Ninguna de esas empresas ha anunciado un plazo de producción masiva, pero todos parecen estar siguiendo el interés público. En una encuesta del Informe del Consumidor de 2020, el 71% de los encuestados estadounidenses dijeron «considerarían comprar [un vehículo eléctrico] en algún momento del futuro»
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La empresa Motorhome Winnebago Industries anunció su concepto para una «autocaravana de emisiones cero total» esta semana, la primera de su tipo de un importante fabricante de RV. Con él, la compañía se une a una flota de automakers que buscan expandirse a caravanas eléctricas: Empresa de autocaravanas Thor Industries, por ejemplo, anunció un modelo similar en el 2022 Florida RV SuperShow un día más tarde.
Modelado después de la caravana Ford Transit — comparable a una clase B RV — el e-RV está actualmente establecido para contener un 86-k Batería Wh, que dará al vehículo un rango de conducción de 125 millas al mismo tiempo que alimenta su variedad de amenidades a bordo.
Thor Industries no es el único competidor de Winnebago aquí: El concepto también sigue un anuncio de una caravana similar de Mercedes-Benz. El año pasado, Nissan también presentó planes para un «campista de invierno» todo-eléctrico.
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Sé que la gente tiene muchas preocupaciones sobre los vehículos eléctricos. Por lo tanto habrá preocupaciones sobre el concepto de una autocaravana eléctrica. El punto importante a recordar con toda la tecnología asociada, baterías, red de carga, etc es que se está desarrollando constantemente. Muchos aspectos de poseer y ejecutar un coche eléctrico / motorhome no están listos para la adopción masiva. Pero no puedes llegar a donde vas sin empezar el viaje.
La mayoría de los coches eléctricos actualmente son demasiado caros para su consumidor promedio. Su alcance no cumple con los requisitos de todos y las tasas de carga varían considerablemente sobre la base de la infraestructura específica de vehículos y redes. Mientras mi familia es un adoptador temprano de coches eléctricos, no predico a otros que su derecho para todos los demás (sí.)
Con este post en una de las primeras autocaravanas eléctricas, mientras que está disponible para la compra no estoy implicando que esté listo para el mercado de masas. Pero es importante reconocer el esfuerzo/riesgo que esta empresa y sus clientes están tomando para desarrollar esta tecnología para que haya autocaravanas eléctricas asequibles en el futuro.
El concepto de una autocaravana eléctrica siempre ha sido algo que sabía que veríamos tarde o temprano. Sin embargo, hasta el otro día cuando encontré el video de abajo de Andrew Ditton, no estaba consciente de que una empresa estaba realmente lista para traer uno al mercado.
La empresa se llama Iridium, y el modelo en cuestión es la autocaravana eléctrica E Mobil. Ahora, esta autocaravana eléctrica está a la venta en Alemania actualmente y su empresa muy nicho. No sólo por el precio (más abajo), sino que tampoco ofrecen una versión correcta.
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El embalse pendiente de camiones eléctricos y SUV, ya en marcha con el Rivian R1T y R1S, y el Ford F-150 Lightning, tiene gente pensando en campings libres de emisiones y vida RV como algo viable en un futuro próximo.
A principios de este año varios vehículos de concepto demostraron que la industria tradicionalmente bastante conservadora de RV no está sentando a este. Entre el concepto de Winnebago e-RV y el concepto de Thor Vision eléctrico RV, algunos de los grandes jugadores proporcionaron un posible bosquejo de lo que hay en las obras, en formas muy diferentes.
Mientras que el Ford Transit-based Winnebago e-RV tiene un paquete de baterías de 86 kwh y proporcionará un rango de 125 millas -aunque para satisfacer el 54% de los compradores de RV, dice-Thor Industries fue en una dirección diferente completamente. También a partir del Tránsito, incluyó un paquete de baterías, una célula de hidrógeno y un techo solar, sumando hasta 300 millas de alcance.
Aunque en ese momento parecía una gran complejidad, Thor recientemente reveló resultados de estudio que apoyaban su enfoque. Su estudio de vehículos eléctricos motorizados norteamericanos se realizó en diciembre de 2021, el mes anterior a la Visión. Ese estudio se basó en 675 encuestados que actualmente poseían un EV o tenían algún nivel de experiencia RV (propietario, alquiler, camping o préstamo) en los últimos 10 años.
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Un vehículo eléctrico RV, como cualquier vehículo eléctrico, tiene un motor que funciona con energía de batería en lugar de un motor de combustión interno que utiliza combustible. El concepto de un vehículo eléctrico encontraría la plataforma usando una batería de alta tensión para conducir un motor eléctrico para moverla por la carretera. La batería tendría una capacidad limitada (como lo hace un tanque de combustible) antes de que requiera recargarse en una estación de carga adecuada.
Entre los principales inconvenientes de un vehículo eléctrico está la necesidad de encontrar una estación de carga EV, así como el tiempo necesario para recargar la batería de alta tensión. Las estaciones de carga EV no están disponibles en todas partes, y cuando estás fuera de la batería, estás varado.
Winnebago Industries ha anunciado su primera oferta en el espacio e-RV, una plataforma de concepto que ofrece un funcionamiento todo-electrónico. Este RV de emisiones cero incorpora un paquete avanzado de transmisión y batería que también potencia todos los sistemas y servicios en el autobús.
Entonces, ¿qué tal la carga de batería? Bueno, Winnebago ha creado un concepto que permite cargar en estaciones de carga dedicadas, así como en campings y en casa. Las estaciones de carga de alta corriente ofrecerán un tiempo de carga de unos 45 minutos.
