El cambio al uso de automóviles eléctricos es esencial si queremos reducir las emisiones de carbono y limitar el impacto del calentamiento global, ya que la industria del transporte representa casi una cuarta parte de las emisiones globales de CO2. Sin embargo, este cambio no debe hacerse a expensas del respeto de los derechos humanos de las personas vulnerables, incluidas las mujeres y los niños: debe haber una transición justa a una economía con bajas emisiones de carbono. Se prevé que la demanda mundial de cobalto aumentará sustancialmente en el próximo decenio. A menos que las empresas cumplan sus responsabilidades de prevenir los daños, esta demanda aumentada probablemente dará lugar a que más niños trabajen en condiciones inseguras y sean vulnerables a la explotación.
Deportivo estilo cayman 24v coche eléctrico para niños
En diciembre del año pasado, se inició un caso jurídico histórico contra las mayores empresas tecnológicas del mundo a nivel mundial por catorce familias congoleñas cuyos hijos habían sido asesinados o mutilados mientras la minería se dedicaba al cobalto. Several high-profile companies, including Tesla, allegedly aided and abetted the operators of mines whose conditions led to these deaths or serious injuries, making themselves complicit in the exploitation of these children.
El cobalto es un mineral que se utiliza para fabricar baterías de iones de litio que alimentan ordenadores portátiles, teléfonos móviles, tabletas y coches cada vez más eléctricos. Más de la mitad del suministro mundial proviene actualmente de la República Democrática del Congo (RDC), uno de los países más pobres e inestables del mundo. Debido a la extrema pobreza, muchas familias pobres y niños tan jóvenes como siete trabajan en minas artesanales no reglamentadas, que a menudo son poco ventiladas y estructuralmente inestables. En su estudio de 2016, Amnistía Internacional entrevistó a niños que trabajaban hasta 12 horas al día y reveló que a menudo no podían asistir a la escuela y que a menudo estaban expuestos a riesgos de salud y abuso físico.
Coches eléctricos para niños de tres años
Sin embargo, hay maneras de revivir este juguete y sacar el mayor uso (y dinero) de un coche eléctrico de niños. Modificar los coches de paseo es ahora tan popular que hay comunidades de Facebook y amplios foros dedicados a todos los mejores consejos para lograr la máxima velocidad y diversión, especialmente para marcas populares como Power Wheels.
¡Sí! Los coches eléctricos para niños pueden ser modificados para ir más rápido, incluyendo hasta 18 mph o más. Hay algunas opciones para aumentar la velocidad del coche, que van desde rápido, do-it-yourself arregla a actualizaciones más elaboradas que requieren la ayuda de un profesional.
Para el do-it-yourself arregla, es necesario un entendimiento básico de la electrónica. Usted puede estar manejando baterías o motores y requerido para utilizar herramientas especializadas como armas de soldadura. Asegúrese de realizar extensas investigaciones de fuentes de confianza antes de probar cualquier modificación.
Si usted tiene curiosidad sobre cómo mejorar la velocidad del coche eléctrico de sus hijos pero no están interesados en hacer el trabajo usted mismo, hay servicios de reparación autorizados para los paseos a batería. También puede intentar buscar servicios de personal local en sitios web y aplicaciones de vecindario.
Carros eléctricos para niños en estados unidos
En Holanda, el ‘Stint’, un vehículo de transporte eléctrico que se utiliza para transportar a los niños regresará después de una prohibición. La prohibición se puso en vigor el año pasado después de que cuatro niños fueron asesinados cuando un estatus chocó con un tren de pasajeros en Oss, Noord-Brabant.
El Stint volverá a la carretera por delante del próximo año escolar. Cora van Nieuwenhuizen the Minister of Infrastructure and Water Management made the announcement and detailed the conditions of the return. Una de las condiciones es que la velocidad máxima sólo se puede utilizar; en caminos de ciclo que se separan de caminos para el tráfico rápido, carreteras con una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora e intersecciones con instalaciones de control de tráfico. Además, por ahora, Stints sólo puede viajar con un máximo de 8 niños en lugar de los 10.
Para los centros de cuidado infantil, el nuevo máximo significa que se necesitan Stints extra y cuidadores extras para llevar a los niños a y desde la guardería. Felix Rottenberg de la Asociación para el Sector de la Infancia dijo a De Volkskrant “queremos limitar el número de movimientos de transporte con niños. El último año escolar tuvimos que utilizar autobuses de taxi y hubo un desfile de niños en bicicletas detrás de bicicletas de carga eléctrica. No se ha vuelto más seguro debido a la falta de la pintura. ”
Repuestos para autos electricos de niños
Los coches eléctricos usan baterías. Lo sabes. Pero sabes que el litio y el cobalto son metales raros que componen estas baterías. El cobalto en la batería lo mantiene estable y le permite operar con seguridad. Es un metal gris azulado. Se encuentra en la corteza terrestre o lo que llamamos rocas de cristal.
Además de su uso en generadores de turbina de chorro, materiales de herramientas, pigmentos y baterías de smartphones, el cobalto también se utiliza en baterías de iones de litio. El cobalto se utiliza en aproximadamente la mitad de los coches eléctricos, que es de aproximadamente cuatro a 30 kilogramos por batería.
Se encuentra en todo el mundo en países como Australia, Canadá, China, Cuba, Sudáfrica, Estados Unidos y Filipinas. Pero el 70% del suministro total proviene de un país, la República Democrática del Congo (RDC).
La República Democrática del Congo es el segundo país más grande de África, con un producto interno bruto de 49 mil millones de dólares. Es sinónimo de conflicto, pobreza y corrupción. El mayor depósito de cobalto del mundo está debajo de la tierra roja del RDC. Unos 92 millones de personas viven en la República Democrática del Congo y dos millones dependen de la producción de cobalto. Se llaman Négociants.
No hay leyes laborales ni protocolos de seguridad que rijan las minas artesanales en la República Democrática del Congo, donde se mime el 20-30 por ciento del cobalto del país. Estas minas emplean unos 200.000 mineros, según Transport & Environment, un grupo europeo de campaña de transporte limpio. Por lo menos 40.000 de ellos son niños, algunos tan jóvenes como seis años, según el Centro Wilson, un foro de política no partidista estadounidense.
