Con el aumento del número de vehículos eléctricos año tras año, habrá un gran número de baterías de energía de iones de litio retiradas o desmontadas que necesitan ser recicladas eficazmente para lograr el mejor uso de los recursos y evitar el desperdicio de recursos y la contaminación ambiental. La investigación realizada por el Laboratorio Nacional de Energía Renovable en los Estados Unidos muestra que las baterías de energía de iones de litio retiradas de vehículos eléctricos todavía tienen cierto valor para el reciclaje y la reutilización. Según diferentes capacidades o niveles de salud restantes, estas baterías pueden seguir desempeñando un papel en las redes de energía pública, los sistemas fotovoltaicos o de generación de energía eólica y las residencias comerciales [35].
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Entre estos estudios, la regresión vectorial de apoyo (SVR) [20], desarrollada sobre la base de la teoría estadística y el principio de minimización del riesgo estructural, tiene ventajas únicas para una pequeña muestra, problemas no lineales y de alta dimensión. Así, SVR ha recibido una amplia atención en la estimación SOH. Aunque los problemas de optimización convexa [44] son capaces de resolver problemas prácticos de ingeniería a gran escala [9], algoritmo forestal al azar [53], no sólo tiene su mérito único en la reducción de los problemas de overfitting [55], sino también ha sido ampliamente utilizado en la detección de características [22]. Al considerar la naturaleza y estructura de la salud de las baterías de iones de litio, en este estudio se emplean bosques aleatorios.
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El paquete de batería es la fuente de motivación de los vehículos eléctricos. El diseño del paquete de batería es una de las secciones importantes en el cálculo EV Designing y del paquete de baterías depende de varios factores. Normalmente el rango del vehículo y las especificaciones Motor influencia directamente la capacidad del paquete de baterías.
Después de encontrar la corriente dibujada por el motor, necesitamos considerar la corriente de aceleración. Mientras que el motor acelerado dibuja más corriente y en desaceleración dibuja menos. Así que en esta condición alguna pérdida actual estará allí y tomamos esa pérdida como corriente de aceleración. Aquí lo tomamos 5% (Usted puede tomar 5-10% rango si su vehículo se ejecuta en tráfico pesado / o velocidad del vehículo varía continuamente) .
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Elegir la batería adecuada para una conversión de vehículo eléctrico (EV) es un paso particularmente importante en el proceso de conversión EV. Si el paquete de baterías no coincide con el drivetrain, el rendimiento deseado y el rango no se puede realizar y también hay un riesgo adicional de dañar los componentes del drivetrain o las propias baterías.
Palabras clave para elegir la batería correcta son la potencia y el rango requeridos para su vehículo eléctrico. La potencia y el alcance necesarios determinan el diseño del paquete de baterías. Además, el espacio disponible para un paquete de batería es importante. En este artículo le ayudaremos a encontrar los requisitos de batería importantes para su conversión EV.
El rango que desea para su VE determina el tamaño final del paquete de baterías. Por lo tanto, usted necesita decidir sobre el rango teórico que necesitará para convertir esto a la capacidad en kWh. Este es un requisito clave para tener en cuenta al diseñar el paquete de batería.
El rango que desea tener entre la carga, determina la capacidad de la batería que necesita. Por ejemplo: un coche Tesla utiliza 0.2 kWh por km. Por lo tanto, para un coche puede estimar la capacidad que necesita para su rango deseado multiplicando la cantidad de km que desea, con un factor 0.2 Eso le dará una estimación aproximada de la capacidad mínima de su paquete de batería.
La cantidad de energía que desea para el VE determina el tipo de baterías que necesita utilizar en el paquete de baterías. La potencia máxima que el motor exige del paquete de batería determina la máxima corriente de descarga de las baterías. La potencia continua que el motor utiliza mientras utiliza el VE decide la corriente continua de descarga de las baterías. Antes de proceder, debe preguntarse lo siguiente:
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En pocas palabras, la capacidad de la batería es la energía contenida en la batería de un vehículo eléctrico. Es tan importante como la potencia y el par motor porque la gama del coche depende del tamaño de su batería, y de la eficacia que el coche utiliza esa energía.
La capacidad energética se mide en kilovatios-horas, o la capacidad de una batería para ofrecer una salida de potencia (en kilovatios) durante un período de tiempo (en horas.) Incluso a velocidades de carretera, la mayoría de los vehículos sólo necesitan de 20 a 30 kilovatios para mantenerse en movimiento a una velocidad constante. Así que, dependiendo del vehículo, un 60-k La batería Wh puede permitir hasta tres horas de viaje. Factores como la velocidad y la temperatura exterior también influyen fuertemente en la tasa de uso de la batería.
La diferencia es necesaria porque el agotamiento total de una batería a su último electrón puede dañarla o acortar su vida. Los fabricantes de automóviles construyen márgenes para evitar que las baterías se descargan por completo y de cargar hasta el 100% de la capacidad. Esos márgenes son sólo unos pocos puntos porcentuales, pero importan.
La confusión viene cuando los fabricantes citan una capacidad de batería sin decir si es bruto o neto. Usted quiere saber la capacidad neta, ya que esa es la energía disponible para el conductor. Sólo citamos la capacidad neta, y si el fabricante de coches no proporcionará esa cifra exacta, nuestros editores utilizan factores estándar para estimar la energía de la batería neta del coche.
¿Cómo se mide la capacidad de una batería de un coche eléctrico?
La capacidad de la batería de un vehículo eléctrico se mide en kilowatt-horas (kWh,) la misma unidad que los registros de los medidores eléctricos caseros para determinar su factura eléctrica mensual. En el mundo EV, kilovatios-horas son para las baterías ya que los galones son para tanques de gas. Pero una batería completa no puede equipararse completamente con un tanque de combustible completo.
¿Cómo se calcula la capacidad de una batería?
La capacidad de la batería se mide en millares × horas (mAH.) Por ejemplo, si una batería tiene capacidad de 250 mAH y proporciona 2 mA corriente promedio a una carga, en teoría, la batería durará 125 horas.
¿Qué capacidad tiene la batería de un coche eléctrico?
Capacidad de batería de coche eléctrico La capacidad promedio es de unos 40 k Wh, pero algunos coches ahora tienen una capacidad de 100 kWh. La capacidad de la batería de su coche tendrá un impacto directo en su gama. Esa es la cantidad de millas que puedes conducir en una carga completa, así que cuanto más alto sea el kWh mejor.
¿Cuántos amperios tiene la batería de un coche eléctrico?
Las baterías de coche suelen tener una capacidad de 48 horas. Esto significa que una batería de 12 voltios completamente cargada con una capacidad de 48 horas puede ofrecer 1 am por 48 horas. O 2 amperios durante 24 horas. Esto también indica que en condiciones óptimas de funcionamiento, la batería puede proporcionar 8 amperios durante 6 horas.
