Este último puede no parecer tan cortado y secado – usted podría haber sospechado que podría ser golpeado con una multa de 200 € para tomar una llamada telefónica usando airPods y modo libre de manos, pero la regla de ‘no auriculares’ se aplica a la música, también. Y audio-libros, y podcasts, o cualquier otra cosa baja los cables o las ondas de aire.
Electrolineras
Los DRIVERS en las carreteras españolas son ahora todos conscientes, o deben ser, de que están obligados a dejar una distancia de 1,5 metros cuando pasan ciclistas, y que se espera que esto aumente a dos metros, pero los ciclistas en sí mismos pueden no estar plenamente conversantes en sus propios derechos y deberes al compartir asfalto con otras ruedas; o, de hecho, pies.
Si usted vive en España o pasa mucho tiempo en el país, y usted está seriamente contemplando conseguir en su bicicleta – es más rápido que caminar, no implica problemas de estacionamiento o gastos de combustible, y es libre de emisiones, que el planeta le agradecerá – entonces usted necesita hacer algunas tareas primero sobre lo que se permite y lo que no.
El primero de ellos puede parecer obvio – no usar un móvil mientras viaja – y, en cualquier caso, no es fácil hacerlo ya que las bicicletas tienden a recortarse y caer sobre si usted deja ir los manillares o, si utiliza un freno de mano, se detendrá.
Sólo en caso de que haya arañas en su árbol familiar y usted puede ahorrar cómodamente dos de sus ocho extremidades para enviar mensajes de texto a sus compañeros o ver videos gatitos de bebé en YouTube mientras que en la carretera, todavía no – significa que no está viendo lo que está delante de usted y podría causar un accidente.
Electromaps españa
Si usted está alrededor de España este verano usted notará que la cantidad de e-scooters de varias formas y tamaños en las carreteras españolas se ha levantado. Se ven bien y están proporcionando a los viajeros y turistas con una forma barata y aparentemente confiable de transporte para vencer el tráfico de verano.
Hay otro lado, o dos. Más de 1.500 personas han sido tratadas por lesiones por el uso de diferentes formas de scooters eléctricos alimentados por batería en los Estados Unidos en 2018. No pudimos encontrar las figuras relevantes para España, pero estos scooters no se consideran inofensivos. Además, a los gobiernos les gusta el impuesto. Actualmente las autoridades no ganan nada de estos vehículos, que utilizan carreteras públicas.
La autoridad española de tráfico (DGT) se está moviendo frenéticamente para poner en marcha leyes para controlar este crecimiento exponencial de los scooters eléctricos en las calles de España. Estos vehículos propulsados mecánicamente o MPV son vehículos para un piloto con una o dos ruedas, alimentados por motores eléctricos y que tienen una velocidad máxima de 25 km/h. Algunos de ellos alcanzan velocidades de 50 km/h!
No hay cifras oficiales en España sobre el número de MPV, pero el DGT estima que el número es superior a 110.000. El gobierno español tenía leyes listas para ser introducidas pero el estancamiento actual en Madrid, significa que los gobiernos locales en diferentes regiones están introduciendo sus propias leyes con efecto inmediato. Una ciudad española prohibió a las empresas de alquiler contratar estos scooters este verano debido a preocupaciones de seguridad.
Los ayuntamientos de muchas áreas están esperando que se apruebe un decreto de Autoridad de Tráfico de España (DGT). La nueva legislación debería haber tenido efecto este mes (julio) pero las primeras elecciones generales en España dejaron todo en el limbo. España todavía no ha formado un nuevo gobierno, el gobierno local de Murcia fue rechazado esta semana.
Electromaps
El abogado colaborador de OFESAUTO María Remedios (Maren) García-Valle Pérez de la firma GARCIA-VALLE ABOGADOS SLP analiza el marco legal aplicable a los scooters eléctricos y resume la responsabilidad por accidentes que involucran este nuevo modo de transporte en España.
En los últimos años, el uso de scooters eléctricos se ha disparado en nuestras ciudades. Son una forma barata, ecológica y rápida de transporte. Así, tanto los conductores de vehículos motorizados como los no conductores, ya sea porque son demasiado jóvenes o no pueden permitirse conducir un coche, están optando por los scooters eléctricos como medio de transporte.
En España, los usuarios de scooter eléctricos se exponen, además del riesgo físico inherente al uso del vehículo, teniendo que asumir la responsabilidad de que probablemente no estén listos para enfrentar por no estar asegurados o por lo menos no adecuadamente asegurados para cubrir el daño que puede causar el uso de un scooter eléctrico.
La atención médica, pública o privada, cubrirá los costos de las lesiones sufridas por un usuario de scooter eléctrico en un accidente. Sin embargo, la situación es menos clara si un usuario de scooter eléctrico golpea y/o lesiona a un peatón, daña la propiedad de alguien más, o causa o está involucrado en un accidente de coche.
Recarga pública iberdrola
Las esquinas de las grandes avenidas habían sido el lugar principal elegido para colocar los cincuenta scooters eléctricos para alquiler distribuidos en toda la ciudad de Alicante. Específicamente, los dispositivos se han visto en las calles de Albufereta, Condomina, Cabo de la Huerta y Playa de San Juan.
La erupción de estos vehículos en las calles de Alicante ha despertado la curiosidad de los residentes de esos barrios de la playa, quienes no dudaron en acercarse a los scooters para conocer los detalles de cerca. En los dispositivos, en azul, aparece un código QR, explicando cómo utilizarlo. En la aplicación se puede ver la ubicación de los scooters eléctricos de la compañía Hoppy.
Sin embargo, la presencia de estos vehículos en las calles de Alicante será corta. Fuentes de los departamentos de Movilidad y Seguridad explican que la policía local ha contactado con el empresario para exigir que retire los scooters ya que no tiene licencia municipal. Los agentes dieron 24 horas para que los vehículos de movilidad personal abandonaran las calles de Alicante. Si este no es el caso, la propia Policía estará a cargo de eliminarlos.
“Ya hay ciudades donde es común ver scooters de alquiler en la calle, como Madrid. Es lógico que un día lleguen a Alicante”, dijo Vicente Gómez, residente de Albufereta, el jueves, observando de cerca a uno de los scooters. “No sé hasta qué punto serán legales, y si la ordenanza será respetada, que no es respetada mucho por muchos”, agregó Mari Lara.
