A finales del mes pasado, en una pista de transbordador espacial desuso de la NASA en el Centro Espacial Kennedy en Florida, el Voxan Watman utilizó esa capacidad para obtener un total de 19 nuevos récords mundiales para varios tipos de carreras de velocidad en diferentes clases.
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La última vez que cubrimos Max Biaggi y su moto eléctrica Voxman Watman, acababa de establecer un nuevo récord de velocidad de tierra para motocicletas eléctricas a 254 mph (408 km/h.) Pero aparentemente incluso eso no era lo suficientemente rápido para Biaggi.
La moto, que es en realidad tres bicicletas en forma simplificada, parcialmente simplificada y estándar, fue construida para ser la moto eléctrica más rápida del mundo. Está refrigerado por hielo seco y utiliza un motor de 317 kW (425 hp) y batería de 15.9 kWh.
Mientras que ese motor es alrededor de cuatro veces tan poderoso como la mayoría de las motocicletas eléctricas insignia como el Zero SR/F y Harley-Davidson LiveWire, la capacidad de la batería es aproximadamente equivalente a las principales motocicletas eléctricas de consumo de hoy. La diferencia principal es que el Voxan Wattman consume gran parte de su batería en algunas carreras, en comparación con la mayoría de las motocicletas eléctricas de consumo que pueden montar durante horas.
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Superbike Campeón Mundial de dos tiempos y cuatro veces 250cc El Gran Campeón del Mundo de Prix Max Biaggi ha montado un Voxan Wattman a una serie de registros de velocidad de tierra para una motocicleta eléctrica, incluyendo un nuevo récord de velocidad de dos vías de 283.182 mph (455.737 kph.) La velocidad máxima alcanzada por Biaggi fue de 292.204 mph (470.257 kph,) según Voxan.
Biaggi, de 50 años, fijó los registros en el Voxan durante un período de seis días (noviembre 18-23) en la pista de aterrizaje de 15.000 pies de largo (4.600 metros) en el Centro Espacial Kennedy de la NASA, en Florida.
La semana pasada volé a Florida a Cabo Canaveral, a John F. Kennedy Space Center, que es la estructura de lanzamiento de naves espaciales de la NASA. Obviamente entrar en un lugar tan icónico es una emoción increíble y es aún más considerando que, en las mismas pistas donde el transbordador espacial aterrizó, habría alcanzado velocidades inimaginables hasta hace algún tiempo, montando un mot o futurista, impulsado por una hélice eléctrica.
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Motocicleta blanca Conceptos desvelaron el WMC250EV en junio, trayendo una serie de nuevas ideas a la mesa centradas en un vasto conducto aerodinámico que corta el área frontal y coeficiente de arrastre de la moto sin recurrir al tipo de configuración semi-streamliner de bajo nivel, que es más común en los grabados.
Eso significa que es una idea que podría transferirse a bicicletas de carretera, ya que la altura de asiento y la silueta de hadas podrían permitir una posición de equitación convencional.
El aero también reduce el elevador frontal, permitiendo el uso de dos ruedas con dos motores eléctricos montados en el centro delantero, junto con otro par conduciendo la rueda trasera a través de una cadena cerrada – para maximizar la tracción, que puede ser un problema en los planos de sal resbaladiza donde se intentará el registro.
