La visión general del Consejo de Información sobre Tráfico Vial muestra que 19 de los modelos Top-20 vendidos en enero en Noruega fueron totalmente propulsados por batería. El Porsche Taycan EV solo vendió más que todos los modelos de gasolina combinados, 181 vs. 175.
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Actualmente hay 24 estaciones de carga rápidas de Ishavsveien abiertas a todos los EVs, más seis SuperChargers para los coches de Tesla en la región de Finnmark, lo que hace que sea un no cerebro para cruzar un área mayor que Dinamarca en tamaño. Incluso a la fría noche polar con temperaturas bajando a menos 35° C.
El uso de grandes incentivos fiscales ha ayudado a Noruega hacia la meta establecida por el gobierno de que cada nuevo coche de pasajeros y minivans vendidos debe ser un vehículo de cero emisiones para 2025. Los incentivos incluyen el impuesto a la venta cero, el peaje de carretera reducido, el estacionamiento gratuito y el precio reducido del billete en los ferries.
Snorre Sletvold con la asociación EV llama a los propietarios de estaciones de cargador para expandirse. “Demand for chargers will increase quickly as more and more people see that their neighbours drive Battery-cars that work perfectamente well. ”
Incluso en las partes más remotas de Finnmark, la distancia entre cada estación de carga no es más de 100 kilómetros. Los cargadores rápidos y SuperChargers disponibles proporcionan 50 kW a 250 kW, lo que hace posible que muchos coches modernos cobren de 20% a 80% en aproximadamente 30 a 40 minutos.
En 2015, sólo el 3% de los nuevos coches en Finnmark fueron eléctricos. En 2019, la cuota aumentó a 11,% En 2020, era 23,% en 2021 la cuota de mercado alcanzó el 34% y ahora en enero, cada cuatro de cinco coches nuevos vendidos es sin un motor de combustión interna.
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En Noruega, en julio se registraron 5.123 nuevos automóviles eléctricos, lo que representa el 70,7% de todos los nuevos registros de automóviles de pasajeros para el mes. Además, había 890 nuevos híbridos plug-in. Entre los modelos, el Skoda Enyaq dirigió el ranking en Noruega en julio con 673 registros.
En Noruega, se está haciendo evidente que los automóviles eléctricos también se ven cada vez más afectados por la falta de semiconductores y embotellamientos logísticos: Con carácter anual, la participación de los VE en los nuevos registros aumentó del 64,0% en julio de 2021 al 70,7%. En junio de 2022, sin embargo, el 78,7% de todos los nuevos registros en Noruega eran puramente eléctricos.
Además de los coches eléctricos puros – la autoridad noruega OFV no distingue entre BEVs y FCEVs, pero los coches de pila de combustible sólo representan una cuota muy pequeña – había sólo 890 híbridos plug-in en julio. En comparación con el mismo mes del año pasado, se trata de una disminución del 58,9%, y para el año en curso (7.251 nuevos PHEV) la caída es del 69,1%. En julio, PHEVs tenía una cuota de mercado del 12,3%, lo que significa que el 83% de todos los coches nuevos en Noruega tenían una conexión de carga.
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OSLO, 3 ene (Reuters) – Los coches eléctricos conforman casi dos tercios de las nuevas ventas de Noruega en 2021, con Tesla la marca de automóviles más venta en general, ya que el país persigue su objetivo de convertirse en el primero en terminar la venta de coches de gasolina y diesel.
Tesla (TSLA.O) tuvo una cuota de 11,6% del mercado general de coches de Noruega en 2021, lo que lo convierte en la marca número uno por primera vez en un año completo por delante del Volkswagen de Alemania (VOWG_p.DE) con 9,6,% la Federación Noruega de la Carretera (NRF) dijo el lunes.
El fabricante automotriz estadounidense informó el domingo entregas trimestrales muy superiores a las estimaciones de Wall Street, eliminando la escasez global de chips a medida que aumentaba la producción de China, que alzó sus acciones a un máximo de un mes el lunes. Leer más
El modelo 3 de Tesla fue el modelo más popular del año en Noruega por delante del híbrido de Toyota (7203.T) RAV4, el único coche entre el top-10 con un motor de combustión interna, y el ID eléctrico de Volkswagen (VOWG_p.DE).4 en tercer lugar.
Un problema de choque de motores obligó a la NASA el lunes a posponer por lo menos cuatro días el lanzamiento de la nueva nave colosal que planea utilizar para futuros vuelos astronautas de regreso a la luna, más de 50 años después de la última misión lunar de Apolo.
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La flota de vehículos eléctricos conectados en Noruega es la mayor per cápita del mundo. [2][4] En diciembre de 2016, Noruega se convirtió en el primer país donde cinco de cada 100 coches de pasajeros en la carretera estaban conectados;[5] alcanzó el 10% en octubre de 2018,[6] y alcanzó el 23% en marzo de 2022. [1]
La cuota de mercado de vehículos enchufables noruego ha sido la más alta del mundo durante varios años, alcanzando el 29,1% de los nuevos coches vendidos en 2016[7][8 39,2% en 2017, 49.1% en 2018[9] 55,9% en 2019,[10] y 74,7% en 2020.[11] La tasa de captación récord alcanzada en 2020 permitió a Noruega convertirse en el primer país del mundo donde las ventas anuales de automóviles todo eléctricos superaron el volumen combinado de todos los coches13
Según un análisis de 2018 de McKinsey & Company, Noruega ya ha alcanzado una masa crítica de vehículos eléctricos. Por lo tanto, el país es el único en el mundo en la tercera etapa de una tendencia disruptiva, y la perturbación de los VE es inevitable. [14]
Al 31 de diciembre de 2021[actualizar], el stock de vehículos eléctricos enchufables ligeros en Noruega totalizaba 647.000 unidades en uso, consistentes en 470.309 vehículos y furgonetas de pasajeros todo eléctricos (incluidas las importaciones usadas) y 176.691 híbridos enchufables. [15] Noruega cotiza como el mercado de países de mayor venta en Europa por tres años consecutivos, de 2016 a 2018.[5][16 El Nissan Leaf es el país que más vende automóviles eléctricos plug-in, con más de 65.500 unidades registradas hasta 2020. [17]
La flota de automóviles eléctricos es una de las más limpias del mundo, ya que alrededor del 98% de la electricidad generada en el país proviene de fuentes de energía renovables, principalmente de energía hidroeléctrica.[18][19 En 2017, y como resultado de su rápida adopción EV, Noruega pudo alcanzar su objetivo climático para la flota promedio de emisiones de CO2 (85 g/km) para nuevos automóviles de pasajeros tres años antes de lo prometido.[20][22
¿Qué porcentaje de autos eléctricos hay en noruega?
En 2020 más del 70 por ciento de todos los coches vendidos en Noruega eran eléctricos. Igualmente importante es el número de coches eléctricos recién registrados o en otras palabras, ventas de coches. Diesel representó sólo alrededor del nueve por ciento de los coches recién registrados en 2020.
¿Qué país produce más autos eléctricos?
La relación global entre BEVs y PHEVs pasó de 56:44 en 2012, a 60:40 en 2015, y aumentó a 74:26 en 2019. La proporción era de 71:29 en 2021. A partir de junio de 2022, China tenía el mayor stock de autos de transporte de pasajeros con 10 millones de unidades, el 46% de la flota mundial en uso.
¿Cuántos coches eléctricos se venden en europa?
Europa tenía alrededor de 5,6 millones de automóviles de pasajeros eléctricos conectados y vehículos comerciales ligeros en circulación a finales de 2021, que consistían en 2,9 millones de automóviles de pasajeros totalmente eléctricos, 2,5 millones de automóviles híbridos enchufe, y unos 220.000 vehículos todo eléctricos comerciales ligeros.
¿Cuántos coches eléctricos se venden en el mundo?
Casi el 10% de las ventas globales de automóviles fueron eléctricas en 2021, cuatro veces la cuota de mercado en 2019. Esto llevó el número total de coches eléctricos en las carreteras del mundo a unos 16,5 millones, triplicando la cantidad en 2018.
