Supongamos que desea utilizar su vehículo eléctrico como generador y alimentar su hogar en caso de emergencia, salida de energía u otras situaciones como las que hemos visto en California o Texas. En ese caso, necesita un nuevo EV que apoye la carga bidireccional. Y aunque sí, técnicamente, Nissan tenía su programa de Hoja a casa, generalmente hablando, necesitará un nuevo EV.
Gasto luz coche eléctrico
Cory Gunther ha estado escribiendo sobre teléfonos, Android, coches y tecnología en general durante más de una década. Es escritor de personal de Review Geek cubriendo redondeos, EVs y noticias. Está escrito anteriormente para GottaBeMobile, SlashGear, AndroidCentral e InputMag, y ha escrito más de 9.000 artículos. Leer más.
¿Puede su nuevo vehículo eléctrico brillante alimentar su casa? Es una pregunta que estamos viendo mucho estos días, especialmente con el aumento de la popularidad EV. Técnicamente, la mayoría de los VE tienen suficiente energía en la batería para alimentar un hogar durante varios días, pero las cosas son un poco más complicadas que eso.
Todos los VE en la tienda de carretera toneladas de energía en la batería, pero carecen del hardware y las características adecuadas para transferir toda esa batería de energía en otro lugar. Así que para la mayoría de los propietarios de EV, la respuesta es no, usted no puede alimentar su casa de un EV. Sin embargo, nuevos vehículos como el Chevy Silverado E y Ford F-150 Lightning cuentan con carga bidireccional y pueden compartir esa batería.
Carga coche eléctrico
A medida que los fabricantes introducen nuevos modelos de vehículos eléctricos, la demanda de ellos está creciendo constantemente. Las nuevas ventas de EV en EE.UU. se duplicaron aproximadamente en 2021 y pudieron duplicarse de nuevo en 2022, de 600.000 a 1,2 millones. Los líderes de la industria automotriz esperan que EVs pueda representar al menos la mitad de todas las nuevas ventas de automóviles estadounidenses para finales de la década.
En áreas como California y Texas que han sufrido grandes fallas energéticas relacionadas con el clima en los últimos años, los consumidores están empezando a considerar los VE de una manera nueva: como una fuente potencial de electricidad cuando salen las luces. Ford ha hecho la potencia de copia de seguridad un punto de venta de su camión eléctrico F-150 Lightning, que se debe a llegar en showrooms en algún momento en la primavera de 2022. La compañía dice que el camión puede alimentar completamente una casa promedio durante tres días por un solo cargo.
Hasta ahora, sin embargo, sólo unos pocos vehículos pueden cargar una casa de esta manera, y requiere equipo especial. La carga de vehículos a domicilio, o V2H, también plantea retos para los servicios públicos. Aquí están algunas de las cuestiones clave involucradas en llevar V2H a la corriente principal.
Los mayores factores involucrados en el uso de un EV para alimentar un hogar son el tamaño de la batería de los vehículos y si se establece para la “carga bidireccional”. Los vehículos con esta capacidad pueden utilizar electricidad para cargar sus baterías y pueden enviar electricidad de una batería cargada a una casa.
Tarifa luz para coche eléctrico
Con la red nacional de instalaciones públicas de carga de vehículos eléctricos todavía relativamente delgadas, la mayoría de los propietarios de EV cobran sus paseos en casa. Esto puede ser tan fácil de lograr como conectar el coche en una salida de pared o tan complejo como tener paneles solares instalados para reponer la batería de un EV.
Todos los VE vienen con un medio para conectarse a la red eléctrica. Técnicamente hablando, la estación de carga que convierte la corriente de la casa AC en electricidad DC se construye en el vehículo. La mayoría de los modelos incluyen una unidad básica de carga de 110 voltios que se conecta a una salida eléctrica estándar a través de un enchufe convencional de tres puntas.
Esto se llama Carga Nivel 1, y asumiendo que ya tiene servicio eléctrico básico en su garaje, es la forma más barata de ir. Desafortunadamente, es también el más lento. Dependiendo del vehículo y su capacidad de batería, puede tomar cualquier lugar de ocho a casi 24 horas para llevar sus células de energía a una carga completa.
Una mejor opción es gastar unos pocos cientos de dólares para tener un electricista instalar un circuito dedicado de 240 voltios – como los usados para un secador de ropa eléctrica – para aprovechar lo que se llama carga Nivel 2. Esto puede reponer una batería agotada en aproximadamente cuatro horas. También tendrá que comprar una unidad de carga externa de Nivel 2, que también se llama equipo de servicio de vehículos eléctricos (EVSE).
Enchufe para coche eléctrico
A medida que el mundo pasa de grandes centrales eléctricas que suministran electricidad a la demanda a una red más distribuida, empleando sistemas solares y eólicos que producen energía cuando se sienten como él, la probabilidad y duración de las interrupciones de energía está obligada a aumentar. La solución casera tradicional es comprar un generador portátil o instalado permanentemente para proporcionar energía de copia de seguridad.
Pero los coches y camiones eléctricos presentan otra oportunidad para la energía de copia de seguridad. Todos los VE tienen baterías lo suficientemente grandes como para alimentar teóricamente un hogar durante varios días. El truco es transferir la energía eléctrica de un EV a la energía AC casera útil.
Un número de coches, incluyendo el Nissan Leaf y VW EVs de 2022 hacia adelante, podrían hacer esto teóricamente, porque tienen lo que se llama carga bidireccional, lo que significa que el poder puede fluir tanto dentro como fuera de sus baterías. Pero hasta ahora, sólo Ford ha anunciado los componentes necesarios para hacer trabajo de carga bidireccional en una casa. El sistema se llama Intelligent Backup Power y está disponible en conjunto con el F-150 Lightning.
Por supuesto, no es tan simple como conectar un rayo en su cargador de casa y cambiar un interruptor. Primero, usted necesita la 19.2 kW Ford Charge Station Pro, que viene estándar en modelos de rango extendido, pero cuesta $1310 por su cuenta.
También necesita el sistema de integración casera. Esta es una pieza sofisticada de electrónica de energía que toma el DC de alta corriente de la Charge Station Pro y se convierte en potencia AC usable en la casa. Se conecta entre el medidor de potencia de la utilidad de su hogar y su panel de alimentación principal y desconecta la energía de su casa de la red cada vez que necesita esta copia de seguridad. Cuesta $3895.
¿Qué potencia tiene un coche eléctrico?
La mayoría de los vehículos eléctricos pueden cubrir hasta 100 kilómetros con 15 kWh. Su baja pérdida de energía hace que no sean muy intensivos en energía. Mientras que los motores de gasolina o diesel convierten un máximo del 35 % de esta energía en la fuerza de conducción, un coche eléctrico alcanza el 90 % y más.
¿Cuántos kw tiene la batería de un coche eléctrico?
Las baterías EV de hoy abarcan de 28,9 kWh (en el Mini Cooper SE, para un rango de EPA de 110 millas) a aproximadamente 200 kWh en la próxima camioneta GMC Hummer EV 2022, que se espera tiene una gama de 350 millas.
