La idea es que cuando las bolsas de aire salen de una «pirofusa» desencadena una serie de pequeñas explosiones en las eléctricas del coche, sever el enlace con la batería y aislar la peligrosa corriente. Esto evita el riesgo de electrocución o fuego. Es la misma tecnología que se ha utilizado durante décadas para apagar las bolsas de aire de su coche. El pirofuso puede incluso ser reacondicionado en los coches eléctricos existentes bastante fácilmente.
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Y según el asegurador francés AXA, esta aceleración podría ser uno de los factores detrás de un pico en accidentes de coche eléctrico. Sus datos muestran que los coches eléctricos de alto rendimiento son 40% más propensos a estrellarse que un coche convencional.
Y ahí está la cuestión. Si el cableado está dañado en un accidente, podría evitar que el coche corte la energía, permitiendo que la electricidad se escape en el carro del cuerpo circundante. Y con entre 400 a 800 voltios de potencia en la batería de coche eléctrico promedio, es un escenario muy peligroso si entras en contacto con él.
La electrocución tampoco es la única preocupación. Si un coche eléctrico atrapa fuego, sus baterías de iones de litio son extremadamente difíciles de extinguir, ya que algunos oficiales de policía de Florida descubrieron cuando un Tesla se estrelló y estalló en llamas a principios de este año.
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Hay mucha desinformación flotando alrededor de los peligros que presentan los coches eléctricos o híbridos. Varios artículos de noticias han sugerido que los equipos de fuego y rescate enfrentan una seria oportunidad de ser electrocutados si se cortan en los alambres de un coche eléctrico, o que podrían ser electrocutados sólo de tocar ese coche si está parcialmente o totalmente sumergido en el agua. Estos artículos están exagerando el peligro. No hay un solo caso en el registro de que un rescatador esté conmocionado mientras extrae a alguien de un vehículo eléctrico o híbrido estrellado – sumergido o no.
Esto nos lleva a la cuestión de si un gran charco podría interactuar con las baterías del vehículo o el sistema eléctrico y causar un shock al conductor de un coche eléctrico – sin duda nadie diseñaría un coche que podría impactar a la gente aleatoriamente si se conduce en la lluvia, ¿verdad? Pero considera un coche eléctrico o híbrido que ha estado alrededor durante 10 o 15 años. En este punto, dependiendo de la ubicación geográfica del propietario,
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Sólo hay dos maneras para que un coche zap a alguien inesperadamente, y las fuentes y soluciones son diferentes para cada uno. Una razón común de que la gente está conmocionada por sus coches es la electricidad estática. Esto puede suceder en cualquier momento que toques metal en el coche, aunque es más común después de que el vehículo ha sido conducido.
La otra manera de ser zapopado por un coche es actuar inadvertidamente como un terreno para el sistema de encendido, que puede ser doloroso y peligroso. Los otros sistemas eléctricos en la mayoría de los coches no son peligrosos o capaces de impactar, con la excepción de los vehículos eléctricos e híbridos.
Cuando toca un mango de puerta de coche, puerta u otra superficie metálica y siente un shock, la causa es la descarga repentina de electricidad estática. Este es el mismo fenómeno detrás del truco de limpiar los pies en un piso alfombrado antes de tocar a otra persona para chocarlos o mágicamente pegar un globo a algo después de frotarlo en su suéter.
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¿Cómo se produce un choque de autos?
Cuán diferentes factores de Caminos contribuyen en Accidentes: Conductores: Sobre-velocidad, conducción de erupción, violación de reglas, falta de comprensión de signos, fatiga, alcohol. Peatonal: Descuida, analfabetismo, cruce en lugares equivocados que se mueven en la carretera, Jaywalkers.
¿Como los vehículos modernos absorben la energía de un accidente?
Las zonas de grano agregan tiempo al accidente absorbiendo energía. Las zonas transversales permiten que la parte delantera del vehículo se triture como un acordeón, absorbiendo parte del impacto de la colisión y dando algo en forma de calor y sonido.
