Al instalar estos cargadores, Metro de Sevilla da otro paso hacia el uso de energías limpias en el transporte y así se suma al compromiso de Globalvia por intermodalidad y movilidad sostenible. Esta iniciativa forma parte de la estrategia de innovación del Grupo, “Innglovación” de la que ya forman parte las Concesiones de Autopista de Aconcagua en Chile, A23-Beira Interior en Portugal y Ruta 27 en Costa Rica.
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Esta iniciativa, que se ha llevado a cabo en colaboración con la empresa Cable Energía, permite por el momento la carga simultánea de dos vehículos eléctricos con una potencia máxima de 22 k W por salida, aunque este número puede aumentar a 16 dependiendo de la demanda de este nuevo servicio.
La energía utilizada en los nuevos puntos de carga es, como toda la energía consumida por Metro de Sevilla, de origen 100% renovable y proviene de la energía recuperada cuando los trenes frenan, de los paneles solares ubicados en el techo de los talleres y garajes o de la energía que el Concesionario adquiere de los comercializadores que certifican su origen 100% renovable.
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Iberdrola tiene previsto instalar estaciones de carga eléctricas en las principales autopistas y corredores de tránsito de España, así como en los espacios de acceso público de las principales ciudades. El plan, que incluye la puesta en marcha de al menos una estación de recarga rápida cada 50 km, permitirá viajar por todo el país con autonomía.
Iberdrola instalará al menos una estación cada 50 km en las carreteras principales. La red cubrirá las seis carreteras radiales provenientes de Madrid — North Motorway (A1,) Northeast Motorway (A2,) East Motorway (A3,) South Motorway (A4,) Southwest Motorway (A5) y Northwest Motorway (A6) — así como los tres principales corredores de tráfico de España — Mediterranean, Cantabrian y Silver Route— y cubrirá todas las capitales provinciales y las principales ciudades de toda la geografía española.
Las estaciones de carga tendrán 50 kW (fast,) 150 kW (super-fast) y 350 kW (ultra-fast) de potencia para cargar la mayoría de la batería en aproximadamente 20 a 30 minutos, o sólo 5 a 10 minutos en estaciones de recarga ultrarrápidas, dependiendo del vehículo. Además, cada estación podrá cargar entre 2 y 7 vehículos a la vez, con lo que el número de puntos de carga rápida será de 400 en toda la red. El plan prevé instalar estaciones ultra-rapidas cada 200 metros, super-rapidas cada 100 kilómetros y rápidas, cada 50 kilómetros.
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Endesa X y Gacosur han llegado a un acuerdo para instalar puntos de carga rápidos y semi-rapidos que pueden cargar baterías de vehículos eléctricos al 80% en 20-30 minutos y 60-90 minutos respectivamente, dependiendo del modelo del vehículo.
Endesa X ya opera dos estaciones de carga semi-rapidas en Casariche y en la calle Parsi en la ciudad de Sevilla. Ambos son 22 puntos de recarga de kW. La estación de Parsi tiene una salida, mientras que la de Casariche permite que dos vehículos carguen sus baterías simultáneamente.
Estos dos, ya operativos, se unirán otros dos en la provincia de Sevilla, en La Rinconada y Utrera. La compañía instalará una estación de carga semi-rapida en La Rinconada para la carga simultánea de dos vehículos, y una estación de carga rápida gemela se instalará en Utrera.
En la provincia de Cádiz, Endesa X y Gacosur completan la instalación de cuatro estaciones de carga rápidas y semi-rapidas. Habrá estaciones de recarga rápidas en Palmones y Villamartín para dos y cuatro vehículos respectivamente, y una estación semi-rapida en Jerez de la Frontera para dos vehículos.
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Sevilla es la ciudad ideal para fomentar una forma sostenible de movilidad, debido a su clima, distancias cortas y tráfico bajo. La conciencia y preocupación hacia la sostenibilidad ambiental demuestran que las características y ubicación de Sevilla son condiciones favorables para utilizar coches eléctricos como vehículo personal o contratarlos durante estancias de ocio o horas de trabajo en la ciudad.
Aunque todavía no somos plenamente conscientes del número de coches eléctricos que circulan por nuestra ciudad, hay un mayor número de unidades de las que puede parecer a primera vista, ya que son muy similares en apariencia, a los vehículos de gasolina. El objetivo principal de su introducción en nuestra vida cotidiana es reducir considerablemente las emisiones de gas, mejorando la salud de las personas y ayudando al medio ambiente, ya que los medios tradicionales de transporte son altamente contaminantes.
El corazón de Sevilla es una zona cubierta por cortas distancias de aproximadamente 10 kilómetros. Dentro del centro de la ciudad, la conmutación requiere paradas y una velocidad media bastante baja que alarga significativamente cada ruta. Para las personas que necesitan moverse fuera de la zona central, hay mejores rutas para el transporte eléctrico en comparación con otras ciudades, con una distancia máxima de 32 km.
