Este es el motor de primera especie de Bosch, y está diseñado específicamente para los rigours de off-road. El motor CX utiliza interiores engranados y un pequeño anillo de accionamiento, y en los últimos dos años los modos de asistencia han sido removidos: ahora hay un modo e-MTB que está establecido para ofrecer la mejor respuesta para la conducción de senderos.
Motor eléctrico para bicicleta decathlon
¿Quieres golpear los senderos en una bicicleta de montaña eléctrica? Hay un mundo de elección ahí fuera. Puedes pasar entre cerca de 1.500 libras y 15.000 libras en una máquina capaz de seguir. Una de las cosas que seguramente recomendaríamos es conseguir una bicicleta con un motor medio, que conduce las manivelas, en lugar de un motor central, que se sienta en la rueda delantera o trasera. Los motores intermedios son mucho mejores para la conducción fuera de la carretera: son más poderosos, y colocan el peso centralmente en el marco para que la distribución de peso sea mejor. Además, tener un motor de centro afecta a la masa desprung de una bicicleta de suspensión, que afectará negativamente el rendimiento de la suspensión.
Por lo tanto, asumamos que estás tras una moto de motor media. Las posibilidades son que usted recibirá uno con un motor de uno de los cuatro líderes del mercado. Por supuesto, hay más opción que sólo cuatro motores por ahí, pero no podemos incluir a todos y cada bicicleta, así que aquí están los contendientes en este tiro de motor medio:
Motor para bicicleta
Revonte debutó su sistema ONE Drive en Eurobike 2019, y ahora están anunciando sus primeras asociaciones oficiales en bicicleta. El diseño innovador combina una unidad de disco electrónico con una transmisión automática integrada sin pasos. Diseñado para trabajar con una variedad de estilos de bicicleta, la unidad tiene un alto grado de personalización disponible para cada fabricante de bicicletas electrónicas.
Aunque las transmisiones automáticas no son muy comunes para las bicicletas, están ganando lentamente más aceptación. Revonte tiene una toma única que combina el cambio automático con un sistema de disco electrónico, en lugar de tener dos partes completamente independientes.
El sistema se mostró en Eurobike 2019, y tiene sus dos primeros socios oficiales de OEM asegurados para 2020 – Tunturi y Lavelle Bikes. También se han asociado con el veterano de la industria, Rolf Singenberger, que era el jefe de R clérigo en BMC.
Revonte reconoce que, aunque una transmisión totalmente automática es excelente para la mayoría de los casos, a veces desea más control (es decir, situaciones fuera de la carretera o de alta tensión). Para acomodar esto, su sistema tiene un modo semiautomático con un cambiador de paletas que simula el cambio de marchas en una caseta tradicional. Puede configurar el número de engranajes y ajustar las ratios utilizando la aplicación móvil Revonte.
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La bicicleta eléctrica superior original de Delfast ofrece un motor de 3 kW. Ahora el Top 2.0 actualizado se destina un motor de centro trasero de 5 kW de potencia superior. Ese aumento de potencia debe ayudar al e-bike a alcanzar su velocidad máxima de 50 mph (80 km/h) más rápido. Delfast afirma que la nueva aceleración será “capaz de competir con la mayoría de los coches regulares a una distancia de cuatro kilómetros. ”
La empresa también afirma que el nuevo motor tiene una mejor gestión térmica, lo que le ayuda a mantener velocidades más altas con mejor eficiencia. También agregaron resistencia al polvo y al agua al motor, logrando una calificación IP54.
El vídeo anterior, tomado durante una prueba de banco sin carga en la fábrica, muestra la bicicleta girando hasta una velocidad de rueda trasera de 68 mph (110 km/h.) La velocidad sin carga es siempre mayor que la velocidad real de la carretera, pero es una indicación de lo poderoso que parece ser el nuevo Top 2.0.
Y cuando el nivel de poder de un e-bike alcanza estos niveles, el frenado es aún más importante que nunca. El Top 2.0 ha rediseñado frenos hidráulicos y contará con frenos de discos duales en el tenedor delantero. Según Delfast:
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Las bicicletas eléctricas han experimentado una evolución en los últimos años, impulsada por avances tecnológicos que permiten diseños más ligeros, motores más compactos y baterías discretas que duran más de unas pocas millas. Y ahora, con más de nosotros buscando formas alternativas de moverse por nuestras ciudades, los e-bikes están disfrutando de su momento en el sol.
Diseñado para ayudar a su pedaleo en lugar de reemplazarlo por completo, un e-bike le dará un empuje ligero mientras se acelera, como si estuviera siendo ayudado por un fantasma invisible. El motor sólo puede ayudarle hasta el límite de velocidad legal para bicicletas eléctricas de 15.5mph, después de lo cual tendrá que poner un poco de esfuerzo en ir más rápido.
Por esta razón, hacen bicicletas ideales para viajeros, especialmente para los jinetes que enfrentan una colina entre su hogar y su destino, o incluso una rampa de aparcamiento. La mayoría de los e-bikes pueden hacer inclinaciones pronunciadas se sienten como montar en terreno plano, por lo que son excelentes para los jinetes que se sienten menos capaces de salir y sobre en una bicicleta tradicional.
Empacar un motor y una batería significa que los e-bikes son más pesados que las bicicletas regulares, pero mientras no se agota el jugo, se sienten tan ágiles y fáciles de manejar. Elegir la mejor bicicleta eléctrica para usted depende de algunos factores importantes: si lo necesita para plegar, donde desea cargarla, y las distancias que espera viajar.
¿Qué tipo de motor eléctrico se puede poner en una bici?
Los dos estilos de motor eléctricos más comunes utilizados en las bicicletas eléctricas de hoy son motores de centro y motores de medio conductor.
¿Cuántos watts debe tener una bicicleta eléctrica?
Sube a 20 mph y aumenta rápidamente las cargas aerodinámicas, y se necesitan 220 vatios, más de lo que la mayoría de los no-atletas pueden sostener. Subir un 10 por ciento leve a un ritmo más rápido que un caminar toma 150 watts –aunque tener la mayoría de los jinetes respirando y sudando fuertemente.
¿Cuánto cuesta poner un motor eléctrico a una bicicleta?
Típicamente, un kit de conversión de bicicletas eléctricas oscila entre $300 y $900! Esto es lo que pagarás por un kit básico, aunque puedes encontrar opciones mucho más baratas, así como unidades de la plataforma superior.
¿Cuántos watts puede generar una bicicleta?
Pedalar una bicicleta a un ritmo razonable genera alrededor de 100 vatios de potencia. Esa es la misma energía-por-tiempo utilizada por una bombilla de 100 vatios. Así que si pedaleabas ocho horas al día durante 30 días (sin fines de semana), entonces haciendo las matemáticas, generarías 24 kilovatios-horasdebajo El kilovatio-hora es una unidad compuesta de energía igual a un kilovatio (kW) sostenido por (multiplicado por) una hora. Expresado en la unidad estándar de energía en el Sistema Internacional de Unidades (SI,) el joule (symbol J,) es igual a 3600 kilojoules o 3.6 MJ. https://en.wikipedia.org › wiki › Kilowatt-hourKilowatt-hour – Wikipedia (kWh) de energía.
