Mientras anunciaba la prohibición de 2030, el Primer Ministro prometió invertir 1.300 millones de libras para acelerar el despliegue de puntos de carga en hogares, calles a través del Reino Unido y autopistas a través de Inglaterra. 3
Seguro coche eléctrico línea directa
Mientras que los planes no significan el final para la venta de coches de gasolina y diesel usados, nunca ha habido un mejor momento para pesar si hacer el cambio a eléctrico antes que después.
Aquí, miramos si habrá suficientes cargadores para satisfacer la demanda, los costos de funcionamiento de un vehículo eléctrico (EV) y mucho más para ayudarle a pesar sus opciones.
Lo que podemos decir seguro es que a partir de noviembre de 2020, un conductor nunca está a más de 25 millas de distancia de un punto de carga rápido en cualquier parte a lo largo de las autopistas de Inglaterra y las principales carreteras A.1 Eso está bien dentro de la gama de incluso los EV más limitados hoy.
Seguro coche híbrido
PHEVs y HEV requieren el mismo mantenimiento general que los vehículos convencionales, pero los vehículos todo eléctricos requieren menos mantenimiento porque tienen menos partes móviles y líquidos para cambiar.
Las necesidades de mantenimiento y los requisitos de seguridad de los vehículos eléctricos híbridos conectados (PHEV) y los vehículos eléctricos híbridos (HEV) son similares a los de los vehículos convencionales, mientras que los vehículos todo eléctricos requieren menos mantenimiento. Los fabricantes están diseñando estos vehículos y guías editoriales con mantenimiento y seguridad en mente.
Debido a que PHEVs y HEV tienen motores de combustión interna, los requisitos de mantenimiento son similares a los de los vehículos convencionales. El sistema eléctrico (batería, motor y electrónica asociada) normalmente requiere un mantenimiento mínimo programado, y los sistemas de frenos generalmente duran más que los de los vehículos convencionales debido a la frenada regenerativa.
Rastreator seguro coche
“Las baterías eléctricas de vehículos se montan en vehículos eléctricos después de pasar pruebas de verificación de seguridad severas como prueba de choque, prueba de estanqueidad, prueba de inmersión y prueba de combustión, y se consideran seguras gracias a su diseño, que protege la batería del choque físico. ”
Para que cualquier automóvil eléctrico sea vendido, los fabricantes deben cumplir con las normas específicas de diseño y la mayoría de esas características deben asegurarse de que su vehículo sea lo suficientemente seguro para los conductores. Sin embargo, la fuente de alimentación de un vehículo eléctrico presenta un riesgo de peligro y los fabricantes están desarrollando las características de seguridad correspondientes para disminuir los riesgos.
La batería de iones de litio es combustible y puede atrapar incendios, tiene células de potencia que pueden causar cortocircuito si está dañado. Sin embargo, las baterías de iones de litio tienen un riesgo mucho menor de explosiones de fuego que la gasolina en vehículos convencionales. Para evitar daños externos o cortocircuito, las baterías de vehículos eléctricos suelen estar rodeadas de un enfriamiento protector lleno de líquido refrigerante. Además, a pesar de la refrigeración externa, todos los vehículos eléctricos están instalados en un array en lugar de un enorme paquete de baterías de iones de litio para evitar daños de mal funcionamiento.
