En pocas palabras, la idea detrás del vehículo-a-grid es similar a la carga inteligente regular. La carga inteligente, también conocida como carga V1G, nos permite controlar la carga de coches eléctricos de una manera que permita aumentar y disminuir la potencia de carga cuando sea necesario. El vehículo-a-grid va un paso más allá y permite que la energía cargada también sea empujada momentáneamente de nuevo a la red de baterías de automóviles a equilibrar variaciones en la producción y consumo de energía.
Cuantas placas solares necesito para cargar un coche eléctrico
V2G significa “vehículo a cuadrícula” y es una tecnología que permite que la energía sea empujada de nuevo a la red eléctrica de la batería de un coche eléctrico. Con la tecnología eléctrica del vehículo a la red, también conocida como auto-a-grid, se puede cargar y descargar una batería de coche en función de diferentes señales, como la producción de energía o el consumo cercano.
V2X significa vehículo a todo. Incluye muchos casos de uso diferentes, como vehículos a domicilio (V2H,) vehículos a construcción (V2B) y servicios de vehículos a tierra. Dependiendo de si desea utilizar la electricidad de una batería EV a su hogar o construyendo cargas eléctricas, hay diferentes abreviaturas para cada uno de estos casos de uso. Su vehículo puede funcionar para usted, incluso cuando la alimentación de nuevo a la red no sería el caso para usted.
Potencia para cargar un coche
Los volúmenes de trabajo se distribuyen a través de un balanceador de carga entre múltiples recursos informáticos, como servidores virtuales. La disponibilidad de su aplicación y la tolerancia a la falla mejoran al utilizar un balanceador de carga. Un cargador EV puede ser un objetivo de equilibrio de carga.
Sin embargo, un simple sistema de equilibrio de carga eléctrica no es suficiente para un cargador EV. Los cargadores EV suelen estar en una sola ubicación (por ejemplo, el estacionamiento de la empresa.) Usted no quiere que todos los conductores de EV cobren su EV al mismo cargador simultáneamente. Esto conduce a dos problemas:
Si muchos conductores EV usan el mismo cargador EV simultáneamente, causará congestión de tráfico. Si un usuario EV de alta potencia conecta su EV en un cargador EV de baja potencia, el tiempo de carga será largo.
El cargador de carga dinámica equilibrando EV resuelve estos dos problemas distribuyendo dinámicamente los controladores EV. Puede distribuir convenientemente los controladores EV entre todos los cargadores EV en una región. Equilibración de carga dinámica completa le permite cargar lo más rápido posible, protegiendo el fusible principal y garantizando que tenga energía cuando lo necesite.
Cuanto cuesta cargar un coche eléctrico
El primer vehículo eléctrico crudo tuvo lugar en 1832, desarrollado por Robert Anderson. Sin embargo, no fue hasta los 1870 que los coches eléctricos se hicieron prácticos. Centuries vehículos eléctricos más tarde se hicieron populares, y en 2020 las ventas totales de automóviles eléctricos representaron el 2% de la población estadounidense. El coche más comprado con frecuencia es TESLA modelo 3, creado por el CEO Elon Musk que cofundó TESLA.
Hay un total de tres tipos de vehículos eléctricos disponibles, el primero siendo BEV, vehículos eléctricos de batería, que son 100% alimentados por electricidad. Además, hay PHEVs, vehículos eléctricos híbridos enchufe, que son vehículos que tienen batería eléctrica (recargado por un enchufe) y un motor de combustión, y por último, híbridos, que también tienen batería eléctrica y un motor de combustión, aunque la batería eléctrica se recarga mediante el motor de combustión.
A medida que pasa el tiempo, las ventas de vehículos eléctricos han aumentado exponencialmente y los principales factores a tener en cuenta en la demografía del consumidor típico de vehículos eléctricos son los ingresos del hogar, el tamaño de la familia, la edad, la distancia de conducción y la ubicación geográfica. En 2019, se ha registrado que la demografía superior de los propietarios de vehículos eléctricos son hombres blancos de mediana edad con un ingreso anual de más de 100.000 dólares. En comparación, los vehículos del motor de combustión tienen un ingreso distribuido uniformemente que comienza menos de $50.000 a más de $100,000 (Figura 1.).
