Las habilidades de los coches tempranos y el estado de las carreteras tempranas significaban que los viajes eran típicamente cortos, y los vehículos en su mayor parte se limitaban a los límites de la ciudad. Aquí se encuentra un paralelo interesante con los coches eléctricos contemporáneos – para viajes urbanos rápidos que hicieron tanto sentido en la infancia del coche motor como lo hacen hoy.
Historia del coche eléctrico
El desarrollo de coches eléctricos totalmente nuevos está firmemente en la parte delantera y centro de casi todos los planes futuros del fabricante principal, con la mayoría de los fabricantes que lanzan ofensivas de productos eléctricos en la próxima década. Se ve firmemente como el futuro, pero el EV apenas es un nuevo desarrollo. Los coches eléctricos han estado recorriendo silenciosamente en el fondo durante generaciones.
Un vistazo rápido a los libros de historia revela que los coches eléctricos de producción han estado alrededor tanto como sus contrapartes iniciadas por la combustión interna, que datan de finales del siglo 19. Esto no es una gran sorpresa; la electricidad se ha visto como un medio concebible de propulsión desde la creación del coche, especialmente en comparación con las alternativas en ese momento.
Primer coche eléctrico españa
Un coche eléctrico, coche eléctrico de batería, o coche todo-eléctrico, es un automóvil propulsado por uno o más motores eléctricos, utilizando sólo energía almacenada en baterías. En comparación con los vehículos del motor de combustión interna (ICE), los automóviles eléctricos son más silenciosos, no tienen emisiones de escape y menor emisiones en general. [1] En los Estados Unidos y la Unión Europea, a partir de 2020, el costo total de la propiedad de los vehículos eléctricos recientes es más barato que el de los automóviles equivalentes de ICE, debido a menores costos de combustible y mantenimiento. [2][3 Cargar un coche eléctrico se puede hacer en una variedad de estaciones de carga; estas estaciones de carga se pueden instalar tanto en casas como en zonas públicas.[4]
En todo el mundo, 6,6 millones de automóviles eléctricos conectados se vendieron en 2021, más que duplicando las ventas de 2020, y logrando una cuota de mercado del 9% del nuevo mercado mundial de automóviles. [5] Autos todo-eléctricos representaron el 71% de las ventas enchufables en 2021. [6] Hasta diciembre de 2021[actualizar] había 16 millones de coches eléctricos conectados en las carreteras del mundo. [5] Muchos países han establecido incentivos gubernamentales para los vehículos eléctricos enchufe, créditos fiscales, subvenciones y otros incentivos no monetarios, mientras que varios países han legislado para eliminar las ventas de automóviles de combustibles fósiles[7][8 para reducir la contaminación atmosférica y limitar el cambio climático. [9]
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El vehículo humea suavemente, y el peatón no nota nada. Sólo hay una cosa para que Robert Anderson haga: Él golpea el interruptor de madera en el suelo del vehículo y toca el cuerno. El peatón se vuelve sorprendente, y se sorprende por la vista. Un vehículo eléctrico de tres ruedas lo pasa.
La historia del coche eléctrico comenzó con el inventor británico Robert Anderson: Construyó su vehículo eléctrico en Aberdeen, una ciudad portuaria en el noreste de Escocia, entre 1832 y 1839. Una vez lo había presentado en una exposición de la industria en 1835. El coche podría viajar alrededor de 12 kilómetros por hora. Fue un poco complicado dirigir, pero la unidad de conducción era casi tan tranquila como el tren de energía en el nuevo Tesla. Este pionero en la historia automotriz utilizó una batería desechable para su vehículo, y el crudo se utilizó para generar la electricidad. Así es como Anderson logró conseguir su coche eléctrico en la carretera mucho antes del famoso coche Benz Patent Motor Car de 1886 de tres ruedas. Es prueba de que los coches no corrieron con gasolina desde el principio.
