La degradación de las baterías no afectará enormemente el rendimiento del VE en términos de aceleración, refinamiento o capacidad de crucero. Se reducirá el rango, pero incluso un Nissan Leaf de ocho años sólo puede ver pérdidas de alrededor del 20% versus nuevas, según pruebas independientes. 1
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Sin embargo, hay maneras de reducir la degradación, y no debe ser un negociador si usted está considerando la compra o arrendamiento de un vehículo eléctrico (EV.) A diferencia de muchos artículos electrónicos más pequeños, las pérdidas de batería en los coches son pequeñas y incrementales.
Sin embargo, los conductores pueden esperar más de 10 años o 100.000 millas de uso – con informes de dos veces esa distancia – de un coche eléctrico. Como tal, la vida útil de un EV no es diferente a un modelo convencional de gasolina o diesel.
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A principios del siglo XX, alrededor de un tercio de todos los coches en la carretera eran eléctricos. En ese momento, los VE eran más tranquilos, más suaves y más ecológicos que sus contrapartes de combustión interna. Eso todavía es cierto hoy. Entonces, ¿por qué el vehículo eléctrico cayó a favor? El problema que mantuvo a los vehículos eléctricos de la adopción general hace 100 años sigue siendo un factor hoy. En comparación con los autos propulsados por gas, los EV tienen un rango de conducción más corto y tardan más en repostar (o recargar la batería, como puede ser el caso).
¿Hasta dónde pueden ir los coches eléctricos a una sola carga? ¿Los VE tienen suficiente rango para un típico coma diario? ¿Y los viajes largos? Para responder a esas preguntas, considere: cuando se introdujo el Tesla Roadster en 2008, fue capaz de recorrer 244 millas por carga de batería. Pero era un coche deportivo de lujo, de dos plazas. En estos días, una amplia gama de vehículos prácticos y asequibles a batería ofrecen aproximadamente la misma gama. Nissan entró en el mercado automovilístico principal con su Nissan Leaf a finales de 2010. Sólo ofrecía 84 millas de alcance en ese momento. Sin embargo, rápidamente se convirtió en el coche eléctrico más vendido del mundo. Una década más tarde, el Leaf ahora ofrece hasta 226 millas en un cargo de batería.) Durante la última década, el mercado de vehículos eléctricos ha crecido a más de 50 coches diferentes. Los mejores coches eléctricos tienen más de 200 millas a cargo.
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Las baterías capaces de cargar completamente en cinco minutos se han producido en una fábrica por primera vez, marcando un paso significativo hacia los coches eléctricos convirtiéndose en tan rápidos para cargar como llenando vehículos de gasolina o diesel.
Los vehículos eléctricos son una parte vital de la acción para hacer frente a la crisis climática, pero sin cargo durante un viaje es una preocupación para los conductores. Las nuevas baterías de iones de litio fueron desarrolladas por la empresa israelí StoreDot y fabricadas por Eve Energy en China en líneas de producción estándar.
StoreDot ya ha demostrado su batería “extrema de carga rápida” en teléfonos, drones y scooters y las 1.000 baterías que ha producido ahora son mostrar su tecnología a los fabricantes de automóviles y otras empresas. Daimler, BP, Samsung y TDK han invertido todos en StoreDot, que ha recaudado 130 millones de dólares hasta la fecha y fue nombrado un Bloomberg New Energy Finance Pioneer en 2020.