El vehículo eléctrico híbrido fue la primera tecnología EV para llegar al mercado moderno de vehículos. Los vehículos HEV, como el Toyota Prius y Lexus CT-200-H, son populares debido a su mayor eficiencia de combustible. Estos vehículos combinan un motor de combustión interna y un motor eléctrico con una pequeña batería para almacenar electricidad. Aunque un HEV sólo es alimentado por gasolina, la batería del vehículo también se utiliza para alimentar el motor eléctrico. La electricidad almacenada en la batería proviene principalmente de la recuperación de energía mediante el frenado regenerativo. Este uso de energía recapturada es una de las razones por las que un vehículo HEV es más eficiente que un vehículo ICE típico.
Power bank para coches eléctricos
La tecnología de vehículos eléctricos ha avanzado rápidamente desde su introducción, y hoy en día hay muchas opciones de vehículos eléctricos híbridos y de batería disponibles en el mercado. Pero ¿cómo, exactamente, funcionan los vehículos eléctricos y cuáles son sus ventajas?
Empecemos considerando la tecnología de vehículos heredados: el motor de combustión interna, o ICE. Este vehículo es propulsado por un motor de combustión que sólo puede ser alimentado por gasolina. La tecnología es convencional, bien establecida y confiable, pero consume grandes cantidades de gasolina, lo que puede ser costoso de muchas maneras.
¡Introdúzcase el motor eléctrico! A diferencia de la tecnología de combustión interna, que utiliza la combustión y la presión para impulsar un vehículo, los vehículos eléctricos o VE, son propulsados por el electromagnetismo. Estos vehículos utilizan electricidad, normalmente almacenada en una batería, para alimentar un motor eléctrico. La tecnología EV se utiliza en vehículos eléctricos híbridos, o HEVs; vehículos eléctricos híbridos enchufes, o PHEVs; y vehículos eléctricos de batería, o BEVs.
Cargador coche eléctrico
2020.03.16 Grupo Motor Hyundai
Como es bien sabido, los EV utilizan la electricidad guardada en la batería para hacer ciclo del motor y generar la energía necesaria para conducir, esta es la mayor diferencia para los vehículos de combustión interna, en los que el motor agota el combustible fósil para generar esa energía. Como tal, los VE no tienen necesidad del motor y la transmisión, los dos componentes más cruciales para los vehículos de combustión interna. En su lugar, los VE llevan varios componentes para la energía eléctrica: el motor, la batería, el cargador a bordo y la unidad de control eléctrico (EPCU). Todos son componentes esenciales para lograr la conversión de la electricidad de la batería en la fuerza cinética que impulsa el EV hacia adelante.
Coches eléctricos v2g
El transporte y el medio ambiente, una ONG que mira el impacto del transporte en el medio ambiente, ha lanzado un nuevo estudio que busca comparar las emisiones de materias primas para producir automóviles eléctricos contra vehículos a gas:
“El estudio de TENTE evalúa la cantidad de materias primas necesarias para hacer baterías de vehículos eléctricos hoy y en el futuro – teniendo en cuenta los cambios en los procesos de fabricación y reciclaje. Se compara esto con las materias primas necesarias para ejecutar un coche de combustible fósil para demostrar que las baterías de coche eléctrico necesitan significativamente menos materias primas. ”
Cuando se tiene en cuenta el reciclaje de los materiales de pila y que la mayoría del contenido de metal se recupera, TENTEE calcula cuánto es “consumido” o “perdido” durante la vida de un EV. Bajo el objetivo actual de recuperación de la UE, se perderían unos 30 kilogramos de metales (es decir, no recuperados).
Como tener electricidad con una batería de coche
Una batería de vehículo eléctrico (EVB, también conocida como batería de tracción) es una batería recargable utilizada para alimentar los motores eléctricos de un vehículo eléctrico de batería (BEV) o vehículo eléctrico híbrido (HEV). Típicamente baterías de iones de litio, están diseñadas específicamente para la alta capacidad de carga eléctrica (o energía).
Las baterías de vehículos eléctricos difieren de las baterías de arranque, iluminación y ignición (SLI), ya que están diseñadas para dar energía durante períodos sostenidos de tiempo y son baterías de ciclo profundo. Las baterías para vehículos eléctricos se caracterizan por su relación potencia-peso relativamente alta, la densidad energética y energética específica; las baterías más pequeñas y ligeras son deseables porque reducen el peso del vehículo y por lo tanto mejoran su rendimiento. En comparación con los combustibles líquidos, la mayoría de las tecnologías actuales de baterías tienen energía específica mucho menor, y esto a menudo afecta al máximo rango todo-eléctrico de los vehículos.
El tipo de batería más común en los vehículos eléctricos modernos es el polímero de iones de litio y de litio, debido a su alta densidad de energía en comparación con su peso. Otros tipos de baterías recargables utilizadas en vehículos eléctricos incluyen plomo-ácido (flooded, deep-cycle, y ácido de plomo regulado por válvula), níquel-cadmio, níquel-hidruro metálico, y, menos comúnmente, baterías de cloruro de níquel (zebra). [1] La cantidad de electricidad (es decir, carga eléctrica) almacenada en baterías se mide en horas de amperio o en coulombs, con la energía total a menudo medida en kilovatio-horas (kWh.).
¿Qué significa carga bidireccional?
Carga bidireccional EV es exactamente lo que suena: Carga EV que va de dos maneras. Mientras que con cargadores EV unidireccionales, la electricidad fluye de la red eléctrica al vehículo eléctrico, con cargadores EV bidireccionales (dos vías), la electricidad puede fluir de ambas maneras.
¿Cómo se recargan las baterías de los coches eléctricos?
La batería, generalmente iones de litio, se puede recargar mediante el enchufe, mediante el frenado regenerativo o mediante el motor de combustión interna. La combinación de batería y combustible da a los PHEVs un rango más largo que sus contrapartes todo-eléctricas.
¿Cómo funcionan los coches que usan baterías eléctricas?
Dado que los vehículos todo eléctricos tienen batería, no hay quema de combustible y por lo tanto no hay olor. Divertido hecho: el gas no tiene olor. El olor al que los habitantes de la ciudad se han acostumbrado es un ingrediente añadido llamado mercaptán. Este olor se agregó para alertar a los conductores de una fuga de gas y se considera una característica de seguridad.
