En una declaración, Gridserve dijo: «Entendimos inmediatamente por qué se habían planteado preocupaciones, ya que el mejoramiento de la infraestructura de carga EV en las estaciones de autopistas es una parte esencial de la mezcla de carga pública y de particular importancia para proporcionar la confianza de los nuevos motoristas para hacer la transición a vehículos eléctricos.
Autos eléctricos vs autos combustión
Gridserve, que opera la red Electric Highway, ha firmado un acuerdo jurídicamente vinculante con la Autoridad de Competencia y Mercados (CMA), lo que significa que no hará cumplir sus derechos exclusivos sobre los puntos de carga después del 2026 de noviembre.
El acuerdo significa que Gridserve está terminando su contrato actual con Moto unos dos años antes y su acuerdo con Roadchef cuatro años antes de la fecha prevista. También significa que no hará cumplir derechos exclusivos separados otorgados bajo el Fondo de Carga Rápida del Gobierno (FCR).
El CMA inició una investigación sobre la autopista eléctrica en julio de 2021, dos meses después de que Gridserve lo comprara de Ecotricity. Le preocupaba que los acuerdos de exclusividad a largo plazo, algunos de hasta 15 años, perjudicaran la competencia en el mercado de carga EV, poniendo a los conductores en desventaja.
Anunciando el acuerdo, Ann Pope, directora superior de antimonopolio de la CMA, dijo: “Necesitamos una combinación de inversión ahora y una competencia saludable para asegurarnos de que los puntos de carga se instalen a escala donde la gente los necesita, por un precio justo.
“Los compromisos de hoy alcanzan el equilibrio adecuado. Gridserve seguirá invirtiendo en los puntos de carga tan necesarios en todo el país, pero la exclusividad vinculada a su inversión no será una barrera indebida para otros que compitan en un futuro próximo. ”
Consumo de los autos eléctricos
A medida que el costo de las declinaciones y las estaciones de carga “ir eléctricas” se hace más ampliamente disponible, muchos de hoy están considerando comprar un vehículo eléctrico. De hecho, para 2030 se espera que habrá más de 190 millones de vehículos eléctricos en las carreteras.
Antes de invertir en un EV, es normal que los conductores potenciales de EV tengan algunas preocupaciones. Un factor importante es el rango: alrededor del 40 por ciento de todos los pilotos potenciales de EV están preocupados de que no podrán cargar su coche cuando sea necesario y se quedará sin energía en la carretera.
Esta ansiedad se encuentra en el camino de muchos potenciales conductores de EV tomando el émbolo en la movilidad eléctrica. Aunque este miedo es comprensible, según nuestra investigación, casi la mitad de los actuales pilotos de EV no encuentran ningún problema cuando se trata de poder cargar su coche cuando lo necesitan.
En este blog, nos gustaría abordar una de las preguntas clave que rodean el rango: “¿Hasta dónde puede un coche eléctrico ir en una sola carga?”. Desafortunadamente, no hay una sola respuesta a esta pregunta ya que depende de múltiples factores. Sin embargo, podemos darle una descripción precisa y explicar qué afecta exactamente el rango, así como qué puede hacer para extenderlo.
Descargo de responsabilidad: Estos números se basan en los datos disponibles en el momento en que se escribe este blog. La gama EV más corta y larga pertenece a la Smart Fortwo EQ y Tesla Model S Long Range Plus respectivamente. El promedio se basa en los cálculos de la base de datos del vehículo eléctrico.
En los humildes comienzos de EVs, el coche eléctrico más vendido, el Nissan LEAF, tenía una gama máxima de aproximadamente 175 km (109 millas). Avance rápido hasta hoy y Nissan acaba de lanzar su último EV con una gama de 460 km (285 millas). El nuevo Hyundai Kona, Volkswagen ID.3 Tour, y Kia EV6 (todos con un precio bastante asequible) pueden llegar a 300-500 km (186-300 millas) en un solo cargo también.
Cuantos kilómetros recorre un auto eléctrico
¿Está encontrando difícil pagar su préstamo de coche EMIs a tiempo? Con una crisis económica inminente, un gran porcentaje de propietarios de automóviles están encontrando cada vez más difícil pagar préstamos de automóviles a tiempo. Durante una crisis financiera, tiene sentido reducir los gastos no esenciales, incluidos los préstamos de automóviles o de dos ruedas.
Una entrega voluntaria de vehículos puede parecer la mejor opción disponible para conseguir su coche / préstamo de bicicleta de sus manos. Pero, ¿es consciente de las consecuencias financieras de una reposación voluntaria? Aquí, en esta guía, echamos un vistazo a los impactos de una entrega voluntaria de vehículos y le ayudamos a decidir si es la opción correcta para usted.
También conocido como repossesión voluntaria – está devolviendo su coche al prestamista porque ya no se puede permitir pagar el préstamo del coche. La otra opción que está disponible cuando usted no cumple los términos del acuerdo de préstamo es el repossession (involuntary.)
En este caso, el prestamista toma acción y asume su vehículo cuando usted predetermina los pagos de su préstamo. El prestamista generalmente envía un agente de recuperación (o repossesión) para tomar su vehículo de usted. El descanso involuntario de su coche es una experiencia emocional y vergonzosa.
Una vez que notifique al banco / prestamista, el prestamista decide en un momento y lugar. Luego puede entregar las llaves del vehículo y el coche en el lugar elegido. El prestamista entonces escribe su préstamo, y usted está liberado de la deuda. En algunos casos, el valor de mercado actual del coche/bike puede no ser suficiente para pagar todas sus deudas pendientes. En tales casos, usted puede tener que pagar una cantidad adicional al prestamista para terminar el préstamo pendiente.
Cuanto cuesta cargar un coche eléctrico
Con una nueva ley, Alemania quiere permitir coches sin conductores en ciertas áreas. En una entrevista, Prof. Udo Di Fabio explica qué libertades deben permanecer con el individuo y qué principios se aplican a las llamadas situaciones de dilema. Di Fabio fue presidente del Comité de Ética para la Conducción Automatizada hasta 2017. De 1999 a 2011 fue juez del Tribunal Constitucional Federal.
El comité de ética que tuve el honor de presidir hace algún tiempo ha elaborado 20 directrices para la introducción de sistemas automatizados de conducción, y el gobierno alemán ha señalado que tiene la intención de seguirlos. Un punto clave: el estado debe promover nuevas tecnologías si conducen a tasas de accidentes significativamente menores. Pero no debe poner a los ciudadanos en una situación donde inevitablemente tienen que confiarse a sistemas automatizados. La gente debería poder decidir si entregar el volante o no.
Creo que eso es posible. Si la tecnología es significativamente más segura, entonces tales preguntas surgirán. Sin embargo, una sociedad tiene que decidir si está dispuesta a aceptar esta lógica o si autoconducir es un derecho básico que debe ser defendido.
Estamos todavía mucho al principio. Sin embargo, el debate sobre los conceptos de movilidad es más racional que otros debates éticos, por ejemplo sobre ingeniería genética. Reflexionamos objetivamente sobre lo que queremos y lo que no queremos. Esa es una forma apropiada de lidiar con ello. Los fabricantes de automóviles pueden apoyar el debate buscando diálogo con asociaciones, universidades técnicas o usuarios individuales.
Si no se puede prevenir un accidente, la inteligencia artificial no debe diferenciarse según las características de las posibles víctimas. No debe pesarse según la edad, el género, los ingresos u otras cosas. Sólo debe programarse para seguir el principio general de reducción de daños. Detrás de esto está nuestro entendimiento constitucional: Toda vida humana tiene el mismo valor.
¿Cuántos km hacen los coches eléctricos?
Promedio de coche eléctrico Actualmente se puede esperar entre 100 y 300 millas de rango de un coche eléctrico totalmente cargado, dependiendo del modelo.
¿Cuánto rinde la carga de un auto eléctrico?
Su coche eléctrico promedio puede ir aproximadamente 100 millas por 30 kilovatios-horas (kWh) de electricidad. Suponiendo que usted puede comprar 1 kWh de electricidad por $0.12, esto significa que usted puede viajar alrededor de 36 millas por $1.00.
¿Qué es mejor un carro eléctrico o de gasolina?
Los coches eléctricos también son más eficientes que los vehículos a gas. Los motores propulsados por gas están diseñados para la eficiencia, mientras que los motores eléctricos proporcionan un torque 100% desde el get-go, permitiendo una aceleración más rápida y un mejor kilometraje. Los motores eléctricos también se pueden utilizar de varias maneras para mejorar la eficiencia.
