Motor Driven Device – dispositivos propulsados por combustión interna, batería u otros medios mecánicos o electromecánicos; y diseñados para transportar a una o más personas y no cumplen con los requisitos del Código de Vehículos de PA como un “automotor” para ser operado en una carretera, excluye EPAMDs.
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Las siguientes reglas y regulaciones para bicicletas, ciclomotores, skateboards, scooters, patines en línea, patines de rodillos y dispositivos de movilidad personal de asistencia eléctrica se aplican a todas las personas que operan cualquier modo de transporte en propiedad universitaria.
Acrobacias: cualquier acción en cuchillas de rodillos, patines en línea, bicicletas o cualquier otro dispositivo de transporte humano en el que ambas cuchillas, patines o ruedas estén fuera del suelo simultáneamente, o donde el dispositivo se utiliza de manera no consistente con el transporte normal.
Dispositivos eléctricos de movilidad asistida (EPAMDs, aka. Segways, etc) – un dispositivo auto-balamentador con un sistema de propulsión eléctrica diseñado para transportar solo una persona con fines de movilidad personal.
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¿Sabía usted que no se le permite montar en carreteras públicas en tableros de aerolíneas / aerolíneas, scooters eléctricos, skateboards eléctricos u otros “toys” en Holanda? Algunos scooters eléctricos, como Segways, se permiten pero deben cumplir condiciones específicas.
Como se mencionó anteriormente, algunos scooters eléctricos se permiten en las carreteras públicas holandesas (carriles de ciclo incluidos) pero deben cumplir condiciones específicas. Un scooter eléctrico sólo se permite en la carretera si ha sido nombrado el estado de «mopa especial» (bromfiets de ciclón) por el ministro. Si este no es el caso, el scooter eléctrico no se permite en carreteras públicas.
Si usted ha comprado un scooter eléctrico y que pertenece a la categoría “mopa especial”, también necesita estar asegurado antes de que pueda llevar a la carretera, entre otras cosas, y el usuario debe tener 16 años o más. El vehículo también debe estar equipado con luces y reflectores rojos y blancos / amarillos.
En las carreteras públicas no se admiten tablas de skate, monowheels y otros “toys”. Ni siquiera están permitidos en el pavimento. No obstante, pueden utilizarse en locales privados, pero éstos no deben ser accesibles al tráfico público. Si usted es atrapado usando uno de estos vehículos en una carretera pública, usted corre el riesgo de obtener una multa de 380 euros y también puede tener su vehículo confiscado.
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No hay reglas de manta para las leyes de patinetas eléctricas en Europa. Cada país regula individualmente el uso de eboards. He investigado las leyes de escato de algunos de los principales países de la UE, así que por favor, pase por aquí para averiguar si los skateboards eléctricos son legales en su país.
La potencia de un patinete eléctrico es más como un scooter eléctrico, por lo que tiene más sentido que un skateboard eléctrico sea montado en la carretera en lugar de la acera. Pero la ley todavía no reconoce eboards, así que tendría mucho cuidado si usted decidió montar su patinete eléctrico en la carretera.
Al utilizar las definiciones del Centro de Vehículo Croata, la gente ha argumentado que los eboards podrían encajar bajo la clasificación de una mopa, sin embargo, creo que se clasificaría más cerca de un L6 que define un vehículo de motor de 4 ruedas (ligero de cuatro ruedas) con una masa de vehículo vacía ≤ 350 kg excluyendo pesos de batería para vehículos eléctricos con una velocidad máxima de diseño de ≤ 45 kmh .
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Aquí en Alemania estamos luchando por nuestros derechos de montar e-skates. Hemos firmado peticiones. Intentamos hablar con nuestros ministros. Incluso tuvimos un gran viaje de protesta en Berlín a finales del año pasado. ¿Pero esto cambió algo? ¿Podemos montar nuestras patinetas eléctricas sin temor a ser detenido por la policía ahora? ¿Cuáles son los nuevos detalles de la ley que pronto se anunciarán en LEVs? Hablamos con el principal organizador de la estrella de demonios que teníamos en Berlín para ver lo que él sabe desde hace poco. ¡Su nombre es Lars Zemke y quiere que el Imperio Eléctrico se levante! Disfrute del video de la protesta y luego lea nuestra entrevista a continuación. Desplácese para leer la entrevista en inglés.
Stell dich doch bitte kurz vor, wer bist du und was macht ihr? Meine Name ist Lars Zemke. Ich fahre seit Sommer 2016 mit einem Elektro-Skateboardillegal durch Berlin! Dieser Zustand des ständigen Umschauens nach der Polizei war auch mein direkter Anlass, um aktiv etwas zu verändern und mit den Verantwortlichen aus der Politik ins Gespräch zu kommen.
