Maxis, en resumen una docena de marcas están presentes en el mercado europeo”, dijo Inovev.
“Los compradores de coches se apagan por los precios excesivamente altos de los vehículos eléctricos europeos. Los fabricantes de automóviles eléctricos europeos y ahora coreanos favorecen los márgenes de ganancia sobre el volumen, que deja toda una sección del mercado, los coches menos caros, a merced de los fabricantes chinos”, dijo Inovev en un informe.
“Los chinos (fabricantes) se benefician potencialmente de un mercado BEV que sigue funcionando parcialmente con su desgarro de mano, ya que los europeos no tuvieron en cuenta el sentimiento creciente de los clientes para BEVs a raíz de las aguas turbulentas geopolíticas que causan ondas negativas cuando se trata de aumentar los precios del petróleo en la bomba”, dijo Matt Schmidt.
“Chinese (fabricantes) podría lograr entre 80.000 a 90.000 ventas a finales de año (en Europa Occidental) que les daría una cuota de mercado del mercado regional de BEV que se aproxima al 6% en un mercado total de 1,6 millones de previsiones”, dijo Schmidt.
“Vemos los gustos de MG, y quizás BYD, más probable que tengan éxito penetrando los sectores del volumen disminuyendo. Desde alrededor de 2027 una vez Europa 7 legislaciones para ICEs (motores de combustión interna) harán que sea casi imposible sacar provecho de los modelos de gasolina ICE”, dijo Schmidt.
Carros eléctricos chinos precios
Acabo de conducir el MG ZS EV, un SUV compacto todo-eléctrico que es sólo tímido de los 10 mejores modelos de venta con 11.200 ventas en Europa Occidental en los primeros 4 meses de 2022, según Schmidt Automotive Research. Eso lo pone justo debajo de la 10a posición Hyundai Ioniq 5. MG actualmente no vende sus coches en el MG de los EE.UU. ha sido propiedad de SAIC Motor Corp Ltd de China desde 2007 , pero los compradores podrían ser perdonados por pensar que estaban conduciendo en un icónico MG.
Más sobre el MG ZS EV más adelante, que está ganando kudos en el mercado por su buen valor, equipo completo, construcción sólida y garantía de 7 años/80,000 millas. Se valora alrededor de 10.000 € (10.450 dólares) bajo la mayoría de su competencia directa.
Hay pocos coches eléctricos en venta en Europa que son demasiado chinos, pero detrás de las escenas ha habido mucha acción, liderado por Zhejiang Geely Holding Group, el conglomerado chino liderado por Eric Li. Geely posee Volvo, que a su vez controla el fabricante de coches eléctricos Lynk & Co, y Polestar, que hacen sus coches eléctricos en China. Entre muchas inversiones en Europa, Geely también controla la leyenda británica del auto deportivo Lotus, y posee la empresa London black-cab maker London Electric Vehicle Company. Li posee casi el 10% de Mercedes-Benz, por lo que son ambiciones serias.
Otras marcas chinas que aparecen en números pequeños o pronto lo harán, incluyen Xpeng, Nio y BYD. Según Schmidt Automotive, poco más del 15% de las ventas de automóviles eléctricos de Europa Occidental el año pasado se hicieron en China, pero esto incluye Tesla Model 3s y Ys, el Dacia Spring y el BMW iX3. Dacia es la subsidiaria de valor de Renault. En 2022, es probable que se dupliquen a alrededor de 90.000 o 6% del mercado de automóviles eléctricos.
Suv eléctrica china
Ser en Europa el precio del coche eléctrico más para los ganaderos promedio difícil de pagar es, uno se siente una y otra vez que dentro de China los coches eléctricos especialmente baratos vienen al mercado. Es posible que algunos de estos modelos de bajo costo estén disponibles pronto también en Europa.
Porque cada vez más fabricantes de automóviles chinos están tratando de penetrar el mercado europeo. La puerta de entrada a Europa es más Noruega. Esto se debe en parte a la infraestructura eléctrica bien desarrollada y, por otro lado, a las normas de importación pertinentes.
si Airlines U5 ya está dentro de Alemania aterrizado. cuando entró a Austria disponible oficialmente desconocido. En cualquier caso, el coche eléctrico se suministra en el país vecino a un precio de 35.993 euros – menos todas las subvenciones posibles, usted obtiene el precio del euro 29,993.
Fabricante de coches chinos BYD vende su coche eléctrico Tang EV ya por mucho tiempo en Noruega. Cabe señalar que BYD también traerá sus vehículos eléctricos a otros mercados europeos. Sin embargo, hasta ahora no hay confirmación oficial.
Nio tiene varios otros vehículos eléctricos en su cartera que también podrían llegar a Europa. Eso puede ser especialmente emocionante No ET5 – un sedán de tamaño mediano, que sólo fue introducido el año pasado y no debe venir en el mercado chino antes de finales de 2022.
La Ola sólo fue introducida en 2018 y pertenece a la Gran Organización China de la Gran Muralla. Sí. Paka Ora es el primer coche eléctrico de una empresa que también estará disponible en Europa – en Alemania y Reino Unido. Se anunció como los primeros modelos en la primera mitad de 2022 deben ser liberados.
¿Cuándo aparecen los coches eléctricos?
Alrededor de 1832, Robert Anderson desarrolla el primer vehículo eléctrico crudo, pero no es hasta los 1870 o más tarde que los coches eléctricos se vuelven prácticos. Imaginado aquí es un vehículo eléctrico construido por un inventor inglés en 1884. Foto cortesía del Smithsonian.
¿Cuántos coches eléctricos se venden en china?
Ventas de coches eléctricos enchufables en China – Mayo 2022 Hasta ahora este año, más de 1,8 millones de nuevos automóviles eléctricos enchufe de pasajeros fueron registrados en China. Para referencia, en 2021, las inscripciones totales de automóviles eléctricos enchufables aumentaron en alrededor del 153% año tras año a más de 3,2 millones (de 1,27 millones en 2020).
