Si tomamos Alemania como ejemplo, el crecimiento de EV no causará grandes aumentos en la demanda de energía a través de 2030. Por el contrario, EVs podría añadir 1% al total y requerir cerca de cinco gigavatios adicionales (GW) de capacidad de generación. Esa cantidad podría crecer a aproximadamente 4% para 2050, lo que sólo requeriría una capacidad adicional de alrededor de 20 GW. Además, esta capacidad de nueva construcción implicará probablemente renovables, incluyendo energía eólica y solar, con alguna generación impulsada por gas.
Que es un auto eléctrico
¿Una transición masiva a vehículos eléctricos (EVs) hará que la red eléctrica colapse? Algunos argumentan que los VE harán que la red sea inestable, lo que podría significar inversiones elevadas para mejorar las infraestructuras existentes a fin de soportar la captación de electricidad.
A medida que la UE pretende prohibir la venta de vehículos de combustible fósil para 2030, esto significa que nuevos compradores de automóviles tendrán tres opciones: híbridos enchufes (PHEVs) vehículos eléctricos de batería (BEVs) o vehículos de pila de hidrógeno. A nivel mundial, hasta ahora se han vendido más de cuatro millones de PHEV y BEV, lo que se prevé aumentar a 125 millones para 2030.
En la actualidad, los EV sólo representan el 2,6% de las ventas globales de automóviles y alrededor del 1% del stock mundial de automóviles en 2019. Hasta el 15% de los vehículos en la carretera van eléctricos, no habrá ningún impacto real en la red. Ese nivel de absorción no se prevé que ocurra hasta 2035, según un informe de Bloomberg New Energy Finance.
El crecimiento proyectado de la movilidad electrónica no impulsará un aumento inmediato o sustancial de la demanda total de energía eléctrica-grid, según un estudio de McKinsey & Company. Esto significa que los VE no pueden causar sorpresas o perturbaciones abruptas en nuestro suministro de energía y no hay necesidad de nueva capacidad de generación de electricidad en un futuro próximo.
Carros con energía limpia
Los coches eléctricos funcionan conectándose a un punto de carga y tomando electricidad de la red. Almacenan la electricidad en baterías recargables que alimentan un motor eléctrico, que gira las ruedas. Los coches eléctricos aceleran más rápido que los vehículos con motores de combustible tradicionales, por lo que se sienten más ligeros para conducir.
Puede cargar un vehículo eléctrico enchufándolo en una estación de carga pública o en un cargador de casa. Hay un montón de estaciones de carga alrededor del Reino Unido para mantenerse completamente cargado mientras usted está fuera y alrededor. Pero para obtener el mejor trato para la carga en casa, es importante obtener la tarifa de electricidad EV correcta, por lo que puede gastar menos dinero cargando y ahorrar más en su factura.
Cuán lejos puede viajar con un cargo completo depende del vehículo. Cada modelo tiene un rango diferente, tamaño de la batería y eficiencia. El coche eléctrico perfecto para usted será el que se puede utilizar para sus viajes normales sin tener que parar y cargar a mitad de camino. Explore nuestras opciones de arrendamiento EV.
Kilowatts (kW) es una unidad de potencia (cuánta energía necesita un dispositivo para funcionar). Un kilovatio-hora (kWh) es una unidad de energía ( muestra cuánto energía se ha utilizado), por ejemplo un bombo de 100 vatios utiliza 0,1 kilovatios cada hora. Un hogar promedio consume 3,100 kWh de energía al año. Un coche eléctrico consume un promedio de 2.000 kWh de energía al año.
Puede cargar un vehículo eléctrico ya sea enchufándolo en una toma o enchufándolo en una unidad de carga. Hay un montón de estaciones de carga alrededor del Reino Unido para mantenerse completamente cargado mientras usted está fuera y alrededor. Hay tres tipos de cargadores:
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La electricidad se transfiere de una batería a un controlador. [5] El controlador envía la electricidad a los motores eléctricos cuando sea necesario. El acelerador está conectado a un interruptor variable que le dice al controlador cuánta potencia enviar a los motores eléctricos. La salida de potencia puede variar de cero a completo según sea necesario. [6]
Los vehículos eléctricos pueden tener tres tipos diferentes de sistemas de almacenamiento de energía a bordo: Energía electroquímica: La energía se puede almacenar gracias a propiedades químicas. Los productos químicos se almacenan y la reacción de estos productos químicos produce electricidad. [8] Estas cargas eléctricas pueden pasar a través de un circuito para producir una corriente eléctrica. Las baterías son los sistemas de almacenamiento de energía química más comunes en EVs. [9] Las baterías de iones de litio son actualmente el sistema de batería dominante empleado en EVs. [10] Han sido una opción atractiva para los vehículos eléctricos porque exhiben una alta densidad de energía y un largo ciclo de vida. [11]
Energía cinética: Energía almacenada debido al impulso, se llama almacenamiento de energía cinética. El diseño más popular en EVs es el volante. [12] El volante es un disco que gira en un eje fijo, almacenando energía en forma de impulso rotacional.
Que papel ocupa el petróleo en la generación de energía
Jorge Cruz acaba de terminar su turno de noche apilando estantes en Whole Foods en Los Altos, California, y está esperando en la parada de autobús fuera. Como gran parte de Silicon Valley, hay un flujo regular de los coches eléctricos de Tesla, BMW, Nissan y Google que pasan de su sede cercana, y Cruz más bien les gusta.
Sin embargo, los “emisiones cero” reclaman grates sobre algunos expertos, que han seguido argumentando si los automóviles eléctricos son realmente más ecológicos que los de gas, una vez que se tiene en cuenta el proceso de fabricación de los vehículos y sus baterías.
Los coches eléctricos dependen de la carga regular de la red eléctrica local. Las centrales eléctricas que proporcionan energía no son libres de emisiones; incluso en California, el 60% de la electricidad proviene de combustibles fósiles quemadores en 2015, mientras que el solar y el viento juntos componen menos de 14.%
“No podía soportar escucharles decir las palabras ‘vehículo de emisiones cero’ una vez más”, dice Joshua Graff Zivin, quien aconsejó una de las tres principales utilidades de California, San Diego Gas » Electric, en coches eléctricos. Graff Zivin es profesor de economía y política pública de la Universidad de California, San Diego.
Los vehículos eléctricos de California pueden conectarse a una red más verde que la mayoría de las regiones del mundo, especialmente China, donde el carbón generó el 72% de toda la energía en 2014 según la Agencia Internacional de Energía (IEA). EE.UU. obtiene alrededor de un tercio de su electricidad de la energía de carbón, dice IEA, y más del 40% de la electricidad total en todo el mundo proviene de carbón ardiente.
¿Cómo se genera la energía eléctrica en el vehículo?
Los vehículos eléctricos son alimentados por la electricidad de una fuente externa, como una casa o una estación de carga pública. Dado que son alimentados por la electricidad y no queman combustible, los vehículos eléctricos de batería no emiten físicamente gases de efecto invernadero.
¿Qué tipo de energía utilizan los coches eléctricos?
Los coches eléctricos funcionan al menos parcialmente con electricidad. A diferencia de los vehículos convencionales que utilizan un motor a gasolina o diesel, los automóviles y camiones eléctricos utilizan un motor eléctrico alimentado por energía eléctrica a partir de baterías o una célula de combustible. No todos los vehículos eléctricos (o “EVs”) funcionan de la misma manera.
