Además, la eficiencia energética sigue mejorando en otras áreas y el consumo de electricidad, por ejemplo en los sectores de construcción y vivienda, disminuirá en los próximos años. Los servicios de energía también están desarrollando constantemente nuevas soluciones para la respuesta a la demanda de electricidad y el potencial para aumentar drásticamente la eficiencia energética está esperando ser desplegado.
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El sector energético se enfrenta a un cambio drástico hacia un futuro más verde. Si bien la producción de energía tradicional es más estable, las fuentes renovables son volátiles y la producción de energía se vuelve menos predecible. El aumento simultáneo de vehículos eléctricos plantea preguntas sobre la capacidad de la red eléctrica. De hecho, los EV no son una amenaza sino baterías grandes de ruedas.
Los grandes cambios no ocurren en un día, ni siquiera en un año. El cambio de los vehículos del motor de combustión a las alternativas más verdes lleva tiempo, lo que da tiempo a la red eléctrica para ajustarse a los cambios, como hacer frente a un gran número de cargadores rápidos.
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El EEE ha publicado recientemente un nuevo informe sobre el Mecanismo de Información sobre Transportes y Medio Ambiente (TERM). La conclusión básica es que cuando se trata de cambio climático y calidad del aire, los coches eléctricos son claramente preferibles a los coches de gasolina o diesel. Contrariamente a algunas dudas e incertidumbres públicas sobre los beneficios ambientales de los coches eléctricos, la ciencia es cada vez más clara. Incluso con la actual mezcla de electricidad en Europa, que aún incluye mucha electricidad del carbón, hay beneficios claros. Estos beneficios aumentarán aún más a medida que Europa utilice más energía renovable en el futuro.
Este es también uno de los primeros informes que trae una perspectiva de economía circular a la discusión del coche eléctrico, prestando mucha atención a la reutilización, remanufactura y reciclaje. Ha habido muchos estudios científicos sobre los impactos del ciclo de vida de los coches eléctricos. En el EEE, hemos reunido este conocimiento y lo hemos hecho accesible a un público más amplio. Necesitamos mejorar la reutilización y reciclaje de coches eléctricos y sus componentes para minimizar el impacto de su producción en el medio ambiente. El fin de la fase de vida es particularmente importante para los coches eléctricos. Contienen muchos metales y otras materias primas críticas que pueden consumir grandes cantidades de energía para procesar y involucrar a veces sustancias tóxicas en su producción. Así que si podemos recuperar estos de los coches existentes y reutilizarlos es un gran beneficio. Si podemos tomar todo un componente como una batería y utilizarlo en una aplicación diferente, esto realmente puede reducir el impacto ambiental general significativamente.
Como aumentar la autonomía de un coche eléctrico
Australia necesita limpiar sus carreteras. El transporte es el tercer contaminador más grande, responsable de casi una cuarta parte de todas las emisiones de gases de efecto invernadero, y casi la mitad de esto se debe a los automóviles.
Si Australia logra electricidad verde, los coches eléctricos son seguros para mejorar las credenciales de energía renovable de Australia. Pero a diferencia del techo PV, la adopción de vehículos eléctricos es muy lenta en Australia. ¿Es necesario que el gobierno intervenga en el mercado con la política?
Australia ocupa el peor lugar para la eficiencia energética del transporte en el mundo desarrollado, saliendo de Arabia Saudita, según un marcador del American Council for an Energy Efficient Economy.
A lo largo de los años 2016 y 2017, las emisiones del transporte por carretera crecieron al doble de la tasa del PIB, mientras que la Agencia Europea del Medio Ambiente encontró que la mayoría de las emisiones relacionadas con la carretera de los países desarrollados seguían siendo estables.
