El crecimiento de las ventas de EV en China es a diferencia de las tendencias de ventas en el resto del mundo, la adopción está sucediendo significativamente más rápido. Parece que el apetito por los vehículos eléctricos en China ha sido desinhibido a pesar de muchos bloqueos de carreteras, que incluyen medidas de bloqueo COVID en el país, escasez de cadenas de suministro, e incluso un sistema de lotería de matrícula impulsado por el gobierno chino que limita cuántas placas de licencia se emiten cada año.
Países con más coches eléctricos
Según un informe de CleanTechnica, las ventas de vehículos electrificados en mayo alcanzaron el 31 por ciento del mercado general, siendo el 25 por ciento vehículos totalmente eléctricos. En cifras brutas, más de 403.000 nuevos vehículos electrificados alcanzaron el mercado chino en mayo, aumentando el 109 por ciento en comparación con el mismo mes en 2021.
Lamentablemente, los vehículos todo-eléctricos no son la subcategoría de vehículos eléctricos de más rápido crecimiento, ya que los vehículos PHEV parecen estar creciendo al ritmo más rápido: 187 por ciento en comparación con el mismo tiempo del año pasado. Mientras tanto, las ventas de automóviles totalmente eléctricas crecieron en un 91%. Con estos números de ventas, los EV puros ahora representan el 20 por ciento de las nuevas ventas de automóviles en China en 2022, y los vehículos electrificados en general representan el 25 por ciento. El informe señala que esto podría significar que la mayoría de las ventas de vehículos chinos podrían ser eléctricas para 2025.
Coche eléctrico europa
Cuando Tesla entró en China en 2014, el mercado EV del país estaba pasando por un reseteo. El fabricante automotriz de Austin, Texas, creó un efecto catfish —un fuerte competidor que obliga a los compañeros más débiles a subir a su juego— en el mercado EV de China durante los últimos años. Ahora, los competidores chinos de tamaño sardina de Tesla se han convertido en grandes peces en el tanque, debilitando gradualmente la propia prominencia de Tesla en el campo.
2021 fue un año de bandera para la industria EV de China. Los últimos datos de la Asociación de Pasajeros de China muestran que las ventas totales de pasajeros EV en China en 2021 saltaron 169,1% de hace un año a casi 2,99 millones: alrededor de la mitad de todos los VE vendidos globalmente. De cada 100 coches de pasajeros vendidos en China el año pasado, casi 15 fueron llamados «nuevos vehículos energéticos» (NEVs) — una mezcla de vehículos eléctricos de batería e híbridos.
Cuantos coches eléctricos hay en europa
BEIJING — El fabricante chino de automóviles eléctricos BYD vio ventas más del doble en mayo, solidificando la escalada de la empresa en las filas de los tres mejores fabricantes de automóviles en China.
Respaldado por el Berkshire de Warren Buffett Hathaway, BYD también es un fabricante de baterías que se ha convertido en una importante marca de coches eléctricos en China, y algunos de sus modelos están vying con Tesla en popularidad.
Hasta ahora este año, no sólo ha seguido dominando nuevos vehículos energéticos, que incluyen coches híbridos y propulsados por baterías, sino que la empresa también subió a las filas de las tres primeras marcas en China por ventas de automóviles de pasajeros.
A pesar de los bloqueos de Covid que golpearon cadenas de suministro y el sentimiento de consumidor chino, BYD vendió 113.768 nuevos coches de pasajeros de energía el mes pasado, los datos mostraron.
Ya sea en vehículos SUV o coches de pasajeros más pequeños, BYD representó dos de los tres mejores modelos de energía en China el mes pasado, según datos de asociación. Tesla, Nio y Xpeng no hicieron el corte.
