A diferencia de la visión, el olor y el gusto, todo lo cual se hincha cuando la conciencia se cierra por la noche, escuchar es una operación 24/7. Para los seres humanos tempranos, que estaban tratando de descansar al aire libre con depredadores alrededor, este rasgo era presumiblemente un salvavidas. Para la gente que intenta dormir en la ciudad que nunca hace, sin embargo, escuchar toda la noche es sobre todo una responsabilidad. El cerebro debe hacer caso omiso de un montón de ruido blanco metropolitano común, mientras permanece alerta a los sonidos inusuales que podrían ser de vital importancia. El cerebro despierto realiza una función de filtrado similar en el paisaje urbano, ignorando tantos de los ruidos sin sentido como sea posible.
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Duermo en el segundo piso, en un dormitorio frente a una calle residencial en Brooklyn. A lo largo de los años, mi cerebro dormido se ha acostumbrado a los ruidos nocturnos de los vehículos automotores: principalmente los gruñidos de motores, pero también los chillidos de los muelles de camiones que rebosan sobre la velocidad de la calle, y el golpeteo de chimes de puertas abiertas desde finales de la noche Uber.
Motores de fuego, coches de policía, motocicletas Harley-Davidson sin esposa, sin mencionar parejas infelices discutiendo y el alma perdida ocasional gritando a fantasmas, nadie de ese ruido me molesta. En mi primera noche en el país, sin embargo, soy como Joe Pesci en «Mi primo Vinny», tratando de dormir en el campo de Alabama: «¿Qué coño es eso? ”
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La toma de coches eléctricos está subiendo cada vez más Brits toma el émbolo y enchufa – pero ¿qué son los vehículos eléctricos (EV) realmente les gusta vivir con? ¿La gente lamenta recortar los coches de gasolina y diesel y sufrir ansiedad de rango? ¿O sólo hay beneficios una vez que se compromete a la batería de motor?
El equipo que te trae la revista CAR ha tenido la suerte de vivir con docenas de coches eléctricos y lo hemos estado haciendo desde hace más de una década, desde que Nissan lanzó el primer coche eléctrico en el Reino Unido, el original Leaf, en 2011.
Así como pruebas de carretera cada VE en venta hoy, vivimos con ellos durante meses al final para ponerlos a través de la prueba de carretera más agotadora de todos: la vida diaria. ¿Valen la prima o hay costos ocultos de poseer un coche eléctrico? ¿Son fáciles de conectar y cargar en condiciones del mundo real? ¿Y es la gama eléctrica lo que los fabricantes reclaman?
El número de EVs puros registrados en el Reino Unido en 2022 se ha elevado a uno en siete nuevos registros de automóviles. Para dar ese contexto, los vehículos eléctricos de batería (BEV) conformaron sólo el 1,6% del nuevo mercado automovilístico del Reino Unido en 2019 y para el verano 2022 que había crecido hasta el 14,4% Una transformación significativa está ocurriendo ante nuestros propios ojos.
“Sabemos que, en 2022, los EV pueden manejar cómodamente el 90% de los viajes – pero ¿cuál es el 10 final? Para averiguarlo, tomé el Hyundai Ioniq 5 a Devon para una visión de 500 millas sobre las partes más difíciles de la propiedad de EV. Todavía hay algo de dolor al usar un EV para millas serias, aunque ese inconveniente puede reducirse con un poco de planificación y modificaciones a su conducción. Comenzar mi viaje al sur con un 60% de batería fue una supervisión, pero no hizo una gran diferencia ya que habría tenido que parar de todos modos – y mi top-up PodPoint agregó alrededor de una hora a mi viaje de 4hr 45min.
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¿Alguna vez soñaste con tu futuro coche? Tal vez prefiere conducir un camión o SUV. Hay muchas decisiones que tomar al elegir un vehículo. ¿Nuevo o usado? ¿Manual o automático? ¡Por no mencionar la marca, el modelo y el color! Por supuesto, cuando tienes la edad suficiente para conducir, es probable que tengas que tomar otra decisión: ¿Quieres un coche eléctrico?
Los vehículos eléctricos (VE) se están volviendo más comunes cada año. Con más personas preocupadas por las emisiones de carbono y el cambio climático, puede esperar ver muchos más EVs en el camino en décadas futuras. Con este cambio viene muchos otros cambios. Después de todo, EVs son muy diferentes de los vehículos tradicionales a gas.
Si usted ha estado WONDERing con nosotros por un tiempo, puede haber leído sobre vehículos híbridos. Estos son alimentados por una mezcla de electricidad y gas. La mayoría de los coches híbridos pueden viajar hasta 50 millas solo en electricidad. Por distancias más largas, dependen de la gasolina. Esa es la principal diferencia entre híbridos y EVs: los vehículos eléctricos dependen solo de la electricidad.
Como funciona un carro eléctrico para niños
Batería eléctrica Los vehículos, también llamados VAB y más frecuentemente llamados VE, son vehículos totalmente eléctricos con baterías recargables y sin motor de gasolina. Toda la energía para correr el vehículo viene de la batería que se recarga de la red. Los vehículos blindados son vehículos de emisiones cero, ya que no generan emisiones dañinas o peligros de contaminación atmosférica causados por vehículos tradicionales a gas. Algunos modelos EV populares se muestran aquí y una lista completa de modelos disponibles de carga rápida EV está disponible en el gráfico anterior.
Audi A3 E-Tron • Audi Q5 TFSIe PHEV • Audi A7 TFSIe • Bentley Bentagya • BMW 330e • BMWi8 • BMWx5 xdrive40e • Chevy Volt • Chrysler Pacifica • Fiat 500e • Ford C-Max Energi • Ferrari SF90 Stradale • Ford Escape PHEV • Ford Fusion Energi IONIQ PHEV • Hyundai Sonata • Jeep Wrangler 4xe • Karma Revero GT • Kia Optima • Gran Touring Lincoln Aviator • Mercedes C530e • Mercedes S550e • Mercedes GLE550e • Mini Cooper SE Countryman • Mitsubishi Outlander PHEV • Porsche Cayenne S E-Hybrid • Porsche Panamera S E-Hybrid • Subaru Crosstrek PHEV • Toyota Prius • Toyota RAV4 • Volvo XC90 TB • Volvo XC60 T8 PHEV
¿Cómo funciona el coche eléctrico?
Los coches eléctricos funcionan conectándose a un punto de carga y tomando electricidad de la red. Almacenan la electricidad en baterías recargables que alimentan un motor eléctrico, que gira las ruedas. Los coches eléctricos aceleran más rápido que los vehículos con motores de combustible tradicionales, por lo que se sienten más ligeros para conducir.
