Los resultados muestran que 10 países ni siquiera tienen un cargador por cada 100 kilómetros de caminos clave*. Todos estos países también tienen una cuota de mercado de automóviles eléctricos de menos del 3% (excepto Hungría). 18 Estados miembros de la UE tienen menos de 5 puntos de carga por 100 km de carretera, con sólo cuatro que poseen más de 10 cargadores por cada 100 km de calles.
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Bruselas, 9 de septiembre 2021 – Hay una grave falta de puntos de carga eléctrica en las redes de carreteras de la mayoría de los estados miembros de la UE, según nuevos datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Cuanto cuesta recargar un coche eléctrico
Conducir con energía 100% renovable En Cepsa, queremos ser un jugador líder en la transición energética, y estamos trabajando para ayudarle a conducir con soluciones más eficientes y sostenibles. Por esta razón, promovemos la movilidad eléctrica y, en colaboración con IONITY, estamos progresando en el desarrollo de una red de carga interurbana pionera para cubrir las principales carreteras de la Península Ibérica. Gracias a la instalación de cargadores ultrarrápidos en estaciones de servicio estratégicamente ubicadas, hacemos posible la movilidad eléctrica de larga distancia. Con una capacidad de carga de hasta 350 kW, los cargadores de IONITY están entre los más poderosos del mercado, lo que le permite viajar largas distancias sin añadir tiempo adicional de carga a su viaje. Además, utilizan el Sistema de Carga Combinada (CCS), el estándar europeo más utilizado para los vehículos eléctricos actuales y futuros.
Electrolineras
Diez millones de coches eléctricos estaban en las carreteras del mundo en 2020. Fue un año crucial para la electrificación del transporte en masa. Las ventas de automóviles eléctricos fueron el 4,6% de las ventas totales de automóviles en todo el mundo. La disponibilidad de modelos de vehículos eléctricos se amplió. Se pusieron en marcha nuevas iniciativas para la tecnología de baterías críticas. Y, este progreso avanzó en medio de la pandemia Covid-19 y su retroceso y cierres económicos relacionados.
Durante la última década se instituyeron una variedad de políticas de apoyo para vehículos eléctricos (EV) en mercados clave que ayudaron a estimular una gran expansión de modelos de automóviles eléctricos.
Pero el desafío sigue siendo enorme. Alcanzar una trayectoria consistente con el Escenario de Desarrollo Sostenible de IEA requerirá poner 230 millones de VE en las carreteras del mundo para 2030.
