Un coche puede ser una cosa maravillosa. Puede llevarte donde quieras, cuando quieras… incluso cuando esos lugares no sean atendidos por transporte público. De hecho, gran parte de la vida moderna sería imposible sin coches. Nos ayudan a llegar a nuestros trabajos, escuelas, tiendas de comestibles o incluso al centro comercial local. Desafortunadamente, tan maravilloso como los coches, también tienen algunos inconvenientes serios. Dos de estos inconvenientes son que a menudo cuestan mucho dinero para mantener y contaminan la atmósfera con gases nocivos. La contaminación atmosférica se ha convertido en un grave problema en muchas zonas urbanas, y con precios de gasolina en alturas récord, el motor de combustión interna puede ser pronto un lujo que la sociedad simplemente no puede permitirse.
Usar coche eléctrico como acumulador
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Una batería de vehículo eléctrico (EVB, también conocida como batería de tracción) es una batería recargable utilizada para alimentar los motores eléctricos de un vehículo eléctrico de batería (BEV) o vehículo eléctrico híbrido (HEV). Típicamente baterías de iones de litio, están diseñadas específicamente para la alta capacidad de carga eléctrica (o energía).
Las baterías de vehículos eléctricos difieren de las baterías de arranque, iluminación y ignición (SLI), ya que están diseñadas para dar energía durante períodos sostenidos de tiempo y son baterías de ciclo profundo. Las baterías para vehículos eléctricos se caracterizan por su relación potencia-peso relativamente alta, la densidad energética y energética específica; las baterías más pequeñas y ligeras son deseables porque reducen el peso del vehículo y por lo tanto mejoran su rendimiento. En comparación con los combustibles líquidos, la mayoría de las tecnologías actuales de baterías tienen energía específica mucho menor, y esto a menudo afecta al máximo rango todo-eléctrico de los vehículos.
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El objetivo principal de una batería es proporcionar y almacenar electricidad. Las empresas han tratado de desarrollar baterías más pequeñas y potentes. Quieren hacer dispositivos que puedan mantener una carga eléctrica durante períodos más largos de tiempo.
Se espera que una de las mayores necesidades futuras de baterías sea el vehículo eléctrico, o EV, el mercado. El cambio de coches alimentados por gasolina a vehículos eléctricos es en parte el resultado de medidas gubernamentales. Los gobiernos dicen que quieren reducir los niveles de dióxido de carbono y otras emisiones de calor.
El tipo más común de batería en uso hoy es la batería de iones de litio. Estos dispositivos alimentan todo desde teléfonos inteligentes a ordenadores y EVs. Se espera que las baterías de iones de litio sigan siendo las más utilizadas para los VE en el futuro.
Las dos partes principales de una batería son la cátodo y el ánodo, explica el Laboratorio Nacional Argonne del Departamento de Energía de Estados Unidos. La cátodo actúa como el lado positivo de la batería, mientras que el ánodo es el lado negativo.
