Para 2040, más de la mitad (57 %) de las ventas de automóviles de pasajeros serán eléctricas, mientras que los autobuses eléctricos dominarán completamente el mercado, que comprende más de cuatro quintas partes de las ventas (81 %), según analistas de energía limpia BloombergNEF (BNEF). El entusiasmo por una próxima revolución del vehículo eléctrico (EV) es palpable en muchos barrios, pero prácticamente hablando, todavía parece un largo camino.
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Los automóviles eléctricos, enchufables en la red eléctrica, permiten reducir el consumo de combustibles fósiles y emisiones en el sector del transporte, además de facilitar la entrada de energías renovables en un sector en el que es muy difícil penetrar. El grupo Iberdrola cree en coches eléctricos con planes como ‘Smart Mobili’.
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El aumento de los costos de las materias primas, empeorado por la invasión rusa de Ucrania, podría poner de nuevo el sueño de Tesla Chief Executive Elon Musk y otros ejecutivos de automóviles para rodar vehículos eléctricos más asequibles.
Los precios crecientes del níquel, el litio y otros materiales amenazan con frenar e incluso revertir temporalmente la tendencia a largo plazo de la caída de los costos de las baterías, la parte más cara de los VE, dificultando la adopción más amplia de la tecnología, dijo Gregory Miller, analista del pronóstico de la industria Benchmark Mineral Intelligence.
«El aumento de los precios de las materias primas ciertamente tiene el potencial de retrasar el cronograma sobre la paridad de costes entre los vehículos EV y ICE, lo que podría dificultar la adopción más amplia de los VE», dijo Miller, refiriéndose a los vehículos de motor de combustión interna que dominan el mercado.
El conflicto en Ucrania sólo ha aumentado la apuesta, empujando los precios del níquel a un alto nivel de 11 años sobre los temores de que las exportaciones de la principal productora Rusia podrían ser perturbadas.
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Durante años, se dijo que los vehículos eléctricos estaban a la vuelta de la esquina. Ahora, están aquí, moviéndose de nicho a corriente, con sus sonidos de escucha o de conducción, y sin necesidad de gas, cambios de aceite o pruebas de emisiones, nunca. La revolución está ocurriendo en un tiempo de altos precios del gas y en medio de preocupaciones sobre fuentes de energía estables alimentadas por la guerra en Ucrania.
“Los coches eléctricos son normales ahora”, dijo Matthew Nelson, director de asuntos gubernamentales en Electrify America, que tiene la red más grande de estaciones de carga rápida de la nación. “Este es un coche que hace lo que esperas que haga un coche. ”
Durante más de 100 años, los coches a gas han gobernado. Todo un ecosistema de estaciones de gas, concesionarios, tiendas de reparación y fabricantes de piezas ha girado en torno a la adquisición de combustible en un tanque. La industria automovilística se hizo dominada por un puñado de jugadores que gobernaban el mundo. Pero EVs han ayudado a interrumpir esto, con nuevas llegadas y sus marcas de futuroma: Rivian, Lucid, Polestar.
