En abril de 2022, se vendieron 12.899 nuevos VAB, un aumento del 40,9% en abril de 2022. Esto les dio una cuota de mercado del 10,8%, hasta del 6,5% el año pasado. Las inscripciones de híbridos también aumentaron en 18.3,%, mientras que el número de nuevas inscripciones híbridas enchufadas disminuyó en un tercio (32,8%) Como resultado, los vehículos electrificados representaron el 27,9% de todos los nuevos registros de automóviles durante abril.
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El mercado del vehículo eléctrico (EV) está en auge, según las últimas estadísticas del vehículo. Las ventas de automóviles de pasajeros eléctricos aumentaron en 186% en 2020 y los EVs disfrutaron de un año récord en 2021 contra un mercado que fue 28,7% por debajo de los niveles pre-Covid-19.
A pesar de ello, se vendieron más vehículos eléctricos de batería (BEV) que en los últimos cinco años combinados (2016-2020), con 190.727 registros (11,6% de todas las nuevas ventas de automóviles), mientras que el vehículo eléctrico híbrido de enchufe (PHEVs) constituía un 7% o 114,554 coches.
En enero de 2022, 14,433 BEVs fueron vendidos, con un 12,5% de todos los nuevos registros que mes (115,087.) En febrero de 2022 esto creció a un 17,7% de cuota de mercado con 10.417 BEVs vendidos en lo que es tradicionalmente un mes tranquilo por delante del cambio de matrícula del 1 de marzo.
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Las ventas de automóviles eléctricos se han mantenido fuertes hasta el momento en 2022, pero asegurar el crecimiento futuro exigirá mayores esfuerzos para diversificar la fabricación de baterías y los suministros minerales críticos para reducir los riesgos de los cuellos de botella y los aumentos de precios, según la Agencia Internacional de Energía.
Las ventas de automóviles eléctricos (incluidos híbridos totalmente eléctricos y enchufes) se duplicaron en 2021 a un nuevo récord de 6,6 millones, con más vendidos cada semana que en todo el 2012, según la última edición de Global Electric Vehicle Outlook. A pesar de las tensiones a lo largo de las cadenas mundiales de suministro, las ventas siguieron aumentando en 2022, con 2 millones de coches eléctricos vendidos en todo el mundo en el primer trimestre, por tres cuartas partes del mismo período un año antes. El número de coches eléctricos en las carreteras del mundo para finales de 2021 fue de unos 16,5 millones, triplicando la cantidad en 2018.
El apoyo normativo sostenido ha sido una de las principales razones para una fuerte venta de automóviles eléctricos en muchos mercados, con el gasto público general en subsidios e incentivos duplicados en 2021 a casi USD 30 mil millones. Un número cada vez mayor de países tienen objetivos ambiciosos de electrificación de vehículos para las próximas décadas, y muchos fabricantes de automóviles tienen planes de electrificar sus flotas que van más allá de los objetivos de política. Cinco veces más modelos de coches eléctricos estaban disponibles a nivel mundial en 2021 que en 2015, y el número de modelos disponibles alcanzó 450 para finales de 2021.
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El crecimiento ha sido particularmente impresionante en los últimos tres años, incluso a medida que la pandemia global desgarra el mercado de los coches convencionales y cuando los fabricantes comenzaron a acurrucarse con cuellos de botella de cadena de suministro. En 2019, 2.2 millones de coches eléctricos 1 fueron vendidos, representando sólo el 2,5% de las ventas globales de automóviles. En 2020, el mercado general de automóviles contratados pero las ventas de automóviles eléctricos absorbieron la tendencia, aumentando a 3 millones y representando el 4,1% del total de ventas de automóviles. En 2021, las ventas de automóviles eléctricos se duplicó a 6,6 millones, representando cerca del 9% del mercado mundial de automóviles y más que triplicar su cuota de mercado de dos años antes. Todo el crecimiento neto en ventas globales de automóviles en 2021 vino de coches eléctricos.
Estimamos que hay alrededor de 16 millones de coches eléctricos en la carretera mundial, consumiendo aproximadamente 30 horas terawatt de electricidad por año, el equivalente de toda la electricidad generada en Irlanda. Los automóviles eléctricos ayudaron a evitar el consumo de petróleo y las emisiones de CO2 en 2021, aunque estos beneficios fueron cancelados por el aumento paralelo de las ventas de SUV.
Las ventas de automóviles eléctricos generalmente tienden a ser más altas más adelante en el año. En 2021, las ventas de diciembre fueron más de dos y media veces más altas que las ventas en enero en los tres principales mercados. Sin embargo, a lo largo de 2021, las ventas mensuales de automóviles eléctricos fueron consistentemente al menos 50% más altas que el mes correspondiente en 2020.
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Los compradores de automóviles americanos parecen haber descubierto vehículos eléctricos. Después de una década de lento pero constante crecimiento de ventas, las inscripciones de vehículos eléctricos en los EE.UU. dispararon el 60 por ciento en el primer trimestre de 2022, incluso a medida que las nuevas inscripciones de automóviles disminuyeron el 18 por ciento, por un informe de Automotive News que utilizó datos recogidos por la firma de datos financieros Experian. Es la última indicación de que la aceptación interna del VE puede haber convertido recientemente algún rincón importante pero invisible.
El fuerte aumento de las inscripciones de vehículos eléctricos a principios de 2022 significó que la parte EV del mercado general en los EE.UU. golpeó un 4.6 por ciento histórico. Mientras que lugares como Noruega, donde más del 86% de todas las nuevas ventas de vehículos eran eléctricas en marzo, pueden reírse de ese número, los defensores de los EV saben que el cambio sucede lentamente, entonces todo a la vez, o algo así.
Actualmente, se estima que alrededor del 1 por ciento de los 250 millones de coches, SUVs y camiones ligeros en carreteras americanas son eléctricos. Sin embargo, aunque es difícil estimar las futuras ventas, un análisis de IHS Markit proyecta que 25–30 por ciento de las nuevas ventas de automóviles podrían ser eléctricas en 2030 y luego 40–45 por ciento en 2035. Utilizando las tasas para esas proyecciones, Reuters estima que para 2050 más de la mitad de los vehículos en las carreteras estadounidenses podrían ser EVs.
Una gran razón por la que estamos viendo más VE en las autopistas de la gente es la explosión en nuevos modelos emocionantes, desde el Ford F-150 Lightning hasta el Kia EV6 al Hyundai Ioniq 5. Experian calculó que en los tres primeros meses de 2022 había 158.689 nuevos registros de EV.
