Enel X es el socio oficial de carga inteligente del campeonato de Fórmula E de la FIA. Nuestro papel principal es proporcionar la competencia de un solo asiento eléctrico con nuestra infraestructura de carga Juice Pump Formula E Edition. También hemos desarrollado una suite de cargadores JuicePump Race Edition que vienen en varios modelos y pueden cargar hasta dos e-vehículos al mismo tiempo para ofrecer energía eléctrica, rápida y limpia al circuito de carreras. La misión de nuestra Fórmula E partnership es mostrar al mundo que los vehículos eléctricos son una forma totalmente viable de transporte.
Fórmula e 2022
Formula E es el primer campeonato internacional de solteros de todo el mundo. Oficialmente conocido como el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA, su misión es promover la movilidad sostenible y conducir vehículos eléctricos al frente en la carrera a un futuro mejor y más limpio. Desde su debut en los terrenos del Parque Olímpico en Beijing en 2014, la Fórmula E se ha convertido en una marca global de entretenimiento, atrayendo una cuadrícula llena de los mejores pilotos y equipos de carreras.
Formula Los coches E tienen un tren de alimentación compuesto por un inversor, un motor y una transmisión. El inversor toma la electricidad creada por la batería y la convierte de una corriente directa (DC) a una carga de corriente alterna (AC), que el motor utiliza para girar las ruedas.
La Fórmula La carrera dura 45 minutos. Los coches pueden completar esa distancia sin conductores que necesitan cambiar vehículos a mitad de camino a través de la carrera gracias a la innovación tecnológica, que ha duplicado la cantidad de energía utilizable a 54 kWh. La potencia de la batería es de 200 kW para la carrera y alcanza un pico de hasta 250 kW para clasificar.
Equipos formula e 2022
Con la línea más competitiva en Fórmula E historia, la temporada 2020/21 es más intensa que nunca. Con más potencia esta temporada, ATTACK MODE permite a cada conductor recoger un golpe extra de poder a su propio riesgo.
Para encender ATTACK MODE, los conductores tendrán que armar su coche, alejarse de la línea de carreras y a través de la Zona de Activación. Es sólo aquí que podrán recoger un extra de 30 kW de potencia – elevando su total a 250kW. Los conductores que aseguran la velocidad extra, pueden usarla para unos pocos vueltas cuando quieren correr más duro, dándoles el borde para mantenerse por delante de la competencia.
Los detalles de ATTACK MODE (el número, la duración y la cantidad mínima de veces que los conductores pueden armarlo) son decididos por la FIA una hora antes de la carrera, lo que significa que los equipos y los conductores sólo tienen 60 minutos para decidir la estrategia de la carrera, ushering en más incertidumbre y acción inesperada.
Traido antes de la temporada 2018/19, el coche Gen2 de Fórmula E cuenta con el sistema de protección FIA Halo. A diferencia de cualquier otra serie de carreras del planeta, el Halo de Gen2 cambia de color dependiendo del modo de carrera que el piloto haya activado.
Formula e gen 2
Formula E es bastante nuevo y también bastante alienígena para muchos ventiladores de auto y automovilismo, por lo que es útil explicar un poco más sobre la serie. A menudo se supone que la Fórmula E es simplemente una versión electrificada de un motor convencional, y también que es un rival para F1.
Ninguno de ellos es en realidad el caso: Formula E se propuso ser muy diferente de otras series de carreras de un solo sellador; no tenía un legado que seguir, por lo que se han evitado todas las normas y clichés de las series de carreras antiguas. Sigue un chasis único y un formato de batería, con los competidores animados a desarrollar el hardware y el software para el entrenamiento de energía – por lo tanto no desperdiciar sus recursos en otro lugar del coche.
En su lugar, Fórmula E aprovecha su formato limpio y silencioso; la serie se ejecuta exclusivamente en centros urbanos llevando las carreras a los fans, en lugar de en algún distante circuito de carreras de la ciudad – ver la mayoría del calendario F1. Utiliza un formato de un día para minimizar la perturbación en el cústico y muchas de sus ideas operativas y logísticas tienen en cuenta la sostenibilidad; por ejemplo, todo está al lado de las emisiones de aire-freight.
Los neumáticos Michelin son todo-tejidos, por lo que sólo un tipo de neumáticos se trae a cada carrera; no se envían neumáticos meteorológicos húmedos o compuesto alternativo alrededor del mundo, y esto pone una gorra en el rendimiento de los neumáticos – pero el estreet-race uno hacer formato significa que esto no es un problema. La serie incluso trae su propia fuente de alimentación con generadores que proporcionan energía de carga a las baterías de los coches con combustible Glicerina limpia y renovable.
10 reglas del automovilismo
Si alguna vez has estado en un coche de carreras eléctricas, sabrás que la torsión y aceleración casi instantáneas pueden ser tan impresionantes como el rugido gaseoso de una Fórmula Un motor. Pero para los fanáticos, las carreras eléctricas pueden ser una venta difícil. Sin el trueno del motor de combustión interna y el reek de la gasolina, muchos corredores de carreras dicen que el deporte no es el mismo.
Esa es una visión de que el nuevo Campeonato Fórmula E de la FIA espera cambiar el próximo año. La primera serie de carreras automáticas todo-eléctricas comenzará en septiembre de 2014 y durará hasta junio de 2015. Diez equipos, cada uno con dos pilotos, competirán entre sí durante una hora, corriendo por las calles de algunas de las ciudades más impresionantes del mundo, incluyendo Londres, Berlín, Roma y Río de Janeiro.
Todos los equipos tendrán que utilizar un chasis común desarrollado por Renault junto con Spark Racing Technologies. Nombre Sark-Renault SRT_01E Formula E, contará con tecnología de diferentes empresas, muchas de las cuales también participan en la Fórmula Uno. A principios de este mes, el coche de carreras de Fórmula E fue desvelado en el motor de Frankfurt ofreciendo una mejor mirada a lo que podríamos esperar.
Una vez que el campeonato haya llegado de la tierra, los organizadores harán de la Fórmula E una serie abierta en su segundo año. Esto significa que cada equipo será libre de desarrollar su propio coche, con cualquier configuración de motores eléctricos, baterías y sistemas de carga que creen que les dará la mayor ventaja en la carrera.
¿Cuánto corre un coche de fórmula e?
Los coches F1 pueden utilizar un máximo de 110 kilogramos de combustible por carrera (305km / 190 millas), sin embargo no siempre llenan el coche con tanto combustible.
¿Cuál es la diferencia entre fórmula 1 y fórmula e?
La principal diferencia entre la Fórmula E vs Fórmula 1 es que la Fórmula E es una serie de carreras todo-eléctricas mientras que la Fórmula 1 muestra corredores híbridos con motores de combustión interna alimentados por combustibles fósiles. La Fórmula 1 tuvo su temporada inaugural en 1950, mientras que la Fórmula E hizo su debut en 2014.
