Las capacidades de batería de los EV actuales varían de un mero 17.6 kWh en el Smart EQ ForTwo con una gama de sólo 58 millas, hasta 100 kWh en el Tesla Modelo S y Modelo X que puede funcionar por más de 300 millas antes de necesitar un cargo. Las capacidades de batería y otras especificaciones pertinentes para todos los EV actuales se pueden encontrar en nuestro sitio web de acompañantes InsideEVs.com También se proporcionan en cada uno de los listados usados de EV aquí en MYEV.com.
Baterías coches eléctricos precios
Mientras que el motor puede ser la fuente que realmente propulsa un vehículo eléctrico, el paquete de batería es su corazón y alma virtual. Si usted está en el mercado para un EV nuevo o usado, usted querrá prestar atención a las especificaciones de la batería, y ser consciente de otros aspectos que en última instancia afectarán su rendimiento.
Los vehículos eléctricos utilizan baterías de iones de litio de varios diseños, similares a los utilizados en teléfonos celulares y computadoras portátiles, sólo en una escala mucho mayor. Las baterías de iones de litio tienen una alta densidad de energía y son menos propensos que otros tipos de baterías para perder su carga cuando no se utilizan.
La capacidad de la batería de EV se expresa en términos de kilovatios-horas, que se abrevia como kWh. Más es mejor aquí. Elegir un EV con una puntuación más alta de kWh es como comprar un coche que viene con un tanque de gas más grande en que usted será capaz de conducir por más millas antes de necesitar un «rellenar hacia arriba.» Pero tenga en cuenta que debido a la forma en que funcionan los VE, nunca tendrá acceso a la capacidad de batería completa. Esto se debe a que el sistema de gestión del coche impide que la batería se convierta en 100 por ciento totalmente cargado o 100 por ciento descargado para preservar su eficiencia y extender su vida útil.
Batería coche eléctrico usada
Los coches eléctricos son cada vez más parecidos al futuro de la motorización, lo que significa que todos vamos a tener que acostumbrarnos a la tecnología de la batería. Si usted no conoce sus kilovatios de sus kilovatios-horas puede ser desalentador al principio, pero realmente no tarda mucho en dominar la jerga.
En esta guía útil, explicaremos cómo funcionan las baterías de automóviles eléctricos, qué buscar al comprar un EV (vehículo eléctrico) y cómo identificar la tecnología de baterías de vanguardia contra las cosas que ya han seguido Betamax y disquetes en el contenedor de polvo de la historia.
La mayoría de los nuevos coches eléctricos en venta hoy utilizan tecnología de batería que es fundamentalmente el mismo: cientos de células individuales empaquetadas en módulos de bolsillos para hacer una batería grande. Los más grandes son masivos, midiendo unos metros de largo y pesando varios cientos de kilos; por eso la mayoría se coloca debajo del suelo dentro del chasis de un coche en lo que a veces se llama configuración de skateboard.
“Es importante diferenciar”, explica el ex director general de Tesla y ahora Lucid Peter Rawlinson. “Los pequeños elementos individuales son las células – la unidad terminada es la batería.” Están unidos en una unidad de batería, que está condicionada a mantener una temperatura de funcionamiento óptima independientemente del clima de verano o de invierno fuera, como se muestra en nuestro diagrama de abajo.
La química subyacente no es tan diferente a las baterías de tu móvil. La mayoría de los teléfonos inteligentes modernos utilizan baterías de iones de litio para el ciclismo de carga rápida – esto es lo que usted encontraría en un Apple iPhone o Samsung Galaxy móvil, simplemente desplegado en una escala gigante.
Batería coche eléctrico kwh
Las baterías son las más caras, las más importantes y sobre todo la parte más controvertida de todo el coche eléctrico. Los oponentes de los coches eléctricos generalmente citan las baterías como el principal problema – además de sus altos precios, mencionan la vida corta, la necesidad de sustitución temprana, la insuficiente gama, y la carga sobre el medio ambiente al reciclarlos.
Muchas de las acusaciones fueron una vez verdaderas, pero están lejos de ser válidas hoy, y en este artículo nos enfocaremos en todas las áreas mencionadas. Primero exploraremos cómo se diseñan las baterías, cuáles son sus parámetros más importantes, nos enfocaremos en detalle en su capacidad, rango y vida útil, pero también en cómo cuidar la batería y qué le sucede después de 15 años cuando dejen de servir su propósito original. Por último, para los curiosos, daremos una breve visión general del desarrollo de baterías para vehículos eléctricos.
Las baterías para automóviles eléctricos varían de fabricante a fabricante, cada una de ellas produce baterías ligeramente diferentes en las que la reacción química tiene lugar un poco diferente, pero básicamente todos están construidos de la misma manera de las baterías básicas y los módulos.
Las baterías consisten en cientos (a veces miles) de pequeñas baterías, que están conectadas en series o en conexiones paralelas para lograr el voltaje y corriente requeridos. Cada batería tiene un voltaje de 3-4V. Actualmente se utilizan tres tipos: cilíndrico, prismático y valija, cada uno de los cuales tiene sus ventajas y desventajas.
Lo último en baterías para coches eléctricos
Gracias por visitar nature.com Usted está utilizando una versión del navegador con soporte limitado para CSS. Para obtener la mejor experiencia, le recomendamos que utilice un navegador más actualizado (o apague el modo de compatibilidad en Internet Explorer.) Mientras tanto, para asegurar el apoyo continuo, estamos mostrando el sitio sin estilos y JavaScript.
La edad del coche eléctrico está sobre nosotros. A principios de este año, el gigante estadounidense de automóviles General Motors anunció que tiene como objetivo dejar de vender modelos de gasolina y diesel para 2035. Audi, con sede en Alemania, planea dejar de producir esos vehículos para 2033. Muchas otras multinacionales automotriz han publicado mapas de carreteras similares. De repente, el rodaje de los principales fabricantes de automóviles en la electrificación de sus flotas se está convirtiendo en una prisa para la salida.
La electrificación de la movilidad personal está captando velocidad de una manera que incluso sus más ardientes proponentes podrían no haber soñado con hace unos pocos años. En muchos países, los mandatos gubernamentales acelerarán el cambio. Pero incluso sin nuevas políticas o regulaciones, la mitad de las ventas globales de vehículos de pasajeros en 2035 serán eléctricas, según la consultoría BloombergNEF (BNEF) en Londres.
Esta conversión industrial masiva marca un “desplazamiento de un sistema energético intensivo en combustible a un sistema energético intensivo en materiales”, declaró la Agencia Internacional de Energía (IEA) en mayo1. En las próximas décadas, cientos de millones de vehículos llegarán a las carreteras, llevando baterías masivas dentro de ellas (ver ‘Going electric’). Y cada una de esas baterías contendrá decenas de kilogramos de materiales que aún no han sido minados.
¿Cuántos años duran las baterías de un coche eléctrico?
¿Cuánto duran las baterías EV? Según estimaciones actuales, la mayoría de las baterías EV durarán entre 10 y 20 años antes de ser reemplazadas. Sin embargo, según una encuesta de Cox Automotive, muchos compradores potenciales de EV tienen reservas cuando se trata de la vida de la batería y los costos asociados con la sustitución de la batería.
