Pequeño pero poderoso, el e-Pedal podría cambiar completamente la forma en que muchos de nosotros manejamos, inspirando el diseño de una generación de vehículos eléctricos. Permite al conductor acelerar, desacelerar o detener el coche utilizando sólo un pedal, lo que ayuda a maximizar la eficiencia del coche reduciendo la dependencia del sistema de frenado tradicional.
Coches con un solo pedal
El original Nissan LEAF trajo vehículos eléctricos a la corriente principal cuando se lanzó en 2010. Y cuando el LEAF de segunda generación lanzó en 2018, continuó revolucionando la conducción con un nuevo sistema llamado e-Pedal, que permite al conductor controlar la aceleración y la desaceleración del vehículo a través de un solo pedal. El nuevo Nissan Qashqai e-POWER (en 2022) también se beneficiará de la innovadora tecnología e-Pedal.
E-pedal
Pantalla táctil en el Polestar 2 que cambia la configuración para el frenado regenerativo. Cuando se establece a nivel estándar o bajo, el coche disminuye cuando se levanta el pie del pedal del acelerador. Jason Tchir/The Globe and Mail
He decidido conseguir un EV para mi próximo coche, tan pronto como pueda encontrar uno. He estado leyendo muchas críticas y hay términos que realmente no entiendo. Por ejemplo, sigo oyendo sobre la conducción de una sola pieza. ¿Qué es exactamente? ¿Todos los EV lo tienen? ¿Lo necesito? – Mike, Victoria
En EVs con la función, se puede llegar a una parada completa tomando el pie del acelerador y sin tocar el pedal de freno. Utiliza frenado regenerativo, para frenar el coche sin usar los frenos.
“Al utilizar una conducción de un solo pedal, el [regenerativo frenado] se establece como máximo,” Michael Stanyer, coordinador del programa con Plug In BC, dijo en un correo electrónico. “Puede tomar unos minutos acostumbrarse, por lo que los conductores deben tomar tiempo para experimentar con él antes de ir a calles ocupadas – pero rápidamente se siente natural. ”
Cuantas marchas tiene un coche eléctrico
El interés en los vehículos eléctricos o EVs está creciendo y a menudo se le pregunta: «¿Cuán diferente es la experiencia de conducción EV?» Bueno, aunque hay algunas similitudes, también hay varias enormes disparidades. En esta serie de historias, vamos a destacar cómo conducir un vehículo eléctrico, es bastante diferente a un coche convencional.
Motor de combustión interna alimentado coches manuales de caja de cambios, tienen tres pedales y automáticos dos. Los vehículos eléctricos también vienen con dos pedales, pero la gran diferencia es que en realidad puedes conducirlos la mayor parte del tiempo, con sólo un pedal. Este distintivo «conductor único» es posible gracias al frenado regenerativo o a los sistemas de energía regenerativa instalados en EVs. Estos básicamente aprovechan la energía cinética de un vehículo eléctrico, y lo convierten de nuevo a la energía eléctrica al desacelerar, ir cuesta abajo o frenar.
Aunque cargar las baterías es el objetivo principal, también facilita «conducir en un solo pedal». Esto se debe a que cada vez que libera el acelerador en un EV, inicia automáticamente el frenado regenerativo, que a su vez frena bastante rápidamente el coche. Comparado con un coche con motor IC convencional, la velocidad de desaceleración cuando te quitas el pie del pedal en un EV es tal que sientes que alguien ha empezado a aplicar automáticamente los frenos. A medida que la desaceleración continúa hasta que pise el acelerador de nuevo, en realidad no necesita aplicar físicamente los frenos para detener a la mayoría de los VE.
