Cuando se trata de la conducción eléctrica, esto funciona de manera diferente. Los lugares que puede cargar su vehículo se están volviendo mucho más diversos y el tiempo que se toma para cargar puede diferir en función del nivel de carga y el tipo de vehículo.
Cuanto tiempo tarda un coche eléctrico en cargar
Conducir vehículos eléctricos (EVs) nunca ha sido más popular de lo que es hoy. Millones de personas en todo el mundo ya están conduciendo coches eléctricos y para 2030, se espera que los VE representen más del 30% de los vehículos vendidos a nivel mundial.
Si bien los gobiernos están creando nuevas leyes y lanzando incentivos para ayudar al mundo a desplazarse hacia la movilidad eléctrica y los fabricantes de automóviles están llevando más modelos eléctricos al mercado, los consumidores y las empresas se preguntan qué significa la movilidad eléctrica para ellos.
Uno de los cambios más notables será la forma en que llenamos nuestros tanques, quiero decir baterías. La mayoría de los conductores en la carretera de hoy se utilizan para llenar sus tanques con combustible; saben exactamente lo lejos que pueden llegar mirando su calibre de gas, lo que les cuesta llenarlo cuando está casi en E, y qué tipo de combustible tienen que poner en sus tanques.
Cuando cargar un auto eléctrico
La electricidad en una batería de coche es DC. Cuando utiliza un cargador EV casero, la electricidad AC se envía al coche desde su suministro de la red principal, y el coche OBC (Cargador de carga) convierte el AC a DC, que carga la batería del vehículo eléctrico.
Esto limita la velocidad a la que carga la batería del coche porque diferentes vehículos eléctricos tienen OBCs con diferentes capacidades. Por ejemplo, un Jaguar I-PACE tiene un OBC valorado 7.4kW Esto significa que el máximo que puede cargar en AC es de 7.4kW Incluso si su punto de carga en casa es capaz de cargar a 22k W, el I-PACE sólo puede cobrar a 7.4kW Un Renault Zoe puede cobrar a las 22kW.
En un cargador DC (en oficinas y puntos de carga públicos), el punto de carga convierte el AC en DC antes de que llegue a la batería del coche. Esto significa que el coche no necesita el OBC para convertir la electricidad de AC a DC, por lo que puede cargar mucho más rápido que en un punto de carga casero. Un Jaguar I-PACE con cargo a DC puede cargar hasta 100kW. A Tesla Model X puede cargar hasta 145kW. Este tipo de carga se llama carga rápida.
Hay varias razones por las que diferentes modelos de vehículos eléctricos cobran a diferentes tarifas. Estos incluyen el costo de los OBCs, el espacio disponible para la batería, y cuanto más rápido cobra su EV, más daño se hace a la batería.
Enchufe para coche eléctrico
Con la red nacional de instalaciones públicas de carga de vehículos eléctricos todavía relativamente delgadas, la mayoría de los propietarios de EV cobran sus paseos en casa. Esto puede ser tan fácil de lograr como conectar el coche en una salida de pared o tan complejo como tener paneles solares instalados para reponer la batería de un EV.
Todos los VE vienen con un medio para conectarse a la red eléctrica. Técnicamente hablando, la estación de carga que convierte la corriente de la casa AC en electricidad DC se construye en el vehículo. La mayoría de los modelos incluyen una unidad básica de carga de 110 voltios que se conecta a una salida eléctrica estándar a través de un enchufe convencional de tres puntas.
Esto se llama Carga Nivel 1, y asumiendo que ya tiene servicio eléctrico básico en su garaje, es la forma más barata de ir. Desafortunadamente, es también el más lento. Dependiendo del vehículo y su capacidad de batería, puede tomar cualquier lugar de ocho a casi 24 horas para llevar sus células de energía a una carga completa.
Una mejor opción es gastar unos pocos cientos de dólares para tener un electricista instalar un circuito dedicado de 240 voltios – como los usados para un secador de ropa eléctrica – para aprovechar lo que se llama carga Nivel 2. Esto puede reponer una batería agotada en aproximadamente cuatro horas. También tendrá que comprar una unidad de carga externa de Nivel 2, que también se llama equipo de servicio de vehículos eléctricos (EVSE).
Cuanto cuesta cargar un coche eléctrico
La movilidad eléctrica y la popularidad de los vehículos de pasajeros eléctricos han ido creciendo rápidamente durante la última década y esta tendencia no muestra signos de desaceleración. Sin embargo lo mide — ventas de vehículos eléctricos, VE en las carreteras, mandatos gubernamentales de vehículos eléctricos, VE como porcentaje de todas las ventas de vehículos, o simplemente fabricantes de vehículos que hacen promesas de movilidad eléctrica— es innegable que el futuro es eléctrico y la edad de los vehículos del motor de combustión interna (ICE) está llegando a su fin.
Sin embargo lo mide — ventas de vehículos eléctricos, VE en las carreteras, mandatos gubernamentales de vehículos eléctricos, VE como porcentaje de todas las ventas de vehículos, o simplemente fabricantes de vehículos que hacen promesas de movilidad eléctrica— es innegable que el futuro es eléctrico y la edad de los vehículos del motor de combustión interna (ICE) está llegando a su fin.
Para uno, los vehículos eléctricos ofrecen una experiencia de conducción superior; torque instantáneo y manejo liso (gracias a un centro de gravedad bajo.) Y seamos honestos, la comodidad de cargar donde quiera que aparques es uno que se puede acostumbrar a más rápido que su sesión de carga promedio. Junto a esto, los EV requieren mucho menos mantenimiento que los vehículos ICE convencionales.
Ya sea que estés en el mercado para tu primer EV o estás considerando actualizar, es lógico que estés comparando tus opciones. Una de las principales diferencias entre la propiedad de un EV y un vehículo tradicional con un motor de combustión interna (ICE) es cómo llenas tu tanque de proverbial. Muchos encuentran el cambio de poner gas en un tanque para cargar una batería con electricidad la transición más espeluznante; ¿qué pasa si se agota en medio de la nada?
¿Cuánto tarda en cargar un coche 100% eléctrico?
Un coche eléctrico típico (la batería de 60kWh) tarda menos de 8 horas para cargar de vacío a lleno con un punto de carga de 7kW. La mayoría de los conductores cargan en lugar de esperar a que su batería recargue de vacío a lleno. Para muchos coches eléctricos, puede añadir hasta 100 millas de rango en ~35 minutos con un 50k W cargador rápido.
