A corto plazo, podría ser un poco más difícil conseguir que su vehículo eléctrico sea atendido y reparado localmente debido a que la mecánica está más familiarizada con los motores de combustión. Pero las cadenas grandes ofrecen servicios EV y los garajes más pequeños están entrenando a sus mecánicos para hacer frente a las reparaciones EV por lo que es poco probable que sea un problema por mucho más tiempo.
Electrolineras
Las partes principales como la batería de tracción, el motor de tracción y la electrónica asociada requieren poco mantenimiento. Pero las partes que son comunes a los vehículos EV y ICE, como neumáticos, frenos y limpiaparabrisas, tendrán que ser verificadas regularmente.
Los VE usan frenos regenerativos, así como frenos convencionales. La energía que se pierde cuando el coche disminuye se convierte de nuevo en energía almacenada en la batería. Hace que el frenado sea más eficiente por lo que hay menos desgaste y lágrimas en su sistema de frenos.
Los coches eléctricos a menudo pueden costar menos para mantener a largo plazo. Un estudio realizado en 2018 encontró que los EV cuestan un 23% menos que los vehículos de gasolina en promedio. El estudio fue dirigido por expertos en datos de automoción Cap HPI y miró los datos durante un período de 3 años por 100.000 km.
Mapa cargadores eléctricos para coches
Cuando los vehículos eléctricos llegaron por primera vez a la escena, algunos conductores tenían preocupaciones de que necesitarían mantenimiento más frecuente que los coches convencionales, y que tendría que ir a un especialista caro para hacer cualquier cosa.
Afortunadamente, eso no ha resultado ser el caso. Aunque algunas reparaciones, como un reemplazo de batería Nissan LEAF, pueden estar en el lado caro, los vehículos eléctricos cuestan menos para mantener en general que los coches convencionales y necesitan menos chequeos frecuentes.
Cuando decimos que los coches eléctricos cuestan menos para reparar y mantener que los coches convencionales, ¿qué queremos decir? Cuando piensa en reparaciones de automóviles eléctricos, puede estar pensando en el paquete de baterías y otros componentes de alta tecnología como el sistema de navegación.
La diferencia más importante es que los coches eléctricos no tienen un motor de combustión interna (ICE), por lo que no necesitan cambios de aceite y otras afinaciones comunes. Esto no es el caso de todo tipo de coches eléctricos: vehículos eléctricos híbridos (VH) y híbridos enchufables (VPH) requieren cambios de aceite porque tienen un ICE además de sus motores eléctricos, pero generalmente utilizan aceite sintético, que dura más tiempo.
Dado que los VE tienen menos partes móviles bajo la capucha que pueden descomponerse o desactivarse, requieren menos mantenimiento en general que los coches de gas. Según un informe de AAA, “Si se mantiene de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes de automóviles, los vehículos eléctricos cuestan $330 menos [para reparar] que un coche a gas, un total de $949 / anual. ”
Cuanto cuesta cargar el coche
Envasado con tecnología de vanguardia, se espera que los coches eléctricos sean más costosos para el servicio y mantener que sus contrapartes de combustión interna. Sin embargo, en realidad, con menos componentes mecánicos para hervir, EVs debe requerir menos tiempo en el garaje y tener un menor impacto en su cartera.
Sin embargo, eso no es decir que su vehículo alimentado por batería no necesitará un rápido una vez más con las máquinas cada vez más, porque como todos los coches hay más que mantenimiento que sólo el motor. ¿Qué se necesita? Nuestra guía definitiva de mantenimiento y mantenimiento EV revela todo.
Como ya hemos mencionado, el motor eléctrico (o motores si su VE es de cuatro ruedas) es poco probable que requiera mucha atención. Los motores de gasolina y diesel tienen miles de partes móviles, mientras que los motores eléctricos son bastante simples, con la mayoría de unidades compuestas de no más de 20 componentes.
Como resultado, no hay aceite para cambiar o filtros para renovar, o cambelt y bomba de agua para cambiar. Sin embargo, todavía necesitará un cheque rápido con una máquina de diagnóstico, que recogerá cualquier posible código de falla que pueda necesitar atención. Lo mismo ocurre con la batería, que es incluso menor mantenimiento ya que no tiene partes móviles en absoluto. Las células individuales se revisarán para el rendimiento, con cualquier célula dañada que aparezca en los datos.
Puntos de recarga
Los coches eléctricos han estado en la carretera durante más de una década, que es más que suficiente tiempo para necesitar el cuerpo auto y otros tipos de reparaciones. Si usted posee o opera una tienda de reparación del cuerpo auto, probablemente ya ha tenido alguna experiencia con la reparación del coche eléctrico. Sin embargo, en la mayoría de los casos son probablemente con modelos híbridos antiguos que son diferentes de los nuevos modelos puramente eléctricos de hoy, como el Nissan Leaf, Chevy Volt y Tesla Roadster.
Por otro lado, muchas tiendas de autos siguen desactivando el trabajo que implica el servicio de autos eléctricos. ¿Qué los está reteniendo? Sobre todo el miedo a lo desconocido. O tienen poca o ninguna experiencia trabajando en híbridos o en los nuevos eléctricos, o creen erróneamente que no es seguro trabajar en ellos.
El mercado de los coches eléctricos está aumentando rápidamente, y tarde o temprano sustituirán los vehículos tradicionales del motor de combustión. Si usted planea continuar operando una tienda de reparación de cuerpo de automóviles exitoso, es hora de empezar a aprender sobre lo que necesita hacer para proporcionar servicio de coche eléctrico. También es una gran oportunidad para conseguir un salto en su competencia. Cuanto antes su negocio comience a ganar una reputación como el lugar para ir a reparaciones de coches eléctricos de calidad, más de una ventaja tendrá sobre los competidores en su área.
Además de los coches eléctricos, los fabricantes de automóviles continúan desarrollando nuevos modelos híbridos que necesitarán tiendas que saben cómo repararlos. Al igual que con cualquier tipo de reparaciones que requieran el uso de herramientas y equipos alimentados, hay ciertos riesgos involucrados en el trabajo. Pero mientras usted tenga el conocimiento, entrenamiento, herramientas y equipos adecuados, el miedo de lo desconocido no debe detenerlo. Aquí hay algunos puntos clave que debe saber a medida que comienza a aventurarse en el mundo de reparaciones de coches eléctricos.
¿Cuánto cuesta cargar el coche en mercadona?
El método más popular: Carga casera A ese ritmo, alguien que conduce 1.000 millas por mes pasaría de $34 a $46 cobrando en casa. Completamente recargar un coche eléctrico con un rango saludable de 300 millas requeriría 75-100 kWh y cuesta 10-$14.
¿Dónde se recargan los autos eléctricos?
Las estaciones de carga de nivel público 2 son comunes en lugares donde los conductores tienden a aparcar, como lugares de trabajo o estacionamientos comerciales, pero la mayoría de los propietarios de EV también consiguen esta versión instalada en su garaje para que puedan cargar durante la noche.
¿Cómo se paga la carga de un coche eléctrico?
Si tienes una configuración en casa, pagarás para cargar tu coche eléctrico a través de tu factura eléctrica mensual. Si usted está pagando en una estación de carga pública, usted puede pagar como usted va simplemente girando su tarjeta de crédito o débito y pagando la tarifa especificada, medido ya sea por un costo por hora o por kWh.
¿Cuánto tarda en cargar un coche 100% eléctrico?
Un coche eléctrico típico (la batería de 60kWh) tarda menos de 8 horas para cargar de vacío a lleno con un punto de carga de 7kW. La mayoría de los conductores cargan en lugar de esperar a que su batería recargue de vacío a lleno. Para muchos coches eléctricos, puede añadir hasta 100 millas de rango en ~35 minutos con un 50k W cargador rápido.
