Tanto como nos gusta la idea y el aspecto de una moto de Tesla, es casi seguro que no va a suceder. A menos que Elon tenga un gran cambio de corazón. Suponiendo que su accidente sea la verdadera razón por la que Tesla se ha mantenido alejado del mercado de motos eléctricas.
Cuatrimoto tesla
Tesla hizo un gran impacto en la industria del automóvil eléctrico, y vende algunos de los mejores coches eléctricos. Sin embargo, la empresa se ha mantenido lejos de desarrollar una motocicleta eléctrica. ¿Pero qué pasa si las cosas cambiaron, y se hizo una Bicicleta Tesla?
Gawley nombró la moto el ‘Model M’ y se ve absolutamente increíble. Es elegante, aerodinámico, y todas las otras cosas que Tesla ha estado trabajando en mejorar con sus coches. Justo en forma de moto. Incluso tiene una pantalla táctil, con una interfaz de usuario basada en la que se encuentra en un coche Tesla.
“Model M es una moto premium”. Gawley explicó. “La gema y la característica principal de esta máquina es la pantalla táctil de pantalla superior, que se curva hacia arriba hacia el jinete e incluye modos de día y de noche para una mejor visibilidad sin distracción. pone contenido rico a tu alcance y proporciona conectividad móvil para que puedas encontrar fácilmente tu destino, canción favorita o restaurante nuevo. ”
Explicó que en 2018, cuando un accionista preguntó sobre las perspectivas de una bicicleta de Tesla: “En realidad solía montar motocicletas cuando era niño. Estuve en bicicletas de tierra por 8 años o algo así. Luego tuve una bicicleta de carretera hasta los 17 años cuando casi me mata un camión así que no vamos a hacer motocicletas. ”
Moto eléctrica híbrida
El diseño futurista y giratorio de Vector Angel Edition ciertamente no es corto de detalle exótico, y —aunque las startups con motocicletas de aspecto extraño no son tan raras estos días— probablemente no se confundirá con ninguna otra bicicleta en la carretera. La mayor parte del zumbido, sin embargo, se centra en lo que Arc llama su «interfaz humana innovadora» o HMI, un sistema que mejora la experiencia de equitación conectando el jinete a la moto y su entorno utilizando un casco de alta tecnología y equiparando el equipo de equitación.
«Este es un paso increíblemente importante para el motociclismo que tiene muchas capas. Inicialmente, se trata de crear un sistema que pueda aumentar el disfrute de motos de equitación y salvar vidas de motociclistas cada año», dijo Mark Truman, fundador y CEO de Arc, de los accesorios. «En el futuro, la capacidad de conectarse a la tecnología IoT (Internet Of Things) y la integración de la tecnología AR (realidad alternativa) en sistemas como este hará que el motociclismo sea mucho más seguro».
Una vez que los diez clientes reciban sus motos eléctricas Vector Angel Edition totalmente personalizadas, cada uno tendrá un programa de pruebas para tener primeros dibs en el sistema HMI de Arc en pistas de carreras en los Estados Unidos y el Reino Unido. Después de eso, Arc actualizará cada edición Angel con versiones beta del HMI para los diez clientes para probar en carreteras públicas. La parte más emocionante es cuando cada uno de los diez clientes toma entrega de los primeros vectores de producción después de las pruebas finales. «Queríamos dar a los involucrados en el Programa AE el último vistazo detrás de la cortina», dijo Truman.
Moto eléctrica española
“Realmente uso montar motocicletas cuando era niño. Estuve en bicicletas de tierra por 8 años o algo así. Luego tuve una bicicleta de carretera hasta los 17 años cuando casi me mata un camión así que no vamos a hacer motocicletas. ”
“Model M es una moto premium. La gema y la característica principal de esta máquina es la pantalla táctil de pantalla superior, que se curva hacia arriba hacia el jinete e incluye modos de día y de noche para una mejor visibilidad sin distracción. pone contenido rico a tu alcance y proporciona conectividad móvil para que puedas encontrar fácilmente tu destino, canción favorita o restaurante nuevo. ”
Para ser justos, hay muchas razones para que Tesla no se involucre en vehículos de 2 ruedas, que es un segmento completamente diferente de transporte para Tesla, pero el CEO que tiene una mala experiencia con ellos en sus adolescentes es algo extraño en mi opinión.
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Tesla alcanzó una valoración de mercado de $500 mil millones esta semana, un signo de su dominio en el mercado de vehículos eléctricos. Pero Elon Musk no ha mostrado ningún interés real en un segmento creciente de EV: motos y motos propulsadas por baterías. Un accidente que sufrió como joven en una moto, casi fatal, Musk ha dicho, lo ha apagado dos ruedas, por ahora. Pero la fabricación de bicicletas propulsadas por batería está creciendo y consolidando, lo que significa que es probable que produzca uno o más jugadores dominantes en los próximos años.
El mercado de motos eléctricas y scooter alcanzó $30 mil millones en 2019, según un informe de junio de 2020 de Preeti Wadhwani y Prasenjit Saha de la empresa de investigación Global Market Insights (GMI). Se calcula que el mercado, que incluye todo desde motocicletas grandes destinadas a la cruzada interestatal hasta pequeños scooters de altura utilizados por Lime y Bird, crecerá más del 4% anual durante los próximos años y alcanzará $40 mil millones en 2026.
Se espera que las preocupaciones por las emisiones vehiculares, el aumento de la conciencia de los consumidores sobre la contaminación atmosférica y el aumento de las inversiones de las autoridades gubernamentales en el desarrollo de la infraestructura de carga de los VE sigan creciendo el mercado. Otro factor que aumenta las perspectivas de bicicleta eléctrica es la mejora continua de las baterías.
