Cuesta $0.08 (6p) en electricidad por milla para conducir un coche eléctrico promedio en el Reino Unido. Si conduce la distancia media de 13,476 millas por año, los propietarios de EV del Reino Unido pueden esperar pagar $85.48 (£65.65) por mes y $1,025.79 (£787.86) por año cargando un coche eléctrico estándar en casa.
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Continuar leyendo para obtener detalles sobre estos cálculos y ver cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa en 24 países diferentes. Además, descubra el costo por milla, mes y año para ejecutar el coche eléctrico promedio.
Como la mayor parte de la carga EV se realiza en casa, según el Departamento de Energía de los EE.UU., ignoremos el costo de la carga en las estaciones de carga pública. También hay muchos otros factores que impactarán el costo, como el estilo de conducción, el terreno, la temperatura, el tiempo del día que cobra, la edad de la batería, la eficiencia EV, el peso de los contenidos, etc. Pero el siguiente debe darle una idea de lo que el propietario promedio de EV debe esperar gastar en electricidad.
Los costos enumerados anteriormente se basan en el desplazamiento de la distancia de conducción promedio de los Estados Unidos (13.476 millas) en un coche eléctrico que tiene la capacidad de batería promedio (43kWh), que también alcanza el kWh promedio por kilómetro (0.346k Wh/mi) También se utilizó el costo medio por unidad para cada país. Los precios están en USD.
Curiosamente, las EPA’s Fuel Economy Labels basan sus cifras de 15.000 millas por año. Esto está por encima de la distancia promedio según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos – Administración Federal de Autopistas.
En términos de distancia, los canadienses pueden esperar pagar $0.04 USD ($0.05 CAD) en electricidad por milla conduciendo un coche eléctrico promedio. Esto funciona en $42.74 USD ($56.50 CAD) por mes y $512.90 USD ($678.07 CAD) por año, conduciendo la distancia promedio que los conductores viajan en los Estados Unidos.
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Sí – son más caros para comprar. Los coches eléctricos cuestan más que los vehículos convencionales, motores de combustión (no por mucho tiempo,) pero los costos de carga son mucho más bajos que los de combustible con gasolina. Aquí hay una breve introducción para estimar cuánta electricidad necesita tu VE, y cómo afectará tu billetera.
El consumo energético de un VE depende del vehículo, los hábitos de conducción y el tiempo (como con cualquier otro vehículo). Un carro de estación familiar grande consume mucha más electricidad que un pequeño EV, y el desplazamiento en el centro de la ciudad es mucho más eficiente en comparación con conducir en la carretera con toda velocidad. Las estaciones cambiantes también tienen un alto impacto en el consumo, ya que el consumo de electricidad aumenta mucho en el clima frío. La calefacción y el enfriamiento disminuyen la carga de una batería.
Como somos una empresa finlandesa nacida y de raza, utilicemos los kilómetros anuales de conducción de un conductor finlandés típico para demostrar el consumo. En promedio, la gente en Finlandia conduce un poco más de 16 800 kilómetros durante un año. A diario, esto hace aproximadamente 47 kilómetros de conducción.
Al estimar su consumo de electricidad, también debe tener en cuenta las temporadas anuales de vacaciones, las diferencias mensuales y sus hábitos de conducción: algunos de nosotros manejamos más durante los meses de verano, otros hacen viajes más largos durante el invierno cuando el uso de transporte público no parece tan cómodo como viajar de puerta a puerta en su propio vehículo cómodo.
Diferencias entre un auto eléctrico y uno de gasolina
El Nissan Leaf fue el primer coche eléctrico de mercado masivo vendido en los Estados Unidos. Sí, había EVs disponibles antes de la Hoja (General Motors’ EV1 y Tesla’s Roadster son dos ejemplos conocidos), pero fue Nissan quien trató de roscar la aguja de la movilidad de cero emisiones con un costo de entrada lo suficientemente bajo como para vender decenas de miles, en oposición a unos pocos cientos o miles de VE a clientes interesados.
Desde la llegada de la Hoja para el año 2011 modelo, el número de coches eléctricos disponibles en los EE.UU. ha aumentado drásticamente. Aún mejor, los coches eléctricos de hoy empaquetan los motores EPA van bien en triples dígitos (el primer Leaf ofreció sólo 73 millas de rango) y un número de precios de pegatina deportiva que cierran en paridad con sus equivalentes de gas. Si alguna vez te has preguntado «¿Cuánto cuesta un coche eléctrico?», entonces la vuelta de 10 años más de Leaf en el mercado de EE.UU. ofrece una buena mirada a cómo el precio de estos vehículos propulsados por batería ha evolucionado a lo largo de los años.
El original Nissan Leaf llevaba un precio inicial de $33,600. Aunque escribimos la «inversión inicial» de nuestra Hoja de 2011 a largo plazo fue un «aguardado» también señalamos que, «pasamos mucho menos para correr el coche de lo que haríamos una revancha de gas similar».
Nissan promovió la hoja original a las masas con el mensaje de que recargar su batería llegó a un costo de $3 o menos. El fabricante de automóviles incluso agregó que su escotilla eléctrica era menos costosa para mantenerse energizado que un coche propulsado por gas valorado en 25 mpg. Es decir, mientras la gasolina permanecía por encima de $1.10 por galón.
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Todo depende del modelo que compres y donde decidas conectarte, pero cargar un EV generalmente cuesta significativamente menos que repostar un coche de gas. Como con los coches de gas, algunos EV son más eficientes en energía que otros, lo que conduce a una factura de carga menor. La carga en casa más lenta tiende a ser más barata que usar estaciones de carga rápida de alta potencia.
En general, la mayoría de los coches eléctricos pueden viajar de 3 a 4 millas por kilovatio-hora (kWh) de energía, según la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos. En 2021, la electricidad residencial cuesta 13,73 centavos por kWh en promedio, por la Administración de Información Energética de los Estados Unidos. A ese ritmo, alguien que conduce 1.000 millas por mes pasaría de $34 a $46 cobrando en casa.
También hay algunos posibles costos iniciales para cobrar en casa. Todos los VE vienen con un cable de carga casera que se conecta a una salida de pared y proporciona un truco extremadamente lento de energía, aproximadamente 3 a 6 millas de rango por hora. Este tipo de carga se conoce como Nivel 1.
Para una carga más rápida, muchos propietarios eligen instalar un cargador de nivel 2 más potente, que utiliza un circuito de 240 voltios actualizado para ofrecer unas 20-40 millas de rango por hora. El cargador de nivel 2 de Tesla cuesta $550, y la compañía calcula un adicional de 750-$1,500 para un electricista para conectarlo.
¿Cuántos kw necesito para cargar un coche eléctrico?
En promedio, un vehículo eléctrico utiliza alrededor de 30 kWh para viajar 100 millas. De acuerdo con Edmunds, usted puede calcular el uso kilovatio-hora de su coche fácilmente. Relativa a la carga de su VE: si su coche requiere 40 kWh para recargar completamente y la tasa de marcha es $0.18/k Se le cobrará $7.20 por un cargo completo.
¿Cuánto dura la batería de un coche eléctrico?
Tecnología de batería de coche eléctrico La mayoría de los fabricantes tienen una garantía de cinco a ocho años en su batería. Sin embargo, la predicción actual es que una batería de coche eléctrico Una batería de vehículo eléctrico (EVB, también conocida como batería de tracción) es una batería recargable utilizada para alimentar los motores eléctricos de un vehículo eléctrico de batería (BEV) o vehículo eléctrico híbrido (HEV). https://en.wikipedia.org › wiki › Electric_vehicle_batteryBatería de vehículos eléctricos – Wikipedia durará de 10 a 20 años antes de que necesiten ser reemplazados.
¿Qué es mejor un carro eléctrico o de gasolina?
Los coches eléctricos también son más eficientes que los vehículos a gas. Los motores propulsados por gas están diseñados para la eficiencia, mientras que los motores eléctricos proporcionan un torque 100% desde el get-go, permitiendo una aceleración más rápida y un mejor kilometraje. Los motores eléctricos también se pueden utilizar de varias maneras para mejorar la eficiencia.
