El sector EV sigue siendo lo suficientemente joven que no es completamente obvio que los jugadores lo dominarán, pero estas tres empresas parecen tener una buena oportunidad de estar entre las empresas que apoyan a los jugadores de EV y las que podrían beneficiarse más si la producción de EV se quita.
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«Selling picks and palas to gold prospectors» es una declaración económica clásica que alude a quién realmente se benefició de los 1840s California Gold Rush, a saber, los diversos comerciantes que apoyaron a los mineros tratando en equipo y suministros. La declaración podría actualizarse para una nueva generación de empresas que buscan beneficiarse apoyando a compañías de vehículos eléctricos de alto perfil (EV) como Tesla y startts como Lordstown Motors.
En Estados Unidos, la administración de Biden apoya firmemente políticas que promuevan el cambio hacia los VE. En el enorme mercado chino, la demanda de esos vehículos está aumentando. Y en todo el mundo, los principales fabricantes de automóviles heredados están entrando en el juego eléctrico. Todo se suma a mucha energía bullish.
Baterías de vehículos eléctricos
Sólo seis empresas… BYD, CATL, LG Energy Solution, Panasonic, Samsung SDI y SK Innovation, fueron responsables de suministrar el 87 por ciento de baterías y baterías en EVs de pasajeros en la segunda mitad de 2020. El despliegue de 22.5 gigavatios-horas de baterías en ese período fue casi tanto como sus cinco competidores más cercanos combinados: El ByD de China, Hyundai, Mercedes, Renault y Volkswagen. Lo que Castilloux llama un «tsunami de demanda» ha ejercido una presión sin precedentes sobre las cadenas de suministro de baterías y materiales de motor, provocando un aumento de precios de litio, níquel, cobalto, neodimio, praseodymium, disprosium y terbium.
¿El mundo de la batería EV será capaz de satisfacer la demanda EV? Para tener cualquier disparo, los Estados Unidos solo pueden necesitar de 20 a 40 gigafactorías durante 15 años, con un terawatt combinado de nueva capacidad de batería, para satisfacer la demanda proyectada, dice Venkat Srinivasan, director del Centro Colaborativo Argonne para la Ciencia del Almacenamiento de Energía. «Ahora mismo, Estados Unidos no tiene suficientes materiales para hacerlo, por lo que la sustitución y el reciclaje de materiales serán claves para que esto vaya», dice Srinivasan.
Empresa baterías coche eléctrico bolsa
Con demanda creciente de vehículos eléctricos (EVs), el sector de baterías Li-ion EV es ahora un US$ 39.41 Industria del dólar de billón. La alta demanda en los sectores EV dio lugar a que Asia se convirtiera en la base de energía para la innovación y la fabricación de baterías.
Contemporary Amperex Technology Co. Limited, fabricante de baterías de China. Fundada en 2011, la empresa participa activamente en la fabricación de baterías Li-ion para vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento. Con una cuota de mercado del 32,5 por ciento, la compañía lidera la lista de fabricantes de baterías EV a nivel mundial.
Una empresa multinacional japonesa está involucrada en los suministros de pilas para vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos. La empresa es un proveedor clave para la mayoría de las empresas estadounidenses y el único fabricante de baterías Tesla más avanzadas.
Los mayores fabricantes de baterías de Japón son bien conocidos por su eficiencia y rendimiento. Actualmente, la empresa tiene una cuota de mercado del 17,4% en la fabricación de baterías EV con una capacidad instalada de 36,1 GWh.
LG Energy Solution (LEGS) es una empresa surcoreana que tiene la tercera cuota más grande en el mercado de baterías EV. La compañía tiene una capacidad instalada de 60.2 GWh y cuenta con una cuota de mercado del 20.3 por ciento en 2021. LGES se ha unido a GM para abrir una nueva planta de baterías en los EE.UU. con una inversión de 2.600 millones de dólares.
Su recientemente lanzada IPO asegura que la firma de baterías de LG es más que suficiente para seguir creciendo su cuota de mercado y expandir el negocio globalmente. LGES ha visto un aumento del 2 por ciento de los ingresos este año, y a medida que aumenta la demanda global de baterías, la firma está establecida para aumentar su presupuesto de capital en un 58 por ciento, es decir, 6,3 billones de won. ’
Empresas que fabrican baterías de sodio
Lithium Werks B.V (Lithium Werks) es una empresa dedicada al diseño, ingeniería y fabricación de baterías de fosfato de iones de litio. La compañía proporciona batería y equipo de alimentación portátil. La empresa ofrece soluciones para sistemas de almacenamiento energético, transporte, sector marítimo e industrial. La compañía tiene oficinas en los EE.UU., Países Bajos, Reino Unido, Noruega y China.
La empresa participa activamente en adquisiciones como estrategia primaria para ampliar su cuota de mercado. Por ejemplo, en 2018, Lithium Werks adquirió plantas de fabricación de A123 Systems ubicadas en Changzhou, China. Con esta adquisición, Lithium Werks asumió las relaciones de clientes asociadas con el negocio de Changzhou en China, Europa y Estados Unidos En el mismo año en febrero, Lithium Werks anunció la adquisición de Valence Technology, Inc., junto con todos los activos de Valence, incluyendo las relaciones con los clientes, fabricación global, ventas, ubicaciones de distribución, y el Proprietary Lithium Magnesium Iron Phosphate propiedad intelectual (IP,) marcas registradas, e inventario.
BMZ Holding GmbH es una empresa alemana que ofrece la integración individual de componentes e-bike y el desarrollo de baterías de iones de litio. Los productos de las empresas incluyen e-mobility, sistemas de accionamiento, almacenamiento energético, herramientas de jardín de potencia, sistemas médicos, industriales y de cargador. BMZ E.Volution Center desarrolla alrededor de 200 nuevos sistemas de baterías por año para automóviles, bicicletas, herramientas de jardinería, dispositivos médicos y otras aplicaciones. Este centro desarrolla todos los componentes de una batería de iones de litio de alto rendimiento moderno, desde la producción de concepto a serie. La empresa tiene sus instalaciones de fabricación en Japón, Reino Unido y Francia. A partir de marzo de 2021, la empresa tenía un recuento de más de 1.800 empleados a nivel mundial.
¿Quién fabrica baterías de tesla?
Por último, los proveedores de baterías. Inicialmente, y por mucho tiempo, el proveedor de baterías primarias de Tesla resultó ser células Panasonic – 1865- y 2170 tipo con química NCA. Pero más tarde se unió a LG Energy Solution (2170 células de tipo con química NCM) y CATL (prismática química LFP).
¿Quién fabrica las baterías bmw?
La lista de proveedores de baterías de BMW Group incluye Samsung SDI, CATL, así como EVE Energy y Northvolt. Según el rumor, BMW quiere generar células de batería cilíndrica de los socios existentes.
